東風重卡銷量重回第一背后 還有更多值得關注的原因……

【第一商用車網 原創(chuàng)】

9月份重卡行業(yè)的最大話題是什么？

東風8月份單月銷量重回行業(yè)第一，絕對算一個。

作為重卡市場的兩位“老大哥”，東風和解放十多年來“輪流坐莊”，占據著行業(yè)的頭把交椅。

今年8月份，東風公司以1.64萬輛，同比增長19%的成績，重回重卡銷量榜榜首，這是否意味著重卡行業(yè)的冠軍寶座又要“輪莊”了呢？

產品力加持 重卡重奪銷量第一

作為以商用車發(fā)家的企業(yè)，東風始終將商用車事業(yè)放在重要位置。目前，其在重卡、輕卡、大型客車、輕型客車領域都有著不錯的成績和實力。站在商用車領域的金字塔尖，多年來東風公司在重卡市場更是名列前茅。

據中汽協(xié)數據顯示，今年8月份，東風公司單月銷售重卡1.64萬輛，同比增長19%，市場份額22.43%，位居重卡銷量榜冠軍；1-8月，東風累計銷售重卡近16萬輛，同比增長8%，累計市場份額19.79%，成為重卡銷量前五中增幅最高的品牌。

2019年，既是建國70周年，也是東風公司成立50周年。當50歲生日遇上銷量重回巔峰，看似巧合，實則是東風多年堅持和努力的結果。

50年來，無論是深圳還是哈爾濱，無論是新疆還是上海，東風潛心研發(fā)的重卡產品在我國南北東西隨處可見，并在多地、多個細分領域，牢牢占據領先地位；同時，從技術宣講到用戶體驗、從現(xiàn)場交車到技術比拼，東風帶著一場場推介會走進千家萬戶，用貨真價實的產品與服務征服了廣大卡友；從牽引車到載貨車、從自卸車到專用車，每一款車型都是其匠心之作。

從被譽為“英雄車”、“功臣車”的首款2噸半6輪驅動越野軍車EQ240；到東風第一代民用5噸載貨車EQ140；到上個世紀膾炙人口的經典車型“東風153”、“八平柴”——EQ153；到新世紀從中到重，先后推出的東風天龍、天錦、天龍旗艦（現(xiàn)更名東風天龍KX）三大系列產品，再到如今已正式走向市場的全新一代東風天龍KL和東風天錦KR，東風旗下的每款產品，可以說都成為時代的經典，并引領著行業(yè)的發(fā)展。

東風重卡強大的產品力，更延續(xù)到如今的國六時代。今年7月1日起，國內各地陸續(xù)實施國六排放標準。就在一些企業(yè)仍在緊鑼密鼓地布局國六之時，東風的國六產品已經批量走向市場。

8月16日，東風商用車首場國六新品團購品鑒會在深圳舉行，現(xiàn)場收獲訂單557輛；8月29日，68輛搭載東風商用車底盤的國六環(huán)衛(wèi)車實現(xiàn)交付，此外，東風商用車還陸續(xù)收到了郵政車、快運車等多個車型的國六批量采購訂單。據東風商用車官方平臺發(fā)布數據顯示，今年1-8月，改裝企業(yè)累計從東風商用車采購超1800輛國六產品。

可以說，在產品力的持續(xù)加持下，東風實現(xiàn)了一步領先、步步領先。

“篳路藍縷，以啟山林” 致敬東風50載

東風的每一款重卡產品，都離不開東風人的辛勤付出?？梢哉f，東風重卡的產品力，正是東風造車精神的一種傳承。

50年前，一批有才華、有技術、有信仰、有夢想的人，來到了武當山腳下，開始了他們的造車故事。他們憑借“鑿飲耕食”、“手肩車鎬”的艱苦創(chuàng)業(yè)，樹立了傳承至今的“馬燈精神”。

2019年，正值東風公司成立50周年，過往歷史的回憶和對市場地位以及國六技術的追求交相輝映。交疊歷史與現(xiàn)在，東風公司一邊繼承一邊創(chuàng)新，并向業(yè)界宣布，東風人永遠在路上，東風公司永遠不會停歇。

從1969的“篳路藍縷、以啟山林”，到如今的“中國的東風”、“世界的東風”，一代代東風人接續(xù)奮斗，才有了如今的輝煌。50年前，如果說東風人是用一磚一瓦筑起東風公司這座“高樓大廈”；那么，50年后，新一代的東風人則是用一筆一劃來為這座大樓增添色彩，使其綻放且輝煌。

由量變向質變，是新時代的鮮明特征。東風人也在不斷超越、精益求精，在傳承老一代東風人的精神特質基礎上，以新發(fā)展理念為統(tǒng)領，推動質量、效率、動力變革，在高質量發(fā)展中匠心筑夢，在爭創(chuàng)一流中加速前進。

50年來，東風公司從十堰出發(fā)，走出湖北、走遍全國并走向世界。十堰-襄陽-武漢500公里汽車長廊橫貫湖北，一條現(xiàn)代化的汽車產業(yè)鏈正助推湖北經濟不斷騰飛。

50年不改初心，如今，東風公司依然奮斗在最前線，為中國卡車造好車，代表中國卡車走向世界。