2017武漢商用車展已經于11月7日落下帷幕,作為唯一一家進口品牌,依維柯進口商用車今年在武漢商用車展上的主題是多變改裝。除了一輛以新款Eurocargo改裝的消防車以外,展臺上其余9輛車均是以New Daily底盤作為基礎的車輛。而除了依維柯展臺之外,車展內還有另外兩家改裝商以New Daily改裝了房車與商務車產品。由此可見,New Daily儼然已經成為高端輕型商用車市場中獨樹一幟的產品。
在依維柯展臺專門開辟的房車展區(qū),4家房車改裝廠4輛基于New Daily底盤改裝的豪華房車吸引了不少觀眾上車參觀。New Daily當之無愧已經成為歐洲輕型商用車市場的當紅炸子雞,2014年中旬一經推出就大獲好評,并在當年獲得“2015國際年度廂式商用車”。前獨立懸掛、后空氣彈簧保證整車的舒適性與操控性,狹小空間表現(xiàn)異常靈活,最小轉彎半徑只有6m,笑傲同級別車型。
旌航New Daily C型房車
改裝房車的底盤采用依維柯New Daily 4x2底盤,搭配3升發(fā)動機和8檔全自動變速箱,使用柴油燃料,達到國V排放標準。底盤堅固耐用,符合房車“以車為房”的理念。同時駕乘空間更加安靜、舒適、人性化,在很多設計細節(jié)上進行了改進,包括更低的座椅高度、更小的方向盤尺寸、更大面積的擋風玻璃、全新設計的儀表板和空調系統(tǒng)等,還配備空氣懸掛、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等升級駕乘舒適性。New Daily底盤擁有8,000多種規(guī)格型號配置,這種設計多變的底盤使得New Daily成為上裝廠的理想選擇,靈活和耐用的底盤可以承擔房車、消防、通訊指揮等特種行業(yè)的業(yè)務需求。
凱倫賓威New Daily C型房車
很多購買者都會有一個擔心,這么大的車,我拿的是C本,能開嗎?其實這在New Daily房車身上完全不是問題。整車控制在6米以內,到車管所去上牌時是掛!藍!牌!,而且更重要是,由于沒能達到中型貨車的標準,以New Daily底盤改裝的房車用C1本就!能!開!。在變速箱形式上,如果用戶追求的是純粹的操作與駕駛樂趣,那么可以選擇6檔手動變速箱。而買家如果想用最舒服的方式去駕馭它,那么同級別中唯一的8檔全自動Hi-matic變速箱則是最佳的伙伴。不用擔心那么大的車身尺寸,良好的視線、寬大的后視鏡、以及輕松的駕駛體驗,開過它的人都說比平常見到的MPV還好開。
中意New Daily C型房車
買了房車自然都想開出去游山玩水,那么對于一款進口底盤的New Daily來說,國內的油品是否能夠符合它的胃口?尤其是西部偏遠地區(qū)的加油站,油品質量不如東部與南方地區(qū)的高品質燃油,它能適應嗎?依維柯中國早就考慮到了這一點,并于2016年由工作人員駕駛一輛New Daily廂式貨車穿越青藏線,最高海拔5231米。New Daily經受住了最高海拔公路、極端復雜路況的考驗,成功征服了雪域高原。
New Daily的心臟:FPT菲亞特動力科技生產的F1C柴油發(fā)動機
在高海拔區(qū)域,由于含氧量非常低,冷卻水沸點降低,發(fā)動機會產生燃燒不充分現(xiàn)象,就像人到了高海拔地區(qū)出現(xiàn)高原反應,持續(xù)駕駛會給車輛帶來損害危及駕駛安全,而New Daily底盤在這種情況下敏銳的可以做到自動預警限制車速,回到低海拔地區(qū)后恢復正常。另外高海拔時冷卻液沸點降低,而如果發(fā)動機仍像在平原地區(qū)一樣地運轉,會導致開鍋現(xiàn)象,致使發(fā)動機出現(xiàn)問題,依維柯配備的是智能的菲亞特動力科技(FPT)的F1C系列 3.0升柴油發(fā)動機發(fā)動機,會針對高原使用工況進行發(fā)動機保護,在空氣十分稀薄、柴油燃燒不充分的情況下,仍然保持了充沛的動力和全程零故障。
中美諾優(yōu)New Daily商旅車
如果把New Daily看做是移動的家,那么擺放在展臺中央擺放的New Daily商旅休閑車則可以把它看作一輛陸地頭等艙。車內精心使用了木材與皮革的搭配,暖色調的燈光讓人在車中無比愜意。帶腿托的老板椅、車內的香檳柜、獨立的音響視聽娛樂系統(tǒng)、隱私窗簾,這一切都讓New Daily商務車成為生意洽談的最佳車輛選擇。
New Daily在2014年廣州商用車展同步亮相中國市場后,于2015年8月正式在國內市場上市。經過2年時間的市場耕耘,已經成為進口輕型商用車中的翹楚。其同級別車型中最大的裝載空間、最大的裝載質量、唯一的8檔全自動變速箱等等多項第一成為改裝車行業(yè)的明星底盤。而隨著依維柯進口商用車的售后服務網絡不斷完善,相信會有更多用戶會認可New Daily。拿著一手好牌的依維柯進口商用車要怎樣出牌?我們期待它的表現(xiàn)!
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