劉漢如：新能源重卡在港口地區(qū)發(fā)展?jié)摿Υ?/h1>

來(lái)源：轉(zhuǎn)載 作者：未知 時(shí)間：2019-03-06 瀏覽次數(shù)：159

“節(jié)能減排降耗，混合動(dòng)力商用車發(fā)展前景巨大。作為公務(wù)用車，專用車大部分的銷量來(lái)自政府采購(gòu)，不僅品質(zhì)要有保障，更要節(jié)能環(huán)保，接下來(lái)也會(huì)大力開(kāi)拓政府采購(gòu)市場(chǎng)?！比珖?guó)人大代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如回答記者問(wèn)題時(shí)說(shuō)。

得益于國(guó)家政策推動(dòng)，進(jìn)入政府采購(gòu)的車輛多為商用車，對(duì)卡車電動(dòng)化的關(guān)注度逐漸提高，華菱星馬欲也在條件滿足時(shí)先行先試。

在新能源汽車市場(chǎng)，乘用車和客車都有了很好的經(jīng)驗(yàn)，而重型卡車則稍慢了一些。2019年政府工作報(bào)告中再度重申要鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開(kāi)展京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅(jiān)，加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車三大污染源治理。由此可見(jiàn)，政府有關(guān)部門(mén)已經(jīng)重視到機(jī)動(dòng)車的污染防治問(wèn)題。

劉漢如介紹，重型卡車電動(dòng)化推進(jìn)比較緩慢，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，主要原因是運(yùn)營(yíng)里程短，電池電量尚無(wú)法滿足長(zhǎng)途物流的需求；使用成本高，由于電池功率密度不夠，只能多裝電池提升電動(dòng)卡車性能，加上電機(jī)等成本，導(dǎo)致價(jià)格居高不下；高可性要求，重卡目前B10使用壽命要求基本都達(dá)到了100萬(wàn)公里，甚至可達(dá)150萬(wàn)至160萬(wàn)公里的水平，對(duì)電動(dòng)化零部件提出更高的要求。

劉漢如認(rèn)為，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源車是國(guó)情發(fā)展的必然趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)數(shù)年的積累，電動(dòng)車的發(fā)展相對(duì)較快，加上北京、深圳、雄安新區(qū)等新城對(duì)環(huán)境也極為重視，純電動(dòng)商用車在港口地區(qū)、多煤礦等一些特定場(chǎng)景的地區(qū)，市政環(huán)衛(wèi)車、渣土車、攪拌車等車型均有很大的市場(chǎng)。

因此，他鼓勵(lì)推進(jìn)混合動(dòng)力重卡的發(fā)展，鼓勵(lì)使用混合動(dòng)力重卡，鼓勵(lì)攪拌運(yùn)輸車、城市渣土車、港口牽引車等節(jié)能效果好的混合動(dòng)力應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)環(huán)保升級(jí)，各個(gè)地區(qū)治理環(huán)境都面臨很大壓力，氫燃料汽車也更加引起人們的關(guān)注。

商用車油耗高、污染排放物多，劉漢如認(rèn)為，氫燃料電池在商用車領(lǐng)域會(huì)優(yōu)先得到使用，尤其是長(zhǎng)途用車領(lǐng)域具有一定的優(yōu)越性。

他還介紹，氫燃料電池技術(shù)被許多業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為最環(huán)保且最理想的技術(shù)形式，但相對(duì)而言，氫燃料電池存在成本高、技術(shù)不夠成熟、加氫站建設(shè)不完全、公眾對(duì)氫安全的認(rèn)知度低等缺點(diǎn)，因此，政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)政策，大力扶持產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)。

注重節(jié)能環(huán)保，推動(dòng)環(huán)保升級(jí)，發(fā)力新能源汽車已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。華菱星馬也早已經(jīng)重視了新能源車的發(fā)展，并且已經(jīng)有了較為清晰的新能源汽車發(fā)展路線圖。

據(jù)了解，此前華菱星馬已經(jīng)有20臺(tái)換電式純電動(dòng)重卡成功投放市場(chǎng)，這也意味著華菱星馬在發(fā)展新能源汽車上又前進(jìn)了一大步。劉漢如介紹，這20臺(tái)車主要作用在上海、長(zhǎng)三角核心區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電，換電時(shí)間平均5分鐘/臺(tái)，換電站電池箱充滿約1小時(shí)，希望通過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，純電動(dòng)重卡能發(fā)揮出高效的性能和作用。

此外，劉漢如透露，今年華菱星馬純電動(dòng)重卡開(kāi)始實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，投放港口地區(qū)等城市用車，在混合動(dòng)力車型上也已開(kāi)發(fā)成功，下半年還準(zhǔn)備推出氫燃料商用車、重型牽引車、工程用車、市政環(huán)衛(wèi)氫燃車等車型。那以后灑水車，洗掃車，吸污車等車輛也可以使用新能源了。

掃一掃分享給朋友

轉(zhuǎn)載請(qǐng)附帶本文網(wǎng)址：http://m.y9005f.cn/news/43087.html

專汽網(wǎng)[m.y9005f.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明：

1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：專汽網(wǎng)” 的所有作品，版權(quán)均屬于專汽網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：專汽網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非專汽網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。版權(quán)歸屬原作者，如涉及到侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)全部責(zé)任。

3、同時(shí)為給讀者帶來(lái)更豐富的資源信息，專汽網(wǎng)從即日起誠(chéng)征好稿，投稿郵箱：yilian@17350.com，如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。