順豐冷運率先打造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　2022年4月初，上?！翱挂摺闭陉P(guān)鍵時刻，十輛大貨車滿載生活和醫(yī)療物資，從湖北荊州市出發(fā)，包括荊州魚糕、公安牛肉、監(jiān)利小龍蝦、洪湖藕片等在內(nèi)的28.2萬份醫(yī)用物品、2萬份荊州特產(chǎn)、30噸新鮮蔬菜被送往千里之外的上海。

　　由在武漢順豐冷運供應(yīng)鏈有限公司承運的這批物資，對運輸過程中的保質(zhì)保鮮和安全要求嚴(yán)苛，對全流程的溫控要求也很高。在運輸過程中，全程車輛監(jiān)控，確保全程可溯源、冷鏈不脫溫。

　　疫情反復(fù)之際，人們發(fā)現(xiàn)，冷運需求比想象中要大得多。順豐體系完備的冷鏈物流系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻格外“給力”。

　　深耕多元化綜合物流

　　順豐最早在2008年接觸冷鏈行業(yè)，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務(wù)，2014年推出了順豐冷運品牌，2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司，并開始探索全國性冷鏈物流體系。

　　冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

　　上個世紀(jì)，美國快速興起的四通八達(dá)的高速公路和弗雷德里克瓊斯發(fā)明的可用于卡車上的便攜式冷凍裝置，使得長距離運送易腐食品成為可能，加上美國高度發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)和大型連鎖商業(yè)，使得冷運行業(yè)在美國早早就進(jìn)入了成熟期。

　　而中國作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國，不僅產(chǎn)業(yè)分散，而且農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，農(nóng)產(chǎn)品分布東密西疏，農(nóng)產(chǎn)品后產(chǎn)業(yè)化程度低，這也使得中國的冷鏈運輸長期處于規(guī)模小，競爭分散的狀態(tài)。

　　但這也是深耕多元化綜合物流的順豐機(jī)會。與其他做垂直產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的企業(yè)不同，順豐綜合物流的基因拓展了自身的業(yè)務(wù)廣度和深度。

　　順豐希望提供的是跨行業(yè)，多場景，智能化和一體化的供應(yīng)鏈解決方案。這使得順豐有了和傳統(tǒng)冷運物流企業(yè)有著非常不同的起點。

　　順豐冷運率先打造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　順豐在資本，倉儲和運力上的綜合競爭優(yōu)勢，令順豐冷運可以率先打造行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　冷鏈?zhǔn)且粋€資本投入巨大的行業(yè)，上市的順豐，也在冷鏈發(fā)展上有著充分的資金儲備。2021年的200億的定向增發(fā)，為順豐保持持續(xù)的行業(yè)領(lǐng)先提供了充足的彈藥。

　　順豐在冷鏈?zhǔn)袌錾仙罡嗄辏鶕碛械膫}儲網(wǎng)絡(luò)體系日趨成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)一天24小時無間斷的?！磅r”勞作。

　　而冷鮮運力是每一個入局冷鏈的玩家不得不考慮的競爭高地！

　　順豐冷鏈運輸干線覆蓋范圍十分廣泛，目前，順豐食品冷運服務(wù)開通193個城市，1061個區(qū)縣，擁有34個冷倉，超23,000輛可調(diào)配冷藏車，并首創(chuàng)冷倉自動化項目，已在6倉投產(chǎn)。

　　順豐航空也是目前國內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的航空公司。順豐的“航空+地上”冷鏈運力目前在國內(nèi)尚無對手。

　　2021年順豐服務(wù)覆蓋超過4,000個品類的特色農(nóng)產(chǎn)品，運輸件量同比增長30%。目前，在煙臺櫻桃、嶺南荔枝、仙居楊梅、無錫水蜜桃、內(nèi)蒙牛羊肉等多個項目上，順豐獲得了客戶的高度認(rèn)可，借力驛站等合作網(wǎng)點提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)滲透率，近距離服務(wù)農(nóng)戶，運營22個生鮮預(yù)處理中心，助力產(chǎn)能提高50%、降低損耗超60%。

　　在農(nóng)產(chǎn)品上行時代，授人以魚不如授人以漁。幫助農(nóng)民把農(nóng)產(chǎn)品運達(dá)，僅僅是順豐做的一項工作。

　　每年的5月中旬至6月上旬，陜西櫻桃紅燈、美早、先鋒等20余個櫻桃品種上市，這已是順豐連續(xù)多年助力本地櫻桃銷售，順豐積極配合農(nóng)戶、電商開展業(yè)務(wù)對接，成立項目專組，為農(nóng)戶找市場、創(chuàng)品牌，為電商找農(nóng)戶、找產(chǎn)品。同時，不斷提升運力水平承接櫻桃寄遞項目，這不僅讓農(nóng)產(chǎn)品有了銷路，降低物流成本，讓果農(nóng)切實實現(xiàn)增收，而且省去發(fā)快遞、包裝寄送等后顧之憂。幫助果農(nóng)一起，把本地大櫻桃推廣出去，走向全國。

　　醫(yī)藥冷運金字塔尖的挑戰(zhàn)

　　除了生鮮運送，醫(yī)療冷運也是冷鏈物流行業(yè)的另一大需求點。醫(yī)藥冷鏈運輸較生鮮冷鏈所要求的條件更為嚴(yán)苛，尤其是疫苗運輸?shù)娜潭茧x不開冷鏈的精準(zhǔn)溫度控制。根據(jù)WHO的統(tǒng)計，全球每年約50%的疫苗被浪費，其中絕大部分是由于在運輸過程中由于溫度不達(dá)標(biāo)而損耗。2016年3月，不法商販倒賣過期疫苗和未經(jīng)冷鏈運輸?shù)淖冑|(zhì)疫苗，使得醫(yī)藥冷鏈成為公眾關(guān)切的議題。

　　當(dāng)前，我國已經(jīng)是全球第二大的醫(yī)藥市場，各類疫苗、血液制品、生物藥的運輸都需要冷鏈物流護(hù)航。我國境內(nèi)需要低溫運輸?shù)乃幤房偨痤~每年就高達(dá)數(shù)千億元，確保醫(yī)藥安全高效安全運輸?shù)闹負(fù)?dān)也落在了冷鏈物流的肩上。特別是新冠肺炎疫苗在全國范圍的大面積接種，更是讓民眾對于醫(yī)藥冷鏈的關(guān)注度大大提升。

　　順豐醫(yī)藥搭建了一整套疫苗運輸解決方案和一站式保障體系，可提供專業(yè)醫(yī)藥冷鏈包裝、集成物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺服務(wù)，實現(xiàn)-80°C至25°C多溫區(qū)精準(zhǔn)控制，滿足24-168小時中長距離恒溫運輸；同時，結(jié)合醫(yī)藥倉、溫控配送能力，聯(lián)動醫(yī)保系統(tǒng)終端實名認(rèn)證，助力多家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、DTP藥房的醫(yī)藥到家服務(wù)。推出面向醫(yī)藥領(lǐng)域的供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)，實現(xiàn)全流程數(shù)字化智能化，助力客戶精細(xì)化管理。當(dāng)前，順豐醫(yī)藥共有292臺醫(yī)藥冷運專用車輛，和多位具有5年以上冷藏車駕駛經(jīng)驗的醫(yī)藥專職司機(jī)。

　　目前，順豐已與超過40%的國內(nèi)疫苗生產(chǎn)企業(yè)合作，業(yè)務(wù)覆蓋倉儲、干線、省/市疾控落地配送，從一類/二類疫苗，到國內(nèi)首支HPV疫苗，再到“新冠”疫苗，累計配送各類疫苗總數(shù)超9億劑。2021年順豐冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入78.0億元，同比增長20.1%。

　　順豐相關(guān)人士表示，不同于一般的生鮮冷鏈，疫苗冷鏈門檻較高，新冠疫苗的運輸有著更高的要求。運輸疫苗期間的晝夜溫差、跨地區(qū)環(huán)境差異以及特殊天氣都是潛在挑戰(zhàn)，而且還要確保每輛疫苗運輸車輛的溫度精準(zhǔn)控制在2-8攝氏度。為了確保疫苗安全送達(dá)，運送時，運輸車輛都會準(zhǔn)備副冷機(jī)(二冷機(jī))，一旦主冷機(jī)發(fā)生故障，副冷機(jī)便代替主冷機(jī)繼續(xù)工作。為了保持車輛溫度均勻，車輛內(nèi)壁均裝有循環(huán)風(fēng)裝置。此外，順豐科技采用溫濕度監(jiān)控平臺(TCEMS)以及區(qū)塊鏈存證平臺(豐證)，實施1分鐘一記錄，5分鐘一上傳的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)模式，實時監(jiān)控全國范圍內(nèi)的疫苗冷藏車輛溫度及車輛運行狀態(tài)，同時配備自動預(yù)警功能，對全程溫濕度數(shù)據(jù)進(jìn)行上鏈處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)可追溯、防篡改。

　　截至2022年4月，順豐累計保障新冠疫苗運輸突破5億劑。

　　國家出手冷鏈行業(yè)發(fā)展再加速

　　受制于運輸條件和能力，目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品中，水果和生鮮的損耗率高達(dá)10%和19%，而發(fā)達(dá)國家普遍保持在5%，招商證券分析師表示，由于冷鏈流通率和冷庫建設(shè)規(guī)模不足等原因，雖然我國冷鏈?zhǔn)袌鲆呀?jīng)步入快速發(fā)展階段，但是與發(fā)達(dá)國家仍然存在一定差距。

　　為了解決冷鏈物流的頑疾，打通冷鏈大物流，為了加強(qiáng)冷鏈行業(yè)發(fā)展，國家出臺了一系列文件。2020年一年之內(nèi)，國家就為冷鏈物流行業(yè)出臺了8個扶持政策文件。

　　發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位，“十四五”期間，布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地；聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補(bǔ)齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板；精細(xì)化、多元化、品質(zhì)化冷鏈物流服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，形成一批具有較強(qiáng)國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè)。

　　2022年初，交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，《意見》提出，優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，提升冷鏈運輸支撐保障能力，完善產(chǎn)銷冷鏈運輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，培育冷鏈運輸骨干企業(yè)。

　　政策支持，資本加碼，均推動行業(yè)加速整合、走向高質(zhì)量發(fā)展。順豐在形成競爭的綜合優(yōu)勢上目前仍然是遙遙領(lǐng)先。

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