5月輕卡再創(chuàng)新高非偶然！福田領(lǐng)跑 東風第二 重汽、解放漲超100%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，輕卡市場銷量21.5萬輛，同比增幅擴大至43.35%，環(huán)比4月增長0.98%。這是輕卡市場自2011-2020年這十年間，輕卡單月銷量的最高點。

從企業(yè)競爭格局看，5月除福田繼續(xù)大幅領(lǐng)跑，以4萬輛的單月銷量一騎絕塵外，東風、長城圍繞第二名的爭奪非常激烈。東風繼3月份回歸行業(yè)前二后，5月繼續(xù)鞏固了這一位次；重汽與第六名江鈴的銷量十分接近，有望趕超。值得一提的是，金杯為2020年5月增幅最高的企業(yè)。

2020年5月份，輕卡單月銷量超過21萬輛，同比增長43.35%，不僅同比增幅擴大，環(huán)比上月也更上一層樓。這也是輕卡市場自2020年開年三連降后，連續(xù)兩月單月銷量破21萬輛。

2020年1月，輕卡銷量13.3萬輛，同比下降12.47%；2月，銷量2.9萬輛，同比下滑75.9%；3月，銷量17.3萬輛，同比下降21.81%；4月銷量21.29萬輛，同比增長15.41%。

5月份，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，企業(yè)加快實現(xiàn)復工復產(chǎn)復市，伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，輕卡市場也逐步恢復。5月份輕卡銷量創(chuàng)歷年新高是偶然還是必然？

由于疫情期間的訂單購車需求被壓抑以及疫情后物流行業(yè)需求擴大，不少輕卡企業(yè)5月訂單火爆。

與此同時，在細分市場如：電商物流行業(yè)、冷鏈運輸和綠通更推動輕卡銷量上漲。此外，國六排放升級以及國三車置換依舊是2020年拉動輕卡市場上漲的一大助力。

與整體卡車市場相比，輕卡市場的表現(xiàn)不夠亮眼。2020年5月，卡車市場延續(xù)上月快速增長勢，同比增長52.5%，其中重卡月度銷量達到歷史新高，同比增長65.6%，中卡同比增長69.6%，輕卡同比增長43.3%。從累計銷量來看，卡車市場前5月同比增長0.4%，而輕卡市場同比下滑7.63%?？梢钥闯觯p卡行業(yè)的表現(xiàn)無論是從單月增長還是累計銷量的下滑，都沒有跑贏貨車大盤。

縱觀近十年的前5月輕卡市場銷量走勢，2013年無疑是輕卡的最高點，達到了85.02萬輛。2014-2017年市場走勢比較平穩(wěn)，基本在70萬輛附近徘徊。上一個銷量谷底是2016年，當年前5月僅累計銷售了65.74萬輛，與最高點時銷量相差19萬輛。

2016年后，輕卡市場逐步開始恢復增長，2019年前5月累計銷量達到了82.68萬輛，幾乎回到了當年的水平。

雖然2020年前5月輕卡市場累計銷量下降，但市場降幅7.63%比上月逐漸縮窄，同比去年相差6.3萬輛。

僅一個月，輕卡市場就追回了6萬輛的銷量，若按照此增長速度，輕卡市場追平，乃至反超都有很大可能。

前十企業(yè)全部正增長 一半企業(yè)月銷過2萬輛

從輕卡市場的行業(yè)格局來看，今年5月份，輕卡前十企業(yè)全部實現(xiàn)增長，其中一半企業(yè)月銷量超過2萬輛，4家企業(yè)同比增幅超過100%。

2020年5月份，輕卡市場有1家企業(yè)銷量破4萬輛，4家企業(yè)銷量破2萬輛，7家企業(yè)銷量破萬輛。相較4月份僅有一家2萬輛級的企業(yè)有明顯進步。

從份額來看，前十企業(yè)中有6家企業(yè)份額同比去年增長。排名首位的福田前5月份額達到20.72%同比去年增長了2.69%；除福田外，僅有兩家企業(yè)份額超過10%（江淮份額10.64%、東風10.47%）。長城汽車、江鈴汽車、中國重汽、中國一汽、金杯汽車都有不同幅度的增長。下滑較大的是重慶長安，份額下降了2.89%。

今年前5月，輕卡前十企業(yè)合計份額達到84.83%。同比2019年前十企業(yè)份額（80.96%）增長了近3%，可以看出，輕卡行業(yè)集中度正在持續(xù)提升。

福田以4萬輛單月銷量，15.8萬的累計銷量位居榜首。福田無論是單月銷量還是總銷量都與其他企業(yè)的差距越拉越大，單月銷量超過第二名近一倍，且是總銷量唯一一家超過15萬輛的企業(yè)。旗下品牌歐航歐馬可5月銷量再創(chuàng)新高，為7107輛，同比暴漲159%。歐航超級卡車實現(xiàn)連續(xù)月銷超1500輛。奧鈴5月預計銷售1.05萬輛，3-4-5三個月，連續(xù)三個月銷量過萬輛。時代汽車更是實現(xiàn)了28874輛的成績，同比增長超55%。

自實現(xiàn)正常生產(chǎn)之后，東風汽車股份從“重啟”到“加速度”可以說只用了不到2個月的時間，4月、5月本部汽車連續(xù)攀升。東風汽車以月銷量2.3萬輛、同比增長55.36%的成績，再次拿下月銷量第二的位置，尤其是東風身在疫情中心，仍然有這樣的表現(xiàn)，十分不易。其中5月，東風凱普特銷量2279輛，同比增長308%，東風多利卡銷量8224輛，同比增長27%；東風福瑞卡銷量2785輛，同比86%。

江淮輕卡5月銷量為2萬輛；2020年累計銷量8.1萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二位。在疫情過后，江淮輕卡銷量突飛猛進，連續(xù)四個月增幅高于行業(yè)水平，尤其是5月銷量增長60%，帥鈴和駿鈴漲幅超8成，市場表現(xiàn)非常好。

重慶長安、長城汽車，均在6萬輛以上的累計銷量，其2020年同比增速達到了26.08%。其中長城汽車因其皮卡領(lǐng)域銷量亮眼實現(xiàn)在了177%的增幅。

重汽輕卡5月則以1.6萬輛的單月銷量，5.3萬輛的累計銷量向第六名沖鋒，相差僅6000輛。

金杯作為2020年“驚喜”的企業(yè)，在疫情中表現(xiàn)十分亮眼，也2020年前5月增幅最高的企業(yè)。

5月，上半年輕卡保級賽接近尾聲。

2020年前5月，解放、金杯和慶鈴三家企業(yè)，收獲輕卡市場的8、9、10位，在“輕卡排位賽”中成功保級。

可以看出，后三位的總銷量均在2-3萬輛左右。但還有幾家前十外的輕卡企業(yè)，增長的速度令人側(cè)目，有望進入前十。

5月，上汽大通汽車有限公司南京分公司（上汽輕卡）月銷量4500輛，同比增長350%，累計銷量1.6萬輛，同比增長50.32%，僅與第十名相差百輛。

同樣累計銷量超過1萬輛企業(yè)還有浙江飛碟、山東凱馬、江西五十鈴、成都大運，其車型涵蓋廂式車、冷藏車、流動服務車等多種車型。這幾家的累計銷量大概在1萬輛-1.6萬輛，均與第十名的差距不大。這幾家都是比較有希望競爭第十位的企業(yè)。