2022年11月房車市場(chǎng)：同比降18%，大通、南京汽車、江鈴居前三

　　房車作為專用車行業(yè)的一個(gè)小眾市場(chǎng)，在我國(guó)發(fā)展已有近20年的歷史了，當(dāng)前已經(jīng)得到國(guó)家層面和行業(yè)的高度重視。

　　近年房車市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國(guó)房車在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(zhǎng)后，增速減緩，2022年以來(lái)受到影響比較明顯。特別近期新冠疫情傳播非?？焖?，很多居民都不敢出門旅游，對(duì)當(dāng)前的房車市場(chǎng)影響較大。

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌數(shù)據(jù)，2022年11月我國(guó)房車實(shí)際銷售819輛，環(huán)比10月的787輛增長(zhǎng)4%，同比2021年11月的1003輛下滑18%；2022年1-11月房車?yán)塾?jì)銷售房車10382輛，同比下降9%(見截圖1)，與2022年1-10月的同比降基本持平，主要是受到近期疫情的影響。

　　那么2022年11月及1-11月房車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

　　(截圖1，2022年11月及1-11月房車銷量數(shù)據(jù)，來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　特點(diǎn)一：同比下降18%，單月銷量居1-11月第七，處于中下水平

　　截圖2,2022年1-11月與2021年同期各月房車銷量(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　表1,2022年1-11月各月房車銷量同比及環(huán)比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌數(shù)據(jù))

　　上表顯示：

　　---11月房車銷量819輛，居2022年1-11月各月銷量第七，居于中下等水平，同比下降18%。據(jù)分析，主要原因有：

　　一是2022年11月疫情有所抬頭，不少地方出現(xiàn)“靜默”或者管控，旅游市場(chǎng)受到比較嚴(yán)重的影響。

　　二是2022年11月我國(guó)制造業(yè)的PMI值只有48%，市場(chǎng)“景氣度”是2022年下半年最差的月份之一(只比12月的47%高1%)。

　　特點(diǎn)二、單月及累計(jì)銷量均居近年同期第二，同比增幅均創(chuàng)近年同期新低

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年11月及1-11月房車銷量及同比統(tǒng)計(jì)：

　　表2，近年房車市場(chǎng)11月及1-11月銷量及同比增速統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　上表可見，在近5年的11月的房車銷量中，2022年11月的銷量為819輛，也是近年同期第二高的月份，處于中上水平，同比增長(zhǎng)-18%，增幅居近年同期最低。

　　在近5年1-11月的房車?yán)塾?jì)銷量中，2022年1-11月的累計(jì)銷量為10382輛，也居近5年同期第二高，同比增長(zhǎng)-9%，增幅居近5年同期最低。

　　總之，無(wú)論是11月還是1-11月，2022年房車銷量均居于近5年同期第二，同比增幅均創(chuàng)近5年同期新低。

　　特點(diǎn)三：呈現(xiàn)C型房車和B型房車二元結(jié)構(gòu)

　　表3,2022年11月、1-11月各類房車銷量及占比(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表顯示：

　　2022年11月及1-11月房車市場(chǎng)中:

　　---11月及1-11月C型房車銷量占比均在7成左右(分別為65.6%和69.3%)，占據(jù)了11月和1-11月房車市場(chǎng)的主體地位；

　　---11月及1-11月B型房車銷量占比均在3成左右(分別為33%和29.9%)。

　　---11月及1-11月A型房車占比均很少(分別為1.4%和0.8%)。幾乎可以忽略不計(jì)。

　　總之，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，房車市場(chǎng)均呈現(xiàn)C型房車和B型房車二元結(jié)構(gòu)。

　　特點(diǎn)四：6米以下車型壟斷房車市場(chǎng)

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按長(zhǎng)度段劃分，2022年11月及1-11月房車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表可見，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，6米以下長(zhǎng)度段的車型占比都在90%以上，均占據(jù)了房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體。說(shuō)明目前房車市場(chǎng)中主要需求的車型是6米以下長(zhǎng)度段。據(jù)調(diào)研分析主要是由于6米以下車型屬于小型房車,可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性，同時(shí)小型房車使用成本也比較低，更適合家庭旅游使用。而6-8米段車型在2022年11月及1-11月占比分別為7.1和1.27%；8米以上車型在2022年11月及1-11月占比分別為1.4和0.75%。

　　總之，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，6米以下車型均壟斷房車市場(chǎng)。

　　特點(diǎn)五、上汽大通、南京汽車、江鈴分別獲單月累計(jì)雙冠軍、雙亞軍、雙季軍

　　表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年11月及1-11月房車整車企業(yè)銷量排行(不含底盤)：

　　上表顯示：

　　2022年11月，上汽大通奪得房車行業(yè)冠軍，銷量為257輛，同比下降34%，市場(chǎng)占比分別為31.4%；居于第一；居第二和第三的分別是南京汽車和江鈴汽車，銷量分別為228輛和134輛，市場(chǎng)占比分別為27.8%和16.4%，11月TOP10銷量同比7增長(zhǎng)3下降。

　　2022年1-11月，上汽大通奪得累計(jì)房車行業(yè)冠軍，銷量為3525輛，同比下降12%，市場(chǎng)占比分別為33.95%；居于第一；居第二和第三的分別是南京汽車和江鈴汽車，累計(jì)銷量分別為3319輛和1546輛，市場(chǎng)占比分別為31.97%和14.89%，1-11月TOP10銷量同比8增長(zhǎng)2下降。

　　總之，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，上汽大通、南京汽車、江鈴汽車均分別獲單月累計(jì)“雙料”冠軍、“雙料”亞軍和“雙料”季軍。