攪拌車之變速箱操作

一些攪拌車司機反映攪拌車的變速箱不好用，老是出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，其實很多時候變速箱的好用與否跟個人的操作習(xí)慣是有密切關(guān)系的，掌握好了操作方法，變速箱就很容易操作了。前幾天重汽豪曼攪拌車司機告訴我們一些變速箱的操作方法。

攪拌車9檔帶高低檔變速箱的操作方法：高低檔在轉(zhuǎn)換時，只能在抵擋的最后一個檔位4和高檔的第一個檔位5之間進行。如果跳檔操作，比如4轉(zhuǎn)6，6轉(zhuǎn)3等，副箱同步器因轉(zhuǎn)速差較大，摩擦帶會早期耗損。如果高檔摩擦帶磨禿了，低轉(zhuǎn)高的瞬間就會聽到咔咔的打齒聲，反之亦然，這是因為同步器摩擦帶失效后齒輪的同步工作靠同步器結(jié)合齒和低檔減速齒輪或高低檔驅(qū)動齒輪的結(jié)合齒撞擊結(jié)合所致。進而會造成上述齒輪的打齒，再進而會造成副檔脫檔。

高低檔轉(zhuǎn)換時，由一個檔區(qū)的空擋橫拍至另一檔區(qū)的空擋后，必須有意識的稍等片刻，以保證副箱同步器的轉(zhuǎn)換結(jié)合成功，一般聽到轉(zhuǎn)換器發(fā)出的啪啪聲為準(zhǔn)，然后再掛入你要轉(zhuǎn)換的目標(biāo)檔位即可。如果副箱還沒有結(jié)合成功（野蠻換擋、氣路氣壓不穩(wěn)、氣路不暢等等因素），你就去掛主箱的檔位，就有可能造成副箱同步器斷銷等故障，嚴(yán)重的還會造成副箱爆裂。

攪拌車是單H操縱的變速箱：這種檔位只有一個空擋，所有的低檔和高檔對應(yīng)的檔位都是重合位置，包括空擋在內(nèi)。因此它的高低檔轉(zhuǎn)換，無法靠橫拍實現(xiàn)，而是靠駕駛室換擋手球側(cè)面的高低檔扳鈕向下向上撥動實現(xiàn)高低檔的轉(zhuǎn)換。向下為抵擋，向上為高檔。單H閥，其實就是單路的氣閥，氣流通過推動換擋叉實現(xiàn)檔位之間的轉(zhuǎn)換。單H閥用于不帶副檔的基礎(chǔ)檔位的切換。

攪拌車雙H操縱的變速箱：雙H就是雙路氣閥，其中一路通過副箱實現(xiàn)1.2.3.4檔轉(zhuǎn)換，另一路通過副箱實現(xiàn)高速5.6.7.8檔的轉(zhuǎn)換。雙H閥主要用于帶副箱實現(xiàn)高低檔切換和基礎(chǔ)檔位切換，主箱和副箱是分開的，主箱的換擋動作和副箱的換擋動作需要同時做，結(jié)合起來才是掛高速檔，所以是需要靠雙路氣閥實現(xiàn)的。

對檔位操作不太熟練的攪拌車司機可以參考一下。

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