新車上牌普遍較慢，等的很著急！”，在廣州、上海等地經(jīng)銷商反映上牌難的問題之后，我們相繼走訪了成都地區(qū)的車管所及經(jīng)銷商?，F(xiàn)階段，大多數(shù)經(jīng)銷商面臨同樣的問題，由于車輛查驗(yàn)非常嚴(yán)格，且上線車輛較多，目前上牌速度比較慢，等待周期稍微偏長(zhǎng)。

那么，到底是哪些原因呢？成都地區(qū)藍(lán)牌輕卡上戶情況如何？

網(wǎng)上申辦增值稅 個(gè)人用戶：操作不熟悉

近日，四川稅務(wù)發(fā)布，《國(guó)家稅務(wù)總局四川省稅務(wù)局關(guān)于調(diào)整辦稅服務(wù)廳窗口受理辦理工作 提倡網(wǎng)上辦稅繳費(fèi)的通告》，其中指出可通過電子稅務(wù)局辦理車輛購(gòu)置稅業(yè)務(wù)。

從我們?cè)诒毙萝嚬芩私獾降那闆r來看，從4月7日開始，窗口已經(jīng)開始逐步停辦人工申報(bào)購(gòu)置稅業(yè)務(wù)。現(xiàn)階段，購(gòu)置稅的申辦需通過自助機(jī)網(wǎng)上申辦。

這樣一來，好處非常明顯，但同時(shí)也衍生了一些小問題。據(jù)了解，大部分第一次使用自助機(jī)申報(bào)購(gòu)置稅的個(gè)人用戶，由于不熟悉辦理流程以及各種操作，因而出現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理速度慢，排隊(duì)人數(shù)較多的情況。

排隊(duì)人數(shù)太多 檢測(cè)等待時(shí)間長(zhǎng)

受疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)貨源增多、按軸收費(fèi)帶來的車型變化、國(guó)三淘汰，基建發(fā)力等多方面的影響，重卡行業(yè)的銷量逐步復(fù)蘇。各地車管所迎來了一波業(yè)務(wù)的小高峰，成都也不例外?，F(xiàn)階段辦理新車上牌以及車輛檢測(cè)人數(shù)較多，排隊(duì)等候、新車上牌周期變長(zhǎng)因此也成為了一種常態(tài)。

檢測(cè)更嚴(yán)格，也是現(xiàn)階段車管所上牌速度較慢的一個(gè)主要原因。一直以來，成都地區(qū)的上牌業(yè)務(wù)基本都屬于“嚴(yán)查嚴(yán)辦”的狀態(tài)。自輕卡自重超標(biāo)問題以及環(huán)保政策的收嚴(yán)，更是如此，不合規(guī)的車輛上牌更是難上加難。因此，在4月前期，也出現(xiàn)了新車上牌速度慢的問題。

同樣的現(xiàn)狀 超標(biāo)藍(lán)牌不予上牌

在此前，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了“藍(lán)牌輕卡 空車超載”問題后，一時(shí)間引起了行業(yè)內(nèi)的巨大轟動(dòng)。并且，隨之全國(guó)多地停止了藍(lán)牌輕卡的上牌業(yè)務(wù)，注意并非車管所“嚴(yán)查嚴(yán)辦”，而是停止所有藍(lán)牌貨車的上牌業(yè)務(wù)，合規(guī)車輛也無法上牌，這給廂式貨車及倉(cāng)柵車的車主帶來了不便。

那么，藍(lán)牌輕卡現(xiàn)在上戶難嗎？我們咨詢了成都當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及車管所，答案與其他地區(qū)幾乎一致，凡屬“體重超標(biāo)”車型，一律不予上牌。

在經(jīng)過，此輪風(fēng)波之后的一兩個(gè)月里，全國(guó)各地的車管所逐漸恢復(fù)藍(lán)牌輕卡的上牌業(yè)務(wù)。不過有一個(gè)更為明顯的變化，藍(lán)牌輕卡的上牌業(yè)務(wù)更為嚴(yán)格。以成都地區(qū)為例，凡過往自重超標(biāo)或者“超寬車廂”等車型均無法辦理藍(lán)牌車型上牌業(yè)務(wù)，825輪胎更是成為了歷史。

從此前了解的情況來看，廣州地區(qū)車管所自此前“藍(lán)牌超標(biāo)”風(fēng)波后，加嚴(yán)了車輛審核流程。在新標(biāo)準(zhǔn)下，經(jīng)銷商現(xiàn)有輕卡9成無法上牌，期間售出的約6000臺(tái)輕卡同樣無法上牌。

提車用戶臨牌到期，這些已經(jīng)付了錢的輕卡由于沒有車牌，不得不停駛或者違規(guī)上路。經(jīng)銷商和用戶之間的矛盾不斷激化，并出現(xiàn)了好幾起現(xiàn)場(chǎng)沖突。在今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，上牌難的情況并沒有得到緩解，經(jīng)銷商新車銷售難，用戶矛盾激化，企業(yè)資金壓力巨大的狀況更是明顯。

但從現(xiàn)在的政策層面來看，“網(wǎng)開一面”的情況難以實(shí)現(xiàn)。

從我們現(xiàn)在接觸的用戶來看，部分用戶對(duì)于藍(lán)牌輕卡的期望還是很高，普遍認(rèn)為合規(guī)藍(lán)牌準(zhǔn)載噸位“不夠”，黃牌又面臨“城區(qū)限行”和“準(zhǔn)駕資格”等問題，因此有一部分用戶轉(zhuǎn)投二手車市場(chǎng)。

但是，從理性角度來看，超標(biāo)的藍(lán)牌車型已經(jīng)成為歷史。廠家在5·21風(fēng)波之后，大部分公告申報(bào)已經(jīng)轉(zhuǎn)投黃牌車型，這也意味著過去的一批大馬力輕卡將退出原有的藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)。如果確有較大的載重需求，目前轉(zhuǎn)投黃牌車型也是一種選擇吧。