華菱星馬 H3大單橋廂式貨車(chē)即將上市

根據(jù)2016版GB1589中的要求，4×2驅(qū)動(dòng)形式中封閉式貨箱的車(chē)型總長(zhǎng)可達(dá)到12米(舊版GB1589規(guī)定4×2驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型總長(zhǎng)最多10米)，按規(guī)定后形成的新車(chē)型將逐步取代目前快遞行業(yè)的6×2廂車(chē)。華菱星馬針對(duì)新規(guī)繼H6系列9.6米大單橋廂式貨車(chē)推出后，又將推出一款H3系列大單橋廂式貨車(chē)。新車(chē)型在自重、價(jià)格、上裝容積和油耗等方面都具有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景看好!

新車(chē)型號(hào)為HN5180XXYHC22F1M5，底盤(pán)長(zhǎng)度為11.96米，軸距7.1米，貨箱尺寸為9700*2420*2700，鋼板彈簧為前10片后9+6片加厚板簧設(shè)計(jì)。排放符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，最高車(chē)速98km/h，總質(zhì)量18噸，新公告在293批已發(fā)布!

駕駛室

該車(chē)型駕駛室為新款H3D駕駛室，采用歐洲流行的籠室骨架、高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，具備高顏值、高安全性。優(yōu)點(diǎn)是在原來(lái)H3駕駛室的基礎(chǔ)上進(jìn)行大瘦身，前蓋板和保險(xiǎn)杠相對(duì)于車(chē)身前圍鈑金后縮80mm，可完美實(shí)現(xiàn)9.7米貨箱。前蓋板由原來(lái)一整塊板，演變成左右兩側(cè)固定，中間可活動(dòng)三小部分模塊，實(shí)現(xiàn)H3、H6兩側(cè)件通用。

動(dòng)力搭配

此款新車(chē)搭載玉柴國(guó)五YC6J220-52發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能省油;法士特8JS85E變速箱，傳動(dòng)效率高;裝配漢馬153前橋，驅(qū)動(dòng)橋采用漢馬HL436橋;超經(jīng)濟(jì)動(dòng)力組合，高效省油!

底盤(pán)設(shè)計(jì)

底盤(pán)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：①整體底盤(pán)設(shè)計(jì)方面：采用模塊化設(shè)計(jì)，繼承同類(lèi)型國(guó)四產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu);②在車(chē)架設(shè)計(jì)方面：采用寶鋼高強(qiáng)度鋼板一次成型，腹高250，7+5雙層車(chē)架，且通過(guò)CAE軟件分析保證承載力，實(shí)現(xiàn)自重最優(yōu);③在懸架設(shè)計(jì)方面：采用10/9+6加厚板簧，承載能力更強(qiáng)，維修更方便，可適應(yīng)復(fù)雜工況。

超大貨箱容積

新車(chē)貨廂尺寸為9700*2420*2700，貨廂容積可達(dá)到63方，完爆7米7、7米8的貨廂容積，能拉更多的貨物。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)快遞市場(chǎng)單橋廂車(chē)的快遞貨或輕拋貨基本都是5-6噸左右，9米7大單橋廂車(chē)即將成成為輕拋貨物市場(chǎng)的新寵。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

跟傳統(tǒng)6X2系列9.6米廂車(chē)相比較具有四點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：①此款H3系列9.7大單橋廂車(chē)，貨箱容積高達(dá)63方，完爆傳統(tǒng)7.7米、7.8米貨箱;②購(gòu)車(chē)價(jià)格低。相比傳統(tǒng)6x2系列9.6米廂車(chē)便宜4-5萬(wàn);③運(yùn)營(yíng)成本低。此車(chē)為中卡的油耗，重卡的收益!④維護(hù)成本低。相比傳統(tǒng)6x2廂車(chē)，零部件總成的減少，能減少車(chē)輛故障率，減少輪胎、剎車(chē)片磨損，降低車(chē)輛保養(yǎng)成本。

底盤(pán)配置