國(guó)六浪潮來(lái)襲! 乘龍M3載貨車(chē)先行一步

　　轉(zhuǎn)眼七月半已過(guò)

　　但國(guó)六的熱度和炎炎夏日一樣

　　不曾降溫

　　隨著號(hào)稱(chēng)“史上最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六

　　正式實(shí)施階段

　　國(guó)六~國(guó)六~國(guó)六~

　　更加成為卡車(chē)圈的焦點(diǎn)話(huà)題

　　熱度再高，浪潮再猛

　　也抵不過(guò)眾卡友的滿(mǎn)滿(mǎn)好奇

　　與其在國(guó)六的邊緣“瘋狂試探”

　　不如乘風(fēng)破浪，先行一步

　　今兒就跟著乘小龍搶鮮看看

　　這部早早投放市場(chǎng)的國(guó)六載貨車(chē)吧

　　國(guó)六乘龍M3載貨車(chē)（物流車(chē)）

　　想了解更多亮點(diǎn)？

　　跟著乘小龍往下看！

　　200馬力玉柴機(jī)，法士特8擋箱

　　國(guó)六排放采用高壓共軌+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路線。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命≥60萬(wàn)公里，可以做到6萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔。380公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)自重對(duì)于車(chē)輛輕量化貢獻(xiàn)不少。

　　乘龍M3載貨車(chē)定位輕量化車(chē)型，平原標(biāo)載工況，日常運(yùn)輸輕拋貨物、百貨等物品，幾乎沒(méi)有大坡或者重負(fù)荷工況，因此選用的是在油耗和自重上更有優(yōu)勢(shì)的4缸大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　節(jié)油的關(guān)鍵當(dāng)然在于動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，乘龍M3載貨車(chē)配備玉柴YCS04200-68發(fā)動(dòng)機(jī)，一款排量4.2升的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率200馬力，最大扭矩720Nm（1200-1600rpm）。200馬力的動(dòng)力配置對(duì)于一款總重18噸的車(chē)而言已經(jīng)是大馬力，國(guó)產(chǎn)同級(jí)別的中卡多停留在160-180馬力之間。

　　變速器匹配的是法士特8JS75C，這款8擋變速器1擋速比很大（7.34），最高擋速比0.75，兼顧了滿(mǎn)載起步和高速巡航的需求。

　　貨箱容積50m，可裝尾板

　　乘龍M3有3種規(guī)格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規(guī)格為7.8x2.46x2.65m，算下來(lái)容積大約50m.想要更大貨箱可以選6.3米軸距，貨箱能做8.3米長(zhǎng)，容積54m。市場(chǎng)載貨車(chē)裝液壓尾板是很常見(jiàn)的事情，不同于很多違背公告進(jìn)行非法安裝的車(chē)型，乘龍M3公告已包含液壓尾板選裝項(xiàng)目，可以進(jìn)行液壓尾板安裝且年檢時(shí)不用拆除，合法合規(guī)。

　　駕駛室龍骨框架結(jié)構(gòu)，空間豐富

　　國(guó)六版本的乘龍M3載貨車(chē)外觀沒(méi)有變化，依舊是對(duì)乘龍汽車(chē)家族化前臉的傳承。不變的還有乘龍汽車(chē)全系車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，對(duì)駕乘人員形成全方位鎧甲式防護(hù)，實(shí)現(xiàn)更高的安全性能。

　　車(chē)內(nèi)空間是乘龍M3載貨車(chē)的另一大賣(mài)點(diǎn)。主副駕駛地板貫通的設(shè)計(jì)加低地板為車(chē)內(nèi)增加了不少空間，滿(mǎn)員三人的情況下也能保證中間座位乘客的腿部空間，若中間座椅不用，靠背翻轉(zhuǎn)下來(lái)就能變成杯架和儲(chǔ)物空間。

　　跑短途對(duì)儲(chǔ)物空間的需求并不會(huì)特別的大，但是儲(chǔ)物的功能一定要豐富和精巧。乘龍M3載貨車(chē)駕駛室頂部有兩個(gè)略深的儲(chǔ)物格，副駕駛中控臺(tái)側(cè)面有儲(chǔ)物格，手套箱以及一些儲(chǔ)物凹槽...基本上沒(méi)有空間浪費(fèi)，滿(mǎn)足日常所有需求。能掏個(gè)洞的地方，我們都物盡其用，為你所用。

　　探市場(chǎng)所求，懂用戶(hù)所需。響應(yīng)環(huán)保政策，行業(yè)先行一步！與其在國(guó)六浪潮“好奇試探”，不如和乘龍M3載貨車(chē)一起，乘風(fēng)破浪，先行一步！