三年為公司賺百萬(wàn) 技術(shù)型駕駛員何坤選中天龍旗艦

俗話說(shuō)，每一個(gè)成功男人的背后，都有一個(gè)偉大的女人。同樣，每一位成功駕駛員的背后，也都會(huì)有一輛全能的“助教”卡車(chē)。

來(lái)自四川攀枝花的何坤，是第三季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽半決賽成都賽區(qū)的18號(hào)選手。他從2001年開(kāi)始開(kāi)車(chē)，那時(shí)他才不過(guò)18歲，稚氣未脫；而如今他已經(jīng)有16年的駕齡。從最初的輕卡，到如今的重卡，陪伴何坤的一直是東風(fēng)的卡車(chē)，并助其練就了一身爐火純青的駕駛技術(shù)。

何坤

何坤跑車(chē)的線路大都在西南地區(qū)，山多路陡，對(duì)駕駛員的駕車(chē)技術(shù)要求比較高。但是，寶劍鋒從磨礪出，正是艱難的路況磨練了何坤的技術(shù)，也鍛煉其完成了許多其他駕駛員無(wú)法完成的工作。高超的技藝改善了他的工資待遇，也讓他順利晉級(jí)東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽總決賽。

上手天龍旗艦不到一年月收入過(guò)萬(wàn)

何坤去年8月才開(kāi)始跑物流，在此之前他在火車(chē)站做運(yùn)輸工作。現(xiàn)在，他主要跑攀枝花到成都一線，拉鋼材和零擔(dān)。這一路單程最快要8個(gè)小時(shí)，最慢要15個(gè)小時(shí)。

雖然進(jìn)入公司時(shí)間不長(zhǎng)，但何坤有自己的一套工作方式。剛進(jìn)入現(xiàn)在這家公司時(shí)，老板問(wèn)何坤是否熟悉成都的路，那時(shí)何坤從未來(lái)過(guò)成都，成都的路長(zhǎng)什么樣，他連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，又何談熟悉？但是何坤有自己找路的辦法，入職以來(lái)從未打電話問(wèn)過(guò)路?！伴_(kāi)始的時(shí)候，我從沒(méi)來(lái)過(guò)成都，東南西北都分不清。但是我從來(lái)沒(méi)有打電話問(wèn)路，因?yàn)槲铱磳?dǎo)航，我一輛車(chē)上有四個(gè)導(dǎo)航，如果三個(gè)導(dǎo)航讓我往右，一個(gè)導(dǎo)航讓我往左，那我就往右?！焙卫そ忉尩?。

何坤與東風(fēng)天龍合影

老板遲遲沒(méi)有接到何坤問(wèn)路的電話，心里很奇怪，便打電話給其他駕駛員，問(wèn)何坤有沒(méi)有向他們問(wèn)路，都說(shuō)沒(méi)有。老板心里自有一桿秤，覺(jué)得這個(gè)駕駛員很不錯(cuò)，就在何坤工作4個(gè)月以后，以讓他入股的形式，買(mǎi)了一輛450馬力的天龍旗艦，專給何坤開(kāi)（何坤持有30%的份額）。

何坤的物流工作并非一帆風(fēng)順，他遇到過(guò)路政亂收費(fèi)，也碰到過(guò)同行通過(guò)惡劣競(jìng)爭(zhēng)搶走了他到手的生意，還常常被女朋友埋怨。但這些他都挺了過(guò)來(lái)，如今，開(kāi)著這輛天龍旗艦，他每月的收入超過(guò)1萬(wàn)元，為公司創(chuàng)造的利潤(rùn)每月大約有3萬(wàn)元。這樣算下來(lái)，何坤一年能為公司創(chuàng)造的利潤(rùn)就達(dá)到36萬(wàn)元，兩年就能妥妥的賺回一輛天龍旗艦，三年就能賺到上百萬(wàn)。

技藝高超多次化險(xiǎn)為夷

雖然入行時(shí)間不長(zhǎng)，但憑借敢想敢做的作風(fēng)，不服輸?shù)钠猓约翱煽康幕锇椤獤|風(fēng)卡車(chē)，何坤總是喜歡挑戰(zhàn)一些運(yùn)費(fèi)高、難度大的活，并因此贏得了不少客戶。

比如，有一次，貨主需要一輛11米的掛車(chē)；還特別強(qiáng)調(diào)13米的車(chē)開(kāi)不進(jìn)去，不要開(kāi)13米車(chē)。然而何坤還是開(kāi)了一輛13米的掛車(chē)去拉貨。貨主一見(jiàn)就要發(fā)火，但是何坤覺(jué)得這沒(méi)什么問(wèn)題，便冷靜地說(shuō)：“這件事到底能不能做到，你得讓我試試才知道?！苯Y(jié)果何坤嘗試了5次，就把車(chē)倒了進(jìn)去。他也因此獲得了客戶的認(rèn)可，以后這名貨主再要拉貨，每次點(diǎn)名要何坤去。

這些都是何坤挑戰(zhàn)日常工作的一些小事。在他看來(lái)，最有挑戰(zhàn)性的路況，是開(kāi)車(chē)跑香格里拉。“這一趟路，要翻過(guò)數(shù)座山，有好幾處極險(xiǎn)的路口。有個(gè)拐口，路很窄，角度很小，路上又有泥石流留下來(lái)的泥漿，如果開(kāi)得慢了，車(chē)就容易陷進(jìn)去；如果角度沒(méi)調(diào)整好，就容易掉進(jìn)山溝，這個(gè)時(shí)候就只能加油門(mén)一口氣開(kāi)過(guò)去。好在這輛東風(fēng)車(chē)配置了雙氣囊，轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)?！比缃裾f(shuō)起來(lái)，何坤似乎仍然心有余悸。

東風(fēng)天龍旗艦重卡

不僅如此，對(duì)于車(chē)輛而言，這條人跡罕至的線路也是一大挑戰(zhàn)。“我開(kāi)一夜也看不見(jiàn)一個(gè)路燈，甚至沒(méi)能遇見(jiàn)一個(gè)人，藏羚羊、野兔等野生動(dòng)物倒是看到不少。這條路上如果車(chē)出了什么問(wèn)題，那就完了?！钡词故窃谶@樣的情形下，何坤依然很樂(lè)觀，他說(shuō)，“人們都說(shuō)看到藏羚羊說(shuō)明運(yùn)氣特別好，我看到藏羚羊之后就安心了，因?yàn)檫\(yùn)氣好就不會(huì)出事，車(chē)就不會(huì)出故障?！闭f(shuō)完何坤嘿嘿一笑。而事實(shí)上，東風(fēng)車(chē)也確實(shí)沒(méi)有讓他失望。

從輕卡到重卡 一直開(kāi)東風(fēng)

其實(shí)，不只是現(xiàn)在駕駛的東風(fēng)天龍旗艦，從最開(kāi)始接觸卡車(chē)，何坤一直開(kāi)的都是的東風(fēng)品牌卡車(chē)。從剛開(kāi)始的東風(fēng)多利卡，到現(xiàn)在的天龍旗艦，可以說(shuō)，東風(fēng)卡車(chē)陪伴了何坤的駕駛生涯，也助其練就了純熟的駕駛技巧。

那么，通過(guò)多年來(lái)對(duì)東風(fēng)卡車(chē)的零距離接觸，對(duì)于目前的這款天龍旗艦，何坤又是如何評(píng)價(jià)的呢？

何坤首先提到的就是車(chē)輛的穩(wěn)定性。“雖然只開(kāi)了不到一年，但是這輛天龍旗艦在路上從未出過(guò)故障，售后服務(wù)也很到位，售后人員會(huì)經(jīng)常給我打電話，關(guān)注車(chē)輛的使用情況。”

除了穩(wěn)定性，這輛天龍旗艦的動(dòng)力性能也得到了何坤的認(rèn)可。據(jù)了解，這款天龍旗艦搭載的是康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足、噪聲小，油耗方面也讓人很滿意?！斑@輛車(chē)還處于磨合階段，我的目標(biāo)是把油耗降到百公里33個(gè)油?！焙卫じ嬖V記者。

憑借日常對(duì)天龍旗艦的駕駛經(jīng)驗(yàn)，何坤在東風(fēng)天龍駕駛員大賽半決賽成都賽區(qū)的最后一個(gè)考核項(xiàng)目中拿到了滿分，并成功晉級(jí)全國(guó)總決賽。相信以何坤的能力，在總決賽的舞臺(tái)上，也可以大顯身手。

何坤與東風(fēng)天龍合影

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