翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)2015年全國(guó)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析

翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了廂式運(yùn)輸車(chē)裝載效率低的特點(diǎn)，同時(shí)降低了運(yùn)輸成本，使其漸漸走向物流行業(yè)。

近年來(lái)廂式運(yùn)輸車(chē)的銷(xiāo)量有了明顯的提高，翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)在2015年全國(guó)銷(xiāo)量有了明顯的上升，通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析，翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)2015年全國(guó)銷(xiāo)量提供了以下數(shù)據(jù)。

上表可以看出2015年翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的銷(xiāo)量，江蘇以669輛的銷(xiāo)量占據(jù)第一位，江蘇作為銷(xiāo)量最好的省，同時(shí)也是翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量占比最高的城市，其次就是國(guó)內(nèi)一線城市上海，緊隨其后就是有專(zhuān)汽之都之稱(chēng)的湖北，是翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量最好的三個(gè)省。

上面的兩個(gè)表格反映出來(lái)的是江蘇到湖南的前二十位城市翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的銷(xiāo)量情況，城市之間因?yàn)殇N(xiāo)售模式，市場(chǎng)定位等等方面的差異，導(dǎo)致城市之間的銷(xiāo)量差別較大，反應(yīng)出車(chē)輛需求的地域性差別。

銷(xiāo)量在后十位的省就是內(nèi)蒙古、云南、福建等地區(qū)，整體銷(xiāo)量為133輛，比第11位河北省單個(gè)省的銷(xiāo)量還要少1輛。

2015年全國(guó)翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的總銷(xiāo)量為3504輛，這樣可觀的數(shù)據(jù)，不僅體現(xiàn)了翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)地位，同時(shí)反映出車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)值，被認(rèn)定為一款實(shí)用的車(chē)輛，被市場(chǎng)接受。