市面唯一7噸自動(dòng)檔四驅(qū)輕卡 進(jìn)口依維柯New Daily 70-180底盤首秀上海

在今年的上海進(jìn)博會(huì)上，依維柯中國(guó)除了帶來(lái)New Daily 2020來(lái)進(jìn)行中國(guó)地區(qū)的首發(fā)之外，還額外從澳大利亞運(yùn)來(lái)一輛New Daily 70-180 4x4輕卡底盤來(lái)作為亞洲地區(qū)的首秀。這也是2018年依維柯在IAA漢諾威車展上首次推出7噸全驅(qū)Daily自動(dòng)檔輕卡之后，時(shí)隔一年首次在亞洲地區(qū)亮相。

依維柯New Daily 70-180 4x4輕卡亞洲首秀

與New Daily 2020已經(jīng)有所變化的前臉造型不同，New Daily 70-180 4x4輕卡仍然沿用老的造型。但比普通New Daily更高的離地間隙，以及4x4車型獨(dú)有的保險(xiǎn)杠都是區(qū)分全驅(qū)Daily與普通車型最有效的方法。

在此之前，依維柯中國(guó)曾引入過(guò)5.5噸的New Daily 4x4輕卡底盤，但7噸車型與之相比，7噸4x4 New Daily采用的是倍耐力公司265/70 R19.5真空工程胎，與5.5噸車型使用的扁平比100%的越野專用輪胎輪轂造型有明顯不同。為了凸顯野性，依維柯故意將輪轂漆成黑色。

依維柯中國(guó)表示，New Daily的排放標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)能夠達(dá)到最嚴(yán)格的國(guó)六B，在此次亮相之后，更新后的New Daily產(chǎn)品系列將陸續(xù)在國(guó)內(nèi)上市銷售。發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是我們熟悉的3.0升F1C直列四缸柴油機(jī)，最大輸出功率180馬力，最大扭矩430牛米，排放達(dá)到歐6C標(biāo)準(zhǔn)。搭配ZF公司專為輕型商用車研發(fā)的8檔Hi-Matic自動(dòng)變速箱，駕駛更輕松，操縱更方便。不得不說(shuō)，在4驅(qū)輕卡上引入自動(dòng)檔變速箱，很大程度上方便了房車改裝的用戶。畢竟在此之前的5.5噸4x4 Daily上，僅有手動(dòng)變速箱可以提供。

強(qiáng)悍的底盤一直是依維柯稱霸歐洲輕型商用車市場(chǎng)的一個(gè)賣點(diǎn)。New Daily 70-180的懸掛所采用的是前獨(dú)立懸掛，后拋物線鋼板的形式。順便說(shuō)一句，與兩驅(qū)版7噸New Daily后橋采用并裝雙胎不同，四驅(qū)版車型全車均采用單胎。

在尾燈邊的標(biāo)示是少有的能直接體現(xiàn)4x4的地方

全車標(biāo)配盤式制動(dòng)

歐洲輕卡車型尤其偏愛(ài)塑料油箱，重量輕，成本低。

由于展示車輛是專供澳大利亞的右舵版車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不具備代表性。這里也就借用今年4月在慕尼黑Bauma展上所拍攝的左舵版車型進(jìn)行展示。

隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于這類的產(chǎn)品需求日益增長(zhǎng)，進(jìn)口依維柯New Daily 4x4底盤在消防救援、房車、戶外作業(yè)等方面得到了客戶的認(rèn)可，而新的7噸全驅(qū)車型的加入，將承載能力擴(kuò)展的同時(shí)還降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。下一步，依維柯中國(guó)或?qū)袾ew Daily 4x4車型的產(chǎn)品線繼續(xù)擴(kuò)大，目前正在對(duì)4x4廂式車的產(chǎn)品進(jìn)行引入前的調(diào)研。