國三國四國五柴油發(fā)動機(jī)區(qū)別

【專汽網(wǎng)消息】北京、廣州環(huán)保局陸續(xù)公布的達(dá)到國V(國五)重型柴油車名錄，那么國三國四國五柴油發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別？

國三、國四、國五柴油發(fā)動機(jī)汽車主要區(qū)別是汽車排放達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。 

HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。

一、國三、國四標(biāo)準(zhǔn)的車型區(qū)別

國三標(biāo)準(zhǔn)就是國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國四標(biāo)準(zhǔn)就是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。通過圖片就可以直接把國三與國四柴油汽車區(qū)別開來：

一是國四車與國三車加油裝置多一個(gè)尿素罐，也就是在油箱旁邊的罐罐。油箱左邊這個(gè)小罐，加尿素液有點(diǎn)麻煩要去專門的地方。按照咱家新政策的情況來看，目前大概100升油用5升尿素。

二是國四車消聲器變化比較大，新加了尿素噴嘴和一些傳感器。

國四加尿素液裝置

國三車沒有尿素罐

國四車傳感器

國四車消聲器處的變動較大

二、國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的比較

國五排放標(biāo)準(zhǔn)基于歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中PM值限制，國五排放標(biāo)準(zhǔn)是每公里PM值為4.5毫克。國四標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

錫柴國四發(fā)動機(jī)

京五標(biāo)準(zhǔn)北京率先在全國實(shí)施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，是在國家標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺前實(shí)施，所以為“京”字輩兒。同時(shí)，京五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)。

錫柴國五發(fā)動機(jī)

目前，在我國常用的歐Ⅰ和歐V標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質(zhì)量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個(gè)階段實(shí)施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開發(fā)車的型式認(rèn)證試驗(yàn)和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查等等。