中集瑞江智能制造，專注深耕罐車市場十?dāng)?shù)載

2018-2019年可以說是重卡行業(yè)的又一個(gè)“黃金時(shí)代”。其中,2019年,中國重卡市場實(shí)現(xiàn)約117萬輛的總銷量,同比去年的114.8萬輛增長2%,同時(shí)也刷新了2018年剛剛創(chuàng)造的重卡銷量歷史紀(jì)錄,達(dá)到中國乃至全球重卡市場銷量新高。從專用車行業(yè)來看,以中集車輛為代表的全球化專用車企業(yè)集團(tuán),已連續(xù)多年蟬聯(lián)半掛車全球銷量冠軍,這也是推動中國專用車進(jìn)入“向質(zhì)量轉(zhuǎn)變”的重要時(shí)期。

從客戶層面來看,隨著國家道路運(yùn)輸法規(guī)日趨完善,以及在新發(fā)展理念的指導(dǎo)下,環(huán)保治理、安全生產(chǎn)成為新的關(guān)注焦點(diǎn),客戶需求正在逐步升級。目前,傳統(tǒng)低端的專用車產(chǎn)品已不能滿足客戶高標(biāo)準(zhǔn)、高端化、高品質(zhì)、安全性的新需求。所以,在此大背景下,那些術(shù)業(yè)有專攻的專業(yè)型生產(chǎn)廠家往往具有先人一步的更大優(yōu)勢。

作為中國罐式車輛的領(lǐng)導(dǎo)者,中集瑞江多年來始終堅(jiān)持“只做罐車”的戰(zhàn)略定位,僅僅圍繞“讓物流因?qū)I(yè)更簡單”的企業(yè)使命和“成為受社會尊敬,讓員工信賴終生”的企業(yè)愿景,致力于打造專用車百年企業(yè)。在中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時(shí)代浪潮中,中集瑞江作為罐式車輛領(lǐng)導(dǎo)者,率先探索并初步建成數(shù)字化智能工廠,奠定了其專用車行業(yè)智能制造領(lǐng)先地位。

中集瑞江,十八載,一件事,專注罐車行業(yè)

一直以來,專用車是普通消費(fèi)者很少關(guān)注的領(lǐng)域,但對業(yè)內(nèi)人士而言中集瑞江則是家喻戶曉的明星車企。中集瑞江是中集集團(tuán)布局在安徽蕪湖的專用車企業(yè),是中集車輛(集團(tuán))有限公司骨干成員企業(yè),18年來專注混凝土攪拌車、液罐車、粉罐車三大罐式車輛研發(fā)、制造、銷售,目前已經(jīng)穩(wěn)居國內(nèi)乃至世界專用車制造商的一線品牌頭陣。

中集瑞江在深耕專用車市場的同時(shí),深知無論是目光還是標(biāo)準(zhǔn)都只有向行業(yè)頂尖水平看齊才能脫穎而出,從之前的十余款主流專用車生產(chǎn)制造,壯士斷腕集中攻克三大專業(yè)罐車車型,術(shù)業(yè)有專攻,做精英中的精英,或許這正是中集瑞江能夠成為專業(yè)級選手的根本原因。

事實(shí)上,中集瑞江深耕罐車市場18年,借助中集集團(tuán)全球化運(yùn)營平臺,通過中美互訪、中歐互動,不斷消化吸收國際最先進(jìn)的專用車工藝。同時(shí),中集瑞江圍繞以客戶為中心,打通市場、研發(fā)、制造以及生產(chǎn)現(xiàn)場的互聯(lián)互通。借助中集集團(tuán)【智造新時(shí)代】試點(diǎn)項(xiàng)目,成功實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)(IOT)與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)互聯(lián)互通,并依托強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫,達(dá)到全員生產(chǎn)維護(hù)(TPM),開啟信息化、自動化和數(shù)字化的制造升級。與此同時(shí),通過生產(chǎn)線升級改造,實(shí)現(xiàn)數(shù)模化設(shè)計(jì)與自動化生產(chǎn),并依托信息化平臺滿足對生產(chǎn)現(xiàn)場的管理需求。正是因?yàn)橛羞@些持續(xù)多年的投入和成果,中集瑞江能夠成為中國專業(yè)罐式車輛的領(lǐng)導(dǎo)者并不意外。

對于罐車制造工藝在國內(nèi)屬一流梯隊(duì)的中集瑞江,國際標(biāo)準(zhǔn)體系和全球化運(yùn)營平臺的使用讓它的野心不只是滿足國內(nèi)市場日益增長的使用需求,以去年亮相的“鋁神一號”、“領(lǐng)秀一號”來說,其采用了歐洲最新頂尖技術(shù)結(jié)構(gòu),使用頂級配件,以及國際前沿的數(shù)字化焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等,其實(shí)完全是在對標(biāo)歐洲產(chǎn)品,代表著行業(yè)最高技術(shù)水平。

全民智能時(shí)代,中集瑞江領(lǐng)銜專用車智造匠心精神

從機(jī)械時(shí)代到電子時(shí)代到軟件時(shí)代,再到如今以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和新商業(yè)模式為主的智能時(shí)代,我們身邊的手機(jī),汽車和家居都在發(fā)生著巨大的變化,而中集瑞江所處的專用車行業(yè)也正在向智能化演進(jìn),近年來,中集瑞江專注專用車行業(yè),深挖垂直產(chǎn)業(yè)鏈的市場需求,結(jié)合當(dāng)前最新技術(shù),依托中集集團(tuán)全球化的平臺及視野,將智能產(chǎn)品研發(fā)聚焦于智能互聯(lián)、智能傳感、智能控制、智能安全四大方向。

智能互聯(lián)方面,中集瑞江帶來的這套網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)系統(tǒng),除了可以自動生成包括車輛載重、里程、油耗、成本、等信息在內(nèi)的智能報(bào)表,更能實(shí)時(shí)顯示車輛各模塊部件運(yùn)行情況,核心零部件使用壽命情況,遠(yuǎn)程調(diào)取車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行畫面,行車過程觸發(fā)的各類安全事件、工作事件等,通過云平臺實(shí)時(shí)顯示;而應(yīng)該說明的是,其中的車載重量、車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)畫面,行車安全事件、核心部件壽命情況和行駛軌跡等信息是十分有必要普及在所有的商用載重車上的,這是對智能交通和大數(shù)據(jù)交通最為客觀的詮釋。

這已然不是我們在乘用車上常見的有各種花哨娛樂功能的車聯(lián)網(wǎng)了,通過智能電子平臺,中集瑞江車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(RJST-IOT)可以實(shí)現(xiàn)從車輛行駛?cè)芷趦?nèi)的信息(軌跡,車速,載重等)監(jiān)控;到車輛易損耗部件(剎車壽命,潤滑系統(tǒng)等)的實(shí)時(shí)監(jiān)測;到包括容積、PH、塌落度等專業(yè)指標(biāo)的監(jiān)測及存檔。

此外,中集瑞江在智能傳感和智能控制方面的應(yīng)用也是環(huán)環(huán)相扣,通過各種傳感器及自動化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的協(xié)同工作,包括料斗位置自動調(diào)節(jié)、清洗、罐體恒速控制、水箱自動加水、自動潤滑系統(tǒng)、支腿自動伸縮、一鍵自動卸料,定量卸料、卸料容積實(shí)時(shí)監(jiān)測、緊急切斷閥自動關(guān)閉等動作都能一鍵完成或者自動完成,大大提升了工作效率;同時(shí),結(jié)合虛擬與現(xiàn)實(shí)的融合技術(shù),傳感和控制類功能實(shí)時(shí)動畫、動態(tài)在車載屏上呈現(xiàn)。至于智能安全的建設(shè),中集瑞江掛車上所有的安全智能設(shè)備都可以通過CAN總線與牽引車行車相連,車頭和車掛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互動,實(shí)時(shí)在車載屏呈現(xiàn),包括自適應(yīng)巡航,疲勞駕駛提醒、BSD右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控、360視頻監(jiān)控、LDWS道路偏離預(yù)警、行車后防撞預(yù)警、倒車防撞預(yù)警、智能安全帶以及自動剎車系統(tǒng)等主被動安全配置一應(yīng)俱全。

基于“心服務(wù),先一步”的服務(wù)理念,無條件上門服務(wù)

此外,中集瑞江的創(chuàng)新,同樣體現(xiàn)在用戶服務(wù)上,數(shù)百輛相當(dāng)于一家修理廠的流動服務(wù)車,結(jié)合客戶車輛配置的GPS/北斗 定位系統(tǒng),精準(zhǔn)定位,APP實(shí)時(shí)報(bào)修,開創(chuàng)了0距離服務(wù)和無條件上門服務(wù)的時(shí)代先河,對車輛路況不熟,距離服務(wù)站點(diǎn)較遠(yuǎn),難以移動等問題迎刃而解。

目前的國內(nèi)汽車領(lǐng)域,無論是新能源市場,主流市場還是高端市場,中國品牌都在卯足了勁搞創(chuàng)新搞研發(fā)做工藝和外國車企在紅海市場里一較高下,對于逐漸龐大且正在轉(zhuǎn)型的國內(nèi)商用載重車市場來說,專注細(xì)分領(lǐng)域的中集瑞江,已經(jīng)憑借過人的前瞻性搶得了先機(jī),未來將進(jìn)一步贏領(lǐng)專用車行業(yè)。