不到100多天 1300萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)將全部報(bào)廢

現(xiàn)在未達(dá)到國(guó)I的汽車(chē)和未達(dá)到國(guó)III的柴油車(chē)統(tǒng)稱(chēng)為黃標(biāo)車(chē)。截止2013年，我國(guó)黃標(biāo)車(chē)保有量1300萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)保有量的10%。

根據(jù)2013年國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車(chē)。2017年還剩100多天不到就要結(jié)束，黃標(biāo)車(chē)大限將至，全國(guó)各地加緊淘汰黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)輛。

2017年

580萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)面臨淘汰

根據(jù)2014年環(huán)保部及六部委聯(lián)合印發(fā)的《2014年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰實(shí)施方案》，到2014年底淘汰黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)輛600萬(wàn)輛。

到2015年底，淘汰2005年底前注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的黃標(biāo)車(chē)，基本淘汰京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的120萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。2017年年底前基本淘汰全國(guó)范圍內(nèi)剩余的580萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。

黃標(biāo)車(chē)不能上路行駛

全國(guó)限行黃標(biāo)車(chē)范圍變大

2014年起，全國(guó)限行黃標(biāo)車(chē)范圍變大，全國(guó)多地黃標(biāo)車(chē)已經(jīng)不能上路行駛。

石家莊2014年年底，全市所有縣（市）城區(qū)、高速公路和國(guó)省道、所有建制鎮(zhèn)城區(qū)將禁止黃標(biāo)車(chē)通行。

太原市2014年10月1日起，繞城高速以?xún)?nèi)區(qū)域全天候限行。

寧波市2015年1月1日起，寧波繞城高速公路構(gòu)成的封閉圈內(nèi)對(duì)黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行限行。

天津市2015年5月1日起，行政轄區(qū)內(nèi)全面限制黃標(biāo)車(chē)通行。

上海市2015年10月1日起，G1501繞城高速范圍內(nèi)黃標(biāo)車(chē)全天禁行。

山東省2016年1月1日起，全省區(qū)域內(nèi)全部禁行黃標(biāo)車(chē)，由市建城區(qū)擴(kuò)大到縣級(jí)市城區(qū)以及高速公路。

2017年許多三四線城市也加入到淘汰黃標(biāo)車(chē)的隊(duì)伍中。

作廢行駛證、禁止過(guò)戶(hù)入籍

淘汰黃標(biāo)車(chē)的力度日趨增大

在全國(guó)黃標(biāo)車(chē)限行范圍擴(kuò)大的同時(shí)，淘汰黃標(biāo)車(chē)的力度也日趨增大。

根據(jù)方案2014年9月起，尚未淘汰的黃標(biāo)車(chē)車(chē)輛根據(jù)相關(guān)部門(mén)要求，由公安交管部門(mén)公告車(chē)輛號(hào)牌登記證書(shū)，行駛證作廢。黃標(biāo)車(chē)如果進(jìn)入限行區(qū)域有關(guān)部門(mén)要進(jìn)行查處。

全國(guó)提高黃標(biāo)車(chē)環(huán)保綜合性能檢測(cè)頻度，每季度檢測(cè)一次。對(duì)尾氣檢測(cè)不合格的車(chē)輛不予核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志，同時(shí)禁止環(huán)保車(chē)轉(zhuǎn)移登記，辦理異地過(guò)戶(hù)入籍。

2015年6月底前，所有地級(jí)以上城市實(shí)施黃標(biāo)車(chē)限行、禁行。每年開(kāi)展運(yùn)營(yíng)黃標(biāo)車(chē)清理整頓行動(dòng)，未取得綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志、安全技術(shù)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，不能申領(lǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，不予辦理道路運(yùn)輸證年度審驗(yàn)手續(xù)。

降低補(bǔ)貼額度

取消淘汰黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼

全國(guó)淘汰黃標(biāo)車(chē)的廣度和力度日趨增大，黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼卻呈現(xiàn)逐年下滑的態(tài)勢(shì)。從2016年起上海、深圳、杭州、武漢、廈門(mén)、杭州、大連等地已經(jīng)全面取消地方淘汰補(bǔ)貼。天津、寧波、貴陽(yáng)等地大幅下調(diào)補(bǔ)貼金額。

隨著2017年年底全國(guó)全面取消黃標(biāo)車(chē)目標(biāo)的臨近，截止目前，多地也已經(jīng)取消淘汰黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼，比如陜西省從2017年6月1日起不再享受報(bào)廢補(bǔ)貼。廈門(mén)市、吉林市2017年6月30日后淘汰黃標(biāo)車(chē)的不予補(bǔ)貼。所以黃標(biāo)車(chē)越早報(bào)廢越是劃算。

淘汰黃標(biāo)車(chē)

營(yíng)運(yùn)司機(jī)最受影響

現(xiàn)在黃標(biāo)車(chē)仍然以中重型貨車(chē)為主，貨車(chē)對(duì)營(yíng)運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)就是吃飯的工具，把貨車(chē)報(bào)廢掉或者不讓貨車(chē)上路行駛，就相當(dāng)于斷了司機(jī)們的活路，影響千萬(wàn)個(gè)家庭的吃飯問(wèn)題，讓千萬(wàn)個(gè)家庭的生計(jì)受到極大影響！

另外淘汰“黃標(biāo)車(chē)”也備受爭(zhēng)議，比如一輛車(chē)沒(méi)有達(dá)到15年的使用年限，就要求強(qiáng)制淘汰是否合法；排放合格的“黃標(biāo)車(chē)”限行和禁止上路是否合理；政府補(bǔ)貼太少不足以彌補(bǔ)司機(jī)損失是否妥當(dāng)?shù)鹊取?/p>

面對(duì)這些問(wèn)題我們靠車(chē)吃飯的司機(jī)希望相關(guān)部門(mén)能夠體察民情、了解民意，尊重營(yíng)運(yùn)司機(jī)的合法財(cái)產(chǎn)權(quán)益，采取老車(chē)?yán)限k法，新車(chē)新辦法，而不是一刀切全部淘汰，靠行政手段簡(jiǎn)單粗暴地剝奪司機(jī)們的合法財(cái)產(chǎn)。

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