國(guó)務(wù)院發(fā)話：2022年基本消除貨車非法改裝、大噸小標(biāo)！

　　國(guó)務(wù)院安委會(huì)日前印發(fā)《全國(guó)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，在全國(guó)部署開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，從2020年4月啟動(dòng)至2022年12月結(jié)束，分為動(dòng)員部署、排查整治、集中攻堅(jiān)和鞏固提升4個(gè)階段。

　　《行動(dòng)計(jì)劃》包括危險(xiǎn)化學(xué)品、煤礦、非煤礦山、消防、道路運(yùn)輸、交通運(yùn)輸（民航、鐵路、郵政、水上和城市軌道交通）和漁業(yè)船舶、城市建設(shè)、工業(yè)園區(qū)等功能區(qū)、危險(xiǎn)廢物等安全整治9個(gè)專項(xiàng)，其中第七條道路運(yùn)輸安全整治與卡友息息相關(guān)，團(tuán)長(zhǎng)已經(jīng)幫大家畫好重點(diǎn)：

　　道路運(yùn)輸安全整治

　　由交通運(yùn)輸部、公安部牽頭，加強(qiáng)監(jiān)管力度

01

　　提高重載貨車動(dòng)力性能和制動(dòng)性能；加強(qiáng)對(duì)貨車輔助制動(dòng)裝置使用情況的監(jiān)督檢查；建立治超信息監(jiān)管系統(tǒng)，嚴(yán)格落實(shí)治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項(xiàng)整治，2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)突出問題。

02

　　加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理，重點(diǎn)整治常壓液體危險(xiǎn)貨物不合規(guī)罐車、非法夾帶運(yùn)輸?shù)冗`法違規(guī)行為，2020年出臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一的旅客乘坐客運(yùn)車輛禁止攜帶和限制攜帶物品目錄清單。

03

　　督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛和駕駛?cè)藙?dòng)態(tài)監(jiān)管，督促客運(yùn)車輛司乘人員規(guī)范使用安全帶，嚴(yán)格旅游客運(yùn)安全全過程、全鏈條監(jiān)管,對(duì)存在重大隱患的運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施掛牌督辦，持續(xù)深化“離危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)“終生兼駕人員”等曝光行動(dòng)。

　　此行動(dòng)計(jì)劃一出，能看出國(guó)家對(duì)貨運(yùn)行業(yè)一些突出問題的整治決心。從近日多個(gè)省份開展“百日治超”等行動(dòng)，多地開展聯(lián)合治超可以看出陣勢(shì)極大。這次“大噸小標(biāo)”又被重點(diǎn)提及，瀟灑的4米2“神車”物流車，估計(jì)是真的笑不出來了。

　　“一超四罰”、督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任等，有助于從根源上解決貨車超載的問題。然而督促是督促，能否落實(shí)又是另一回事了，想必這也是卡友們普遍不看好的原因之一。

　　三年后，專項(xiàng)整治行動(dòng)結(jié)束，貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)將呈現(xiàn)什么面貌？拭目以待！