中集瑞江智能制造，專(zhuān)注深耕罐車(chē)市場(chǎng)十?dāng)?shù)載

2018-2019年可以說(shuō)是重卡行業(yè)的又一個(gè)“黃金時(shí)代”。其中,2019年,中國(guó)重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)約117萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量,同比去年的114.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)2%,同時(shí)也刷新了2018年剛剛創(chuàng)造的重卡銷(xiāo)量歷史紀(jì)錄,達(dá)到中國(guó)乃至全球重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量新高。從專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)看,以中集車(chē)輛為代表的全球化專(zhuān)用車(chē)企業(yè)集團(tuán),已連續(xù)多年蟬聯(lián)半掛車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍,這也是推動(dòng)中國(guó)專(zhuān)用車(chē)進(jìn)入“向質(zhì)量轉(zhuǎn)變”的重要時(shí)期。

從客戶(hù)層面來(lái)看,隨著國(guó)家道路運(yùn)輸法規(guī)日趨完善,以及在新發(fā)展理念的指導(dǎo)下,環(huán)保治理、安全生產(chǎn)成為新的關(guān)注焦點(diǎn),客戶(hù)需求正在逐步升級(jí)。目前,傳統(tǒng)低端的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品已不能滿(mǎn)足客戶(hù)高標(biāo)準(zhǔn)、高端化、高品質(zhì)、安全性的新需求。所以,在此大背景下,那些術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻的專(zhuān)業(yè)型生產(chǎn)廠家往往具有先人一步的更大優(yōu)勢(shì)。

作為中國(guó)罐式車(chē)輛的領(lǐng)導(dǎo)者,中集瑞江多年來(lái)始終堅(jiān)持“只做罐車(chē)”的戰(zhàn)略定位,僅僅圍繞“讓物流因?qū)I(yè)更簡(jiǎn)單”的企業(yè)使命和“成為受社會(huì)尊敬,讓員工信賴(lài)終生”的企業(yè)愿景,致力于打造專(zhuān)用車(chē)百年企業(yè)。在中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代浪潮中,中集瑞江作為罐式車(chē)輛領(lǐng)導(dǎo)者,率先探索并初步建成數(shù)字化智能工廠,奠定了其專(zhuān)用車(chē)行業(yè)智能制造領(lǐng)先地位。

中集瑞江,十八載,一件事,專(zhuān)注罐車(chē)行業(yè)

一直以來(lái),專(zhuān)用車(chē)是普通消費(fèi)者很少關(guān)注的領(lǐng)域,但對(duì)業(yè)內(nèi)人士而言中集瑞江則是家喻戶(hù)曉的明星車(chē)企。中集瑞江是中集集團(tuán)布局在安徽蕪湖的專(zhuān)用車(chē)企業(yè),是中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司骨干成員企業(yè),18年來(lái)專(zhuān)注混凝土攪拌車(chē)、液罐車(chē)、粉罐車(chē)三大罐式車(chē)輛研發(fā)、制造、銷(xiāo)售,目前已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乃至世界專(zhuān)用車(chē)制造商的一線品牌頭陣。

中集瑞江在深耕專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的同時(shí),深知無(wú)論是目光還是標(biāo)準(zhǔn)都只有向行業(yè)頂尖水平看齊才能脫穎而出,從之前的十余款主流專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造,壯士斷腕集中攻克三大專(zhuān)業(yè)罐車(chē)車(chē)型,術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻,做精英中的精英,或許這正是中集瑞江能夠成為專(zhuān)業(yè)級(jí)選手的根本原因。

事實(shí)上,中集瑞江深耕罐車(chē)市場(chǎng)18年,借助中集集團(tuán)全球化運(yùn)營(yíng)平臺(tái),通過(guò)中美互訪、中歐互動(dòng),不斷消化吸收國(guó)際最先進(jìn)的專(zhuān)用車(chē)工藝。同時(shí),中集瑞江圍繞以客戶(hù)為中心,打通市場(chǎng)、研發(fā)、制造以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的互聯(lián)互通。借助中集集團(tuán)【智造新時(shí)代】試點(diǎn)項(xiàng)目,成功實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)(IOT)與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)互聯(lián)互通,并依托強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù),達(dá)到全員生產(chǎn)維護(hù)(TPM),開(kāi)啟信息化、自動(dòng)化和數(shù)字化的制造升級(jí)。與此同時(shí),通過(guò)生產(chǎn)線升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)數(shù)模化設(shè)計(jì)與自動(dòng)化生產(chǎn),并依托信息化平臺(tái)滿(mǎn)足對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理需求。正是因?yàn)橛羞@些持續(xù)多年的投入和成果,中集瑞江能夠成為中國(guó)專(zhuān)業(yè)罐式車(chē)輛的領(lǐng)導(dǎo)者并不意外。

對(duì)于罐車(chē)制造工藝在國(guó)內(nèi)屬一流梯隊(duì)的中集瑞江,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系和全球化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的使用讓它的野心不只是滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的使用需求,以去年亮相的“鋁神一號(hào)”、“領(lǐng)秀一號(hào)”來(lái)說(shuō),其采用了歐洲最新頂尖技術(shù)結(jié)構(gòu),使用頂級(jí)配件,以及國(guó)際前沿的數(shù)字化焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等,其實(shí)完全是在對(duì)標(biāo)歐洲產(chǎn)品,代表著行業(yè)最高技術(shù)水平。

全民智能時(shí)代,中集瑞江領(lǐng)銜專(zhuān)用車(chē)智造匠心精神

從機(jī)械時(shí)代到電子時(shí)代到軟件時(shí)代,再到如今以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和新商業(yè)模式為主的智能時(shí)代,我們身邊的手機(jī),汽車(chē)和家居都在發(fā)生著巨大的變化,而中集瑞江所處的專(zhuān)用車(chē)行業(yè)也正在向智能化演進(jìn),近年來(lái),中集瑞江專(zhuān)注專(zhuān)用車(chē)行業(yè),深挖垂直產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)需求,結(jié)合當(dāng)前最新技術(shù),依托中集集團(tuán)全球化的平臺(tái)及視野,將智能產(chǎn)品研發(fā)聚焦于智能互聯(lián)、智能傳感、智能控制、智能安全四大方向。

智能互聯(lián)方面,中集瑞江帶來(lái)的這套網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)系統(tǒng),除了可以自動(dòng)生成包括車(chē)輛載重、里程、油耗、成本、等信息在內(nèi)的智能報(bào)表,更能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛各模塊部件運(yùn)行情況,核心零部件使用壽命情況,遠(yuǎn)程調(diào)取車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)行畫(huà)面,行車(chē)過(guò)程觸發(fā)的各類(lèi)安全事件、工作事件等,通過(guò)云平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示;而應(yīng)該說(shuō)明的是,其中的車(chē)載重量、車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)畫(huà)面,行車(chē)安全事件、核心部件壽命情況和行駛軌跡等信息是十分有必要普及在所有的商用載重車(chē)上的,這是對(duì)智能交通和大數(shù)據(jù)交通最為客觀的詮釋。

這已然不是我們?cè)诔擞密?chē)上常見(jiàn)的有各種花哨娛樂(lè)功能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)了,通過(guò)智能電子平臺(tái),中集瑞江車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(RJST-IOT)可以實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛行駛?cè)芷趦?nèi)的信息(軌跡,車(chē)速,載重等)監(jiān)控;到車(chē)輛易損耗部件(剎車(chē)壽命,潤(rùn)滑系統(tǒng)等)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);到包括容積、PH、塌落度等專(zhuān)業(yè)指標(biāo)的監(jiān)測(cè)及存檔。

此外,中集瑞江在智能傳感和智能控制方面的應(yīng)用也是環(huán)環(huán)相扣,通過(guò)各種傳感器及自動(dòng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的協(xié)同工作,包括料斗位置自動(dòng)調(diào)節(jié)、清洗、罐體恒速控制、水箱自動(dòng)加水、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、支腿自動(dòng)伸縮、一鍵自動(dòng)卸料,定量卸料、卸料容積實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉等動(dòng)作都能一鍵完成或者自動(dòng)完成,大大提升了工作效率;同時(shí),結(jié)合虛擬與現(xiàn)實(shí)的融合技術(shù),傳感和控制類(lèi)功能實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà)、動(dòng)態(tài)在車(chē)載屏上呈現(xiàn)。至于智能安全的建設(shè),中集瑞江掛車(chē)上所有的安全智能設(shè)備都可以通過(guò)CAN總線與牽引車(chē)行車(chē)相連,車(chē)頭和車(chē)掛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互動(dòng),實(shí)時(shí)在車(chē)載屏呈現(xiàn),包括自適應(yīng)巡航,疲勞駕駛提醒、BSD右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控、360視頻監(jiān)控、LDWS道路偏離預(yù)警、行車(chē)后防撞預(yù)警、倒車(chē)防撞預(yù)警、智能安全帶以及自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。

基于“心服務(wù),先一步”的服務(wù)理念,無(wú)條件上門(mén)服務(wù)

此外,中集瑞江的創(chuàng)新,同樣體現(xiàn)在用戶(hù)服務(wù)上,數(shù)百輛相當(dāng)于一家修理廠的流動(dòng)服務(wù)車(chē),結(jié)合客戶(hù)車(chē)輛配置的GPS/北斗 定位系統(tǒng),精準(zhǔn)定位,APP實(shí)時(shí)報(bào)修,開(kāi)創(chuàng)了0距離服務(wù)和無(wú)條件上門(mén)服務(wù)的時(shí)代先河,對(duì)車(chē)輛路況不熟,距離服務(wù)站點(diǎn)較遠(yuǎn),難以移動(dòng)等問(wèn)題迎刃而解。

目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域,無(wú)論是新能源市場(chǎng),主流市場(chǎng)還是高端市場(chǎng),中國(guó)品牌都在卯足了勁搞創(chuàng)新搞研發(fā)做工藝和外國(guó)車(chē)企在紅海市場(chǎng)里一較高下,對(duì)于逐漸龐大且正在轉(zhuǎn)型的國(guó)內(nèi)商用載重車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),專(zhuān)注細(xì)分領(lǐng)域的中集瑞江,已經(jīng)憑借過(guò)人的前瞻性搶得了先機(jī),未來(lái)將進(jìn)一步贏領(lǐng)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)。

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