期待已久,國內(nèi)首款高端智能長頭重卡在鄭州上市!
9月23日,以 “北美風(fēng)范 智能卡車”為主題的東風(fēng)柳汽乘龍T7上市發(fā)布會在河南鄭州國際會展中心舉辦。乘龍T7的上市將有力推動中國高效物流用車的升級換代的速度。
乘龍T7高端智能長頭卡車
上市儀式現(xiàn)場,東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文、東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛、乘龍T7首席設(shè)計師周志斌、WABCO中國研發(fā)中心智能駕駛工程總監(jiān)王百泉,來自全國各地的經(jīng)銷商、客戶,以及行業(yè)數(shù)十家媒體記者一同出席本次活動。
東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文致辭
聚焦客戶需求 推出首款高端長頭重卡
在市場嚴重同質(zhì)化的今天,以客戶為中心才是創(chuàng)新的正確方向,如今卡車客戶不僅僅是追求車輛的運營收益,而是會進行產(chǎn)品安全、可靠、節(jié)油、高效、舒適、智能以及客戶體驗等多方面的綜合考量。在此背景下,乘龍汽車遵循客戶需求,融合了北美長頭卡車技術(shù)和乘龍汽車旗艦重卡技術(shù)打造了這款具備“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智能”的國內(nèi)首款高端長頭重卡乘龍T7,實現(xiàn)了卡車技術(shù)與駕駛體驗的雙重超越。
乘龍T7首席設(shè)計師周志斌做產(chǎn)品介紹
一直以來,國內(nèi)卡車市場都是以平頭車為主, 隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米,長頭車不僅與平頭車站到了同一起跑線上,并且在安全、低風(fēng)阻、低油耗等方面具有天然的優(yōu)勢。乘龍T7高顏值的美式長頭造型, 使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū),加之采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門,為駕駛員提供了鎧甲式保護,全面保障駕駛員的安全。
駕駛室設(shè)計
省油方面,乘龍T7長頭流線型造型設(shè)計將風(fēng)阻降低7-10%。當車速達到80km/h時,風(fēng)阻對油耗的影響很大,而乘龍T7長頭造型,能將風(fēng)阻系數(shù)降至最低,因此能在較高的速度上保持較低油耗。據(jù)測算,如果國內(nèi)所有中重卡全都換成長頭車,每年節(jié)油量將相當于1個大慶油田。正是憑借出色的產(chǎn)品優(yōu)勢,乘龍T7在第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽中奪得冠軍。
整車采用濰柴發(fā)動機
乘龍T7高端智能長頭卡車
直擊行業(yè)焦點 開啟智能卡車全新時代
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自我學(xué)習(xí)概念的盛行,智能已成為國內(nèi)外汽車技術(shù)發(fā)展的焦點命題。對于卡車行業(yè)而言,人工成本和駕乘安全始終是一大難題,而智能卡車將有效緩解卡車司機勞動強度、降低成本,提升駕駛安全和效率。因此,智能將是未來商用車發(fā)展的必然趨勢。作為商用車行業(yè)的先行者,乘龍汽車以戰(zhàn)略性眼光,搶先布局智能卡車市場。發(fā)布會現(xiàn)場,乘龍T7所展示的遠程控制車輛技術(shù),得到了客戶的一致好評。乘龍汽車國內(nèi)率先提出的卡車 “陣列行駛”智能駕駛技術(shù)不僅能降低駕駛員勞動強度,而且將大幅降低油耗成本,乘龍汽車將優(yōu)先在乘龍T7、乘龍H7上發(fā)展此項對提升客戶價值有重大幫助的智能技術(shù)。
乘龍T7高端智能長頭卡車
目前, 乘龍汽車已完成了第一階段智能技術(shù)的布局,為加速下一階段智能卡車技術(shù)研發(fā),乘龍汽車與世界領(lǐng)先的商用車電子制動、傳動控制系統(tǒng)供應(yīng)商WABCO聯(lián)合打造智能卡車,“乘龍汽車智能卡車項目“也正式啟動,預(yù)示著雙方將攜手推動國內(nèi)智能卡車的發(fā)展,率先開啟智能卡車全新時代。
據(jù)了解,隨后,柳汽將著手開發(fā)T5長頭卡車,并全面布局無人駕駛,計劃于2022實現(xiàn)卡車完全自動駕駛。
乘龍汽車智能項目啟動
本次乘龍T7的成功上市,標志著乘龍H7與乘龍T7組成的重型平臺雙子星組合戰(zhàn)略全面落地,并將與新乘龍M3和乘龍L3的中型平臺雙子星產(chǎn)品組合一起共同助力乘龍汽車沖擊2017年歷史銷量新高。作為乘龍汽車的戰(zhàn)略產(chǎn)品,高端長頭重卡乘龍T7的上市或?qū)⒏淖儑鴥?nèi)卡車市場格局、重新定義國內(nèi)“長途高效物流運輸”新標準,引領(lǐng)中國長頭卡車新時代!
東風(fēng)專用車型有很多,例如廂式貨車,更多東風(fēng)的車型介紹歡迎登陸專汽網(wǎng)!
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