輕卡行業(yè)首個(gè)百萬(wàn)英雄聯(lián)盟成立，歐馬可用突破極限重新定義輕卡邊界

一直以來(lái)，重卡領(lǐng)域的百萬(wàn)公里聯(lián)盟一個(gè)個(gè)成立，輕卡行業(yè)卻沒(méi)有百萬(wàn)公里聯(lián)盟的身影，對(duì)于輕卡而言，百萬(wàn)公里意味著什么？到達(dá)百萬(wàn)公里的背后又有怎樣的背后故事？

2022年8月28日，歐航歐馬可在廣州成功舉辦首屆百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟論壇，并與首批百萬(wàn)公里超級(jí)英雄卡友代表進(jìn)行線上線下深度交流，各位超級(jí)英雄與行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)大咖集結(jié)一堂，共同探討輕卡領(lǐng)域車(chē)輛破百萬(wàn)背后的故事。

13年磨合定制高端，百萬(wàn)公里高效運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證超級(jí)卡車(chē)可靠品質(zhì)

北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云表示，自2009年到現(xiàn)在，歐馬可與?？?3年來(lái)一直致力于打造輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者產(chǎn)品，諸如“冷鏈一哥”、“國(guó)六一哥”等稱(chēng)號(hào)都顯示出客戶的高度認(rèn)可。如今，?？蹬c歐馬可一起見(jiàn)證了一個(gè)又一個(gè)百萬(wàn)公里，今天的百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟論壇，就是共同來(lái)揭秘百萬(wàn)公里聯(lián)盟一路走來(lái)的背后故事。

一直以來(lái)，在輕卡行業(yè)歐馬可的領(lǐng)導(dǎo)者地位是毋庸置疑的。對(duì)此，歐航歐馬可研發(fā)副總裁韓云霄表示：“一直以來(lái)，歐馬可與供應(yīng)商體系都不僅僅是簡(jiǎn)單的合作。自2006年歐馬可誕生以來(lái)，定位就是高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者。2009年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作后，歐馬可攜手福康基于高端物流的需求，對(duì)96、101、115等功率段的動(dòng)力一起進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試、標(biāo)定，為現(xiàn)如今輕卡市場(chǎng)的動(dòng)力奠定了一定開(kāi)端和基礎(chǔ)。尤其是歐馬可在環(huán)衛(wèi)、冷鏈等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的高端路線，也無(wú)形中拉動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展”。

然而，并沒(méi)有人能隨隨便便的成功，在一位位百萬(wàn)公里超級(jí)英雄的背后，是歐馬可與福康十幾年來(lái)“相愛(ài)相殺”的勝利結(jié)晶。韓云霄表示，歐馬可與?？祻拈_(kāi)始的磨合到最后的一體化運(yùn)營(yíng)，整個(gè)過(guò)程是非常波折的，康明斯有著自己的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和文化，福田也有自己的客戶基礎(chǔ)和技術(shù)累積，因此，13年的研發(fā)過(guò)程中，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間也避免不了摩擦和矛盾，但一路走來(lái)雙方都是始終以客戶為中心，精準(zhǔn)把握客戶需求，盡全力為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。歐馬可與康明斯就像“老父親”和“老母親”不斷磨合，認(rèn)真探討迭代問(wèn)題、不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少終端客戶會(huì)面臨的問(wèn)題，就為了產(chǎn)品這個(gè)“孩子”能夠?yàn)橛脩魩?lái)更高的價(jià)值。

中輕卡到底是如何實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里的？作為車(chē)輛重要內(nèi)核的發(fā)動(dòng)機(jī)到底如何做到“開(kāi)不壞”？面對(duì)眾多卡友的疑問(wèn)北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司質(zhì)量總監(jiān)張明廣表示，福田康明斯的產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)發(fā)與質(zhì)量控制是真正經(jīng)由歐美中三國(guó)的頂尖人才共同打造。以F系列發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，早在2006年便在英國(guó)進(jìn)行研發(fā)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)用戶的使用場(chǎng)景，福康對(duì)F系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量本土化研發(fā)與改良，以真正適應(yīng)國(guó)內(nèi)不同場(chǎng)景、不同工況下產(chǎn)品的耐用性與可靠性。?？蹬c歐馬可所走的高端定制路線，對(duì)于開(kāi)發(fā)和制造要求更高，?？祻?009年工廠投產(chǎn)之初便采用國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，打造全球技術(shù)領(lǐng)先的工廠，無(wú)論是排放標(biāo)準(zhǔn)、B10壽命等都走在行業(yè)前面，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，從而助力整車(chē)品質(zhì)不斷提升。

真實(shí)拆機(jī)+配件數(shù)據(jù)分析，百萬(wàn)公里背后“機(jī)密”的深度挖掘

說(shuō)的好不如做的好，對(duì)于歐馬可百萬(wàn)公里的實(shí)現(xiàn)，超級(jí)商用車(chē)總編牛漢華專(zhuān)門(mén)拆解了一臺(tái)行駛了126萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)，以最直白的方式揭秘其百萬(wàn)背后的“機(jī)密”。牛漢華表示，市場(chǎng)上都說(shuō)?？蹬c歐馬可是最佳CP，其實(shí)車(chē)輛到底怎么樣用戶心里跟明鏡似的。我們當(dāng)時(shí)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)看到網(wǎng)狀紋還在，氣門(mén)封閉狀態(tài)也證明當(dāng)時(shí)的?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)行駛了126萬(wàn)公里依然處于低磨損的狀態(tài)。一百萬(wàn)公里后仍然能運(yùn)行是有前提條件的，那就是遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的配置與技術(shù)。比如歐馬可用的柴濾型號(hào)與進(jìn)口的斯堪尼亞是一模一樣的，諸多的配置也都是更加優(yōu)質(zhì)。因此，最了解中國(guó)市場(chǎng)的還是中國(guó)工程師。歐馬可真的在用心打造更適合國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品，不斷為用戶帶來(lái)更高的產(chǎn)品性能。

作為常年與卡車(chē)司機(jī)處在一起的行業(yè)專(zhuān)家，牛漢華表示：“用戶都評(píng)價(jià)說(shuō)歐馬可與福康可以說(shuō)改變了一個(gè)時(shí)代。20世紀(jì)前十年其實(shí)是日系發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)溃珡?010年后國(guó)三之后，國(guó)內(nèi)就真正迎來(lái)了康明斯的時(shí)代。歐馬可與?？颠@對(duì)最佳CP深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，定制化的產(chǎn)品更符合國(guó)內(nèi)用戶持續(xù)運(yùn)營(yíng)的需求，為用戶創(chuàng)造更多的利潤(rùn)收益，其搭載的?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)也不是只有一個(gè)兩個(gè)的100萬(wàn)公里，而是有著臺(tái)臺(tái)都能夠達(dá)到100萬(wàn)公里的技藝與品質(zhì)”。

百萬(wàn)品質(zhì)獲取百分百信賴(lài)，超級(jí)英雄集結(jié)點(diǎn)贊歐馬可

歐馬可的“百萬(wàn)率”到底有多高？作為用戶代表，來(lái)自嘉興南源物流運(yùn)輸有限公司的俞軍表示，自己使用過(guò)的歐馬可“百萬(wàn)率”達(dá)到了百分之百。南源物流最早購(gòu)買(mǎi)的6輛歐馬可均已達(dá)到百萬(wàn)公里，其中3臺(tái)因排放升級(jí)已經(jīng)置換了，目前還在運(yùn)營(yíng)的3臺(tái)歐馬可最長(zhǎng)的行駛里程已達(dá)到了120多萬(wàn)，另外兩輛分別行駛了116和106萬(wàn)公里，都沒(méi)有大修過(guò)，歐馬可實(shí)實(shí)在在為企業(yè)帶來(lái)了更多的收益，也更省心，今天成為百萬(wàn)超級(jí)英雄聯(lián)盟的一員，自己真的非常驕傲。

而作為目前行駛里程之最來(lái)自重慶的羅老板，其歐馬可車(chē)輛則達(dá)成了185萬(wàn)公里沒(méi)有大修的“奇跡”。羅老板表示，自2014年9月購(gòu)入，自己的歐馬可跑了7年多，從沒(méi)叫過(guò)一次拖車(chē)，并且油耗非常低。面對(duì)目前不景氣的市場(chǎng)，羅老板欣慰的說(shuō)道：“運(yùn)費(fèi)低就用里程來(lái)湊，平時(shí)車(chē)輛就是正常保養(yǎng)，用著非常省心，出勤率非常高”。

應(yīng)對(duì)國(guó)六排放的升級(jí)，不少卡友又犯了難，都說(shuō)國(guó)六車(chē)挑油還“嬌氣”，但來(lái)自山東的張文德卻在購(gòu)買(mǎi)了國(guó)六歐馬可后一口氣行駛了65萬(wàn)公里卻從來(lái)沒(méi)有清過(guò)灰，徹底打破了國(guó)六車(chē)“嬌氣”的說(shuō)法。其實(shí)，張文德是一位十年如一日?qǐng)?jiān)定選擇歐航歐馬可的“鐵桿”粉絲，公司十幾臺(tái)車(chē)全部采用歐馬可，有好幾臺(tái)歐馬可都突破了百萬(wàn)公里。從事雞苗活物運(yùn)輸?shù)膹埼牡卤硎荆骸半u苗作為活物對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性的要求非常嚴(yán)格，對(duì)車(chē)輛要求就更高。十年來(lái)我們公司這么多輛歐馬可沒(méi)有一輛出過(guò)問(wèn)題，品質(zhì)可靠出勤率高，幫助我把生意越做越大，省心省力的就把錢(qián)賺了”。

    對(duì)此，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司質(zhì)量總監(jiān)張明廣表示，一直以來(lái)，康明斯在零部件設(shè)計(jì)之初便與主機(jī)廠、用戶親密合作，所有的產(chǎn)品研發(fā)都在建立在了解用戶需求基礎(chǔ)上，然后依據(jù)康明斯的系統(tǒng)程序進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。諸如張老板國(guó)六車(chē)不用清灰的原因，其核心就是動(dòng)力、后處理系統(tǒng)與整車(chē)的高度集成?？得魉箷?huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)了解產(chǎn)品需要哪些排放以及閾值，并進(jìn)行大量保險(xiǎn)系數(shù)追加，從而使得國(guó)六福康發(fā)動(dòng)機(jī)能吃“粗糧”，拉同樣的貨福康發(fā)動(dòng)機(jī)也更加節(jié)油可靠。

百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟正式成立，聚力品質(zhì)共創(chuàng)下一個(gè)“百萬(wàn)”

百萬(wàn)公里的背后，是幾千個(gè)日夜的長(zhǎng)情陪伴，是長(zhǎng)期奔波一線準(zhǔn)時(shí)高效到達(dá)的奉獻(xiàn)，更是一段段熱淚盈眶的英雄故事。為向百萬(wàn)公里高效運(yùn)營(yíng)卡友的辛勞致敬，論壇同期，在“懂你”首屆超卡用戶盛典中，歐馬可成立輕卡行業(yè)首個(gè)百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟。來(lái)自山東、成都、廣州等全國(guó)各地的百萬(wàn)英雄們共同分享了自己的“百萬(wàn)故事”，并信心滿滿相約下一個(gè)“百萬(wàn)”。

作為百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟的用戶代表，俞軍表示：“此次活動(dòng)真正讓人們看到了一直以來(lái)奔波在運(yùn)輸?shù)谝痪€卡車(chē)司機(jī)們的付出。沒(méi)有他們不間斷的運(yùn)輸，就沒(méi)有一輛輛百萬(wàn)公里車(chē)輛的出現(xiàn)，今天行業(yè)突破性的百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟也就不會(huì)存在。此次表彰過(guò)后，大家將以更充足的信心，共同奔赴下一個(gè)‘百萬(wàn)’”。

一直以來(lái)，歐馬可超級(jí)輕卡都憑借著可靠的產(chǎn)品與完善的服務(wù)不斷夯實(shí)其高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的地位。此次百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟論壇的召開(kāi)，不僅向眾人展現(xiàn)出其高端定制下可靠產(chǎn)品背后的“秘密”，更吹響了全行業(yè)品質(zhì)升級(jí)號(hào)角，為行業(yè)高端化轉(zhuǎn)型，為用戶降本增效，打造高可靠、值得信賴(lài)的運(yùn)輸伙伴。英雄集結(jié)、百萬(wàn)信賴(lài)，此次百萬(wàn)公里超級(jí)英雄聯(lián)盟的成立只是個(gè)開(kāi)始，相信歐馬可將攜手福康，不斷聚力品質(zhì)，與用戶一起向下一個(gè)“百萬(wàn)”不斷進(jìn)階。