2015年1-10月廂式半掛車區(qū)域性競爭榜單全面揭曉

區(qū)域銷量分析

根據(jù)全國地域性的差異，總結出的廂式半掛車的銷售數(shù)據(jù)顯示，2015年1~10月份，廂式半掛車主銷量還是在我國的華東和華北地區(qū)，其中位居前三的山東、河北、山西幾個省的銷量分別為753輛、620輛、598輛，同時三者所占有的市場份額高達44.4%。山東是我國農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟的大省，2014年的農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值穩(wěn)占全國第一，與此同時工業(yè)營業(yè)收入與利潤總額占據(jù)全國第一，社會消費品零售總額位居全國第二，而且其中還蘊含了豐富的礦產(chǎn)資源。另外，山東省截止2014年末，高速公路網(wǎng)絡覆蓋5 108 km的里程，位居全國第二。山東公路設施的完備，以及貨物運輸需求量的增長，促進山東省廂式半掛車市場的發(fā)展。河北銷售突出是由于京津冀地區(qū)貨物流轉的通道與集散地，刺激了當?shù)匚锪魇袌龅陌l(fā)展。山西作為我國煤炭生產(chǎn)基地，主打12m以下產(chǎn)品市場。

廂式半掛車銷量區(qū)域分布情況

競爭格局分析

2015年1~10月，廂式半掛車銷量TOP10企業(yè)市場集中度為36.7%，相較于去年同期下滑了4.2個百分點。市場集中度相對較低，并呈現(xiàn)下滑的趨勢。2015年共有143家企業(yè)實現(xiàn)銷售，平均每家企業(yè)銷量僅31輛，僅有12家企業(yè)的銷量超過100輛。所以廂式半掛車并不作為制造企業(yè)的重點產(chǎn)品，資源偏向相對較少。此外，由于廂式半掛車市場規(guī)模不斷萎縮，企業(yè)進入或退出頻繁，市場競爭格局變動較大，曾經(jīng)的主流的制造企業(yè)銷量大幅跌落，甚至已出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象，但新進入的企業(yè)反而在該市場表現(xiàn)相對活躍。

廂式半掛車企業(yè)銷量及份額