帥鈴全能物流版挑戰(zhàn)蜀道，要當(dāng)成都“最能裝的輕卡”

850毫米同級車最寬車架，2.42米大貨廂，最多同時(shí)裝載8個(gè)1.2米標(biāo)準(zhǔn)托盤。

參加了7月14日帥鈴全能物流版上市儀式的用戶，心里在盤算著：買帥鈴全能物流版，到底值不值？

“車架加寬，貨箱加寬，全能物流版讓帥鈴一舉成為成都市場‘最能裝的輕卡’！”帥鈴成都經(jīng)銷商的這句話，就是答案。

超大貨箱 能裝

在來到成都之前，帥鈴全能物流版已經(jīng)走過臨沂、鄭州、石家莊、長沙、西安等物流重地，如同不斷拓展的版圖，江淮底盤平臺技術(shù)也在不斷升級。全能物流版采用全新一代專業(yè)物流底盤平臺，車架寬度從2004年的680毫米到現(xiàn)今的850毫米，領(lǐng)先同類競品50毫米，這也是帥鈴全能物流版的最大優(yōu)勢。

“寬”這個(gè)優(yōu)勢在成都大有用武之地。

作為四川乃至西部地區(qū)重要的商貿(mào)中心、物流中心和經(jīng)濟(jì)中心，成都的物流總額和增加值增速已快于京滬，在十二五期間，社會物流總額年均增長16.3%，物流業(yè)增加值年均增長17%。成都市已經(jīng)建成及正在建的多個(gè)物流園已形成了布局四川、輻射全國的格局。帥鈴全能物流版可裝配領(lǐng)先輕卡行業(yè)的2.42米大貨廂，最多可同時(shí)裝載8個(gè)1.2米標(biāo)準(zhǔn)托盤，貨箱容積達(dá)22立方米，比普通貨箱增加3立方米，單次裝載貨物更多，運(yùn)送效率更高。

運(yùn)輸量大，但運(yùn)輸環(huán)境卻不太友好。一句“蜀道難”道盡蜀地崎嶇。成都位于川西北高原向四川盆地過渡的交接地帶，主要由平原、丘陵和山地構(gòu)成，山地更是以險(xiǎn)峻著稱。帥鈴全能物流版的加寬底盤受力更均勻、重心更穩(wěn)、穩(wěn)定性好、防側(cè)傾能力強(qiáng)，行車更穩(wěn)更放心。同時(shí)，214mm大梁和大噸位前后橋的應(yīng)用，讓其承載性與安全性得到了硬件的專業(yè)加持，完美地迎合了我國四川及以西多山地的要求。

想象空間 豐富

注重效率的物流業(yè)，需要注重效率的卡車。帥鈴全能物流版正是一款以速度和效率見長的輕卡。帥鈴全能物流版搭載的銳捷特2.7發(fā)動機(jī)，最高馬力可達(dá)152匹，最大扭矩達(dá)到360牛米，在市區(qū)起步和加速更快，在高速公路以平均110碼極速前進(jìn)，大大降低物流客戶單次配送周期，降低單次配送的人力和車輛成本。

值得注意的是，江淮與康明斯的合資，為未來帥鈴全能物流版的動力選擇提供了更廣闊的想象空間。

既然是全能產(chǎn)品，“全能”如何體現(xiàn)？江淮給出了四大全能體系，即全智能體系、全節(jié)能體系、全價(jià)值體系、全定制體系。

以全節(jié)能體系為例，涵蓋高性能發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)升功率提升20%，車速提升20%，NVH降低6%）、整車節(jié)油技術(shù)（輕量化設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，黃金傳動系，低滾阻真空輪胎）和更低排放技術(shù)（全部車型國五排放，具備升級國六的技術(shù)儲備）。而全定制體系，則包括全行業(yè)定制（專業(yè)物流，商超，冷鏈，危險(xiǎn)品，政府采購）、全物流定制（城區(qū)、城郊、城際）和全環(huán)境定制（高寒、高濕、高溫、高原）。

也許，帥鈴全能物流版的未來，正如你想象的那個(gè)樣子。

東南亞 它來了

四川是江淮輕卡的主銷市場，此次帥鈴全能物流版成都上市，不僅是強(qiáng)化江淮輕卡在西部市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，更重要的是，借四川這個(gè)進(jìn)軍東南亞的橋頭堡，謀求更多的海外市場份額。

帥鈴是江淮輕卡唯一出口品牌，隨著帥鈴全能物流版在全國各個(gè)物流重點(diǎn)城市和地區(qū)上市，下一步就是國際市場。東南亞是離中國最近的卡車出口市場，且江淮輕卡在東南亞市場份額在不斷擴(kuò)大。帥鈴全能物流版如果加入，勢必會成為最重要的競爭力量。

江淮輕卡對我國西南及東南亞市場的重視，從四川江淮的成立就可見一斑。2014年，四川江淮成立，主要產(chǎn)銷輕卡、中卡以及工程車，目前已形成5萬輛的年生產(chǎn)能力。四川江淮的成立，是江淮輕卡西南戰(zhàn)略布局的重要舉措，肩負(fù)著深耕西南，并且輻射東南亞市場的重要任務(wù)。

江淮底盤還可以改裝灑水車、冷藏車、隨車吊、攪拌車等專用車型，歡迎有需求的朋友們來專汽網(wǎng)選購訂車！