開(kāi)房車(chē)卻不了解它？來(lái)看看房車(chē)的歷史和發(fā)展史

關(guān)于房車(chē)的起源，最早可以追溯到吉普塞人的大篷車(chē)，在第一次世界大戰(zhàn)末，美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車(chē)上。

到1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易家具加在T型底盤(pán)上。到1930年，房車(chē)運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車(chē)上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長(zhǎng)的拖掛式房車(chē)均走向了成熟。

1910年，第一輛可以自行移動(dòng)的房車(chē)出現(xiàn)了。雖然那時(shí)即使在美國(guó)，城市以外也很少有鋪裝道路，加油站也極少，但卻已經(jīng)有人開(kāi)始探索住在汽車(chē)上的可能。最早的房車(chē)，大概是如下這個(gè)樣子，價(jià)格昂貴，但只有很有限的生活空間。一次世界大戰(zhàn)末，美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車(chē)上。1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易房加在T型底盤(pán)上。到1930年，房車(chē)運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車(chē)上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長(zhǎng)的托掛式房車(chē)均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現(xiàn)在的房車(chē)制造商開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車(chē)技術(shù)上的運(yùn)用，新型的豪華房車(chē)使用的是渦輪柴油發(fā)動(dòng)加上豪華的家居用品。房車(chē)就是這樣從改裝車(chē)的模式逐漸發(fā)展成自己獨(dú)特的體系。房車(chē)在美國(guó)、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。由于歐美的福利制度比較完善，房車(chē)消費(fèi)的主要市場(chǎng)是退休人群，因?yàn)樗麄冇袝r(shí)間、積蓄和想放松的訴求。 在美國(guó)約有800萬(wàn)人使用房車(chē)，美國(guó)的家庭房車(chē)擁有率大概是9%—10%，這個(gè)數(shù)字還在增加，在最近的5年中，房車(chē)銷(xiāo)售140多萬(wàn)輛，每年生產(chǎn)房車(chē)30多萬(wàn)輛，每年新房車(chē)零售額90億美元左右。 德國(guó)是世界上房車(chē)擁有率最高的國(guó)家，整個(gè)國(guó)家擁有1300萬(wàn)輛房車(chē)，而日本家庭擁有的房車(chē)也已經(jīng)達(dá)到了100萬(wàn)輛。房車(chē)和營(yíng)地是緊密相連的，宿營(yíng)地主要分幾大類(lèi)：房車(chē)?？繄?chǎng)、帳篷露營(yíng)場(chǎng)、簡(jiǎn)屋式營(yíng)地、大型房車(chē)營(yíng)地(移動(dòng)房屋式)、小別墅式。成熟的營(yíng)地建設(shè)還包含營(yíng)地室外娛樂(lè)項(xiàng)目：獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險(xiǎn)等。這常常將旅行社或酒店管理公司和營(yíng)地建設(shè)及經(jīng)營(yíng)聯(lián)系起來(lái)。在國(guó)外，也有很多營(yíng)地是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的，這些人要通過(guò)宿營(yíng)地操作規(guī)范認(rèn)證。福特T型車(chē)作為當(dāng)時(shí)產(chǎn)量最大也最便宜的汽車(chē)，也被改裝成可以睡覺(jué)的樣子。

在房車(chē)旅行開(kāi)始流行以后，最早的房車(chē)營(yíng)地開(kāi)始出現(xiàn)，為房車(chē)提供基本的補(bǔ)給，并給志趣相投的旅行者提供一個(gè)娛樂(lè)社交的場(chǎng)所。從下圖中可以看出，雖然自行式房車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)，但由于其高昂的價(jià)格，即使是相對(duì)富裕的早期的房車(chē)旅行者，一般使用的也還是帳篷式的拖車(chē)。二戰(zhàn)期間，各種汽車(chē)相關(guān)的用品包括汽油、輪胎的使用都受到戰(zhàn)時(shí)配額制的限制，房車(chē)的發(fā)展也進(jìn)入停滯。戰(zhàn)后，新一代的房車(chē)迅速涌現(xiàn)出來(lái), 他們更大，也更舒適，同時(shí)還更便宜，自行式房車(chē)從50年代開(kāi)始，也慢慢進(jìn)入中產(chǎn)階層的家庭。其形態(tài)大概介于今天的A級(jí)房車(chē)（基于中巴和大巴）和B級(jí)（基于Van面包車(chē)）之間，他們被稱(chēng)為motorhome在1950年代，德國(guó)的大眾汽車(chē)公司推出了著名的Type 2面包車(chē)，可以說(shuō)是現(xiàn)代小型巴士和MPV的鼻祖，這款車(chē)因?yàn)槠潇`活的內(nèi)空間和低廉的價(jià)格在德國(guó)從1960年代開(kāi)始就被改裝為房車(chē)銷(xiāo)售。在這款車(chē)改裝的過(guò)程中，出現(xiàn)了最早的升頂式結(jié)構(gòu)，通過(guò)升高主結(jié)構(gòu)之外的車(chē)頂鋼板來(lái)拓展車(chē)內(nèi)空間。這種設(shè)計(jì)也奠定了今天面包車(chē)式房車(chē)（Camper Van，或B型自行房車(chē)）的基礎(chǔ)。到了60年代，這款車(chē)銷(xiāo)售到美國(guó)以后，因?yàn)槠涞土膬r(jià)格，受到美國(guó)嬉皮士（Hippies）的喜愛(ài)，成為一代美國(guó)叛逆文化的象征。

在今天，美國(guó)有9百萬(wàn)個(gè)家庭擁有自行式或拖掛式房車(chē)。其中有不少是已經(jīng)退休的夫婦，賣(mài)掉了自己的房子，住在房車(chē)?yán)镏苡稳馈?/p>