永不斷電 “金龍龍耀8L”為冷鏈而生

　　目前汽車市場正處于一個(gè)大變革時(shí)期，也出現(xiàn)了許多新的變化。燃油車退市的呼聲不斷，新能源汽車已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，從新能源汽車的銷量就能看出來。

　　2021年國內(nèi)新能源汽車銷量接近300萬輛，同比增長169.1%，形勢一片大好。

　　之所以出現(xiàn)這種情況，主要還是由新能源汽車的優(yōu)勢決定，比如近期因?yàn)閲H形勢引起原油暴漲，國內(nèi)汽油也應(yīng)聲而起。

　　所以新能源汽車正是汽車領(lǐng)域崛起的新星，推廣越發(fā)廣泛，似有未來會代替燃油車的趨勢，而最近，行業(yè)內(nèi)又表示，增程式電動車將會是新能源車的未來，燃油車將不會是對手，那么，什么是增程式電動車？與普通電動車又有什么區(qū)別呢？

　　什么是增程式電動汽車？

　　增程式電動汽車是指在普通純電動汽車基礎(chǔ)上，增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)給動力電池充電或直接驅(qū)動電機(jī)增加續(xù)航里程。

　　增程式電動汽車動力系統(tǒng)主要由四部分組成：動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、增程器和整車控制系統(tǒng)

　　動力電池系統(tǒng)

　　動力電池系統(tǒng)為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)提供動力的同時(shí)，也為增程器發(fā)動機(jī)的啟動提供反拖電流。

　　驅(qū)動系統(tǒng)

　　驅(qū)動系統(tǒng)為車輛提供動力輸出，由電機(jī)控制器接受整車控制器的命令控制車輛行駛。

　　增程器

　　小排量的發(fā)動機(jī)和與之直接相連的發(fā)電機(jī)組成增程器，通過將發(fā)電機(jī)的交流電整流成與動力電池電壓相匹配的直流給動力電池充電。

　　整車控制系統(tǒng)

　　整車控制系統(tǒng)提供包括增程器的控制、駕駛員輸入信息處理、各動力部件的協(xié)調(diào)控制等整車控制功能。

　　增程式動力系統(tǒng)解決里程焦慮

　　新能源汽車尤其是純電動汽車，存在續(xù)航焦慮和充電焦慮，特別是長途自駕，尤為明顯。焦慮的主要來源還是充電不方便、充電時(shí)間長。但是擁有增程式動力系統(tǒng)，在電量不足的情況下內(nèi)燃機(jī)開始工作補(bǔ)充電量，這就相當(dāng)于車上自帶的發(fā)電機(jī)，解決了純電動車?yán)锍探箲]的問題，從某種程度上來說，增程式電動車是當(dāng)下最好的選擇之一。

　　通常情況下，增程式電動汽車的動力電池存儲有足夠的電量，這時(shí)驅(qū)動電機(jī)的動力來源主要是動力電池。在一定的行駛時(shí)間范圍內(nèi)，汽車的行駛特性與純電動汽車相同。

　　而由于電機(jī)驅(qū)動的功率更大，效能更高，因此，燃油車根本不是對手。過去大家擔(dān)心的續(xù)航里程和充電的問題在目前來看已經(jīng)不是問題了。

　　“金龍龍耀8L”為冷鏈增程，為冷鏈而生

　　綠色城配領(lǐng)域，純電已經(jīng)開始逐漸走上正軌，而冷藏配送卻一直都是一個(gè)備受關(guān)注卻難以真正解決需求的難題。所以，市面上增程式電動車其實(shí)并不多，而增程式冷藏車則更少！

　　金龍輕客和東蒲聯(lián)合科技攜手開發(fā)的這款“金龍龍耀8L”，以電池驅(qū)動為主，增程系統(tǒng)為輔，能量轉(zhuǎn)換效率高，CLTC工況續(xù)航里程為480公里。實(shí)測滿油滿電城市路況，跑500公里，打冷-18℃，載貨1噸多。目前，汽油價(jià)格飆升，95號汽油曾一度漲到9元每升，面對這樣的大環(huán)境，相信會有越來越多的傳統(tǒng)物流企業(yè)把目光投向新能源車型，尤其是插混、增程這種能掛綠牌、能油能電、省油省電，沒有充電焦慮和續(xù)航焦慮的車型。

　　此外，與其他動力汽車不同，增程式電動汽車可提供卓越、持續(xù)、平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，振動噪聲控制更佳。

　　眾所周知，冷藏車比非冷藏電動車更耗電，靠一套電池去應(yīng)付續(xù)航和冷機(jī)的工作，對續(xù)航的影響巨大，讓幾乎每一個(gè)開純電冷藏車的司機(jī)都焦慮無比。然而冷藏機(jī)組不能斷電，這對冷藏車的供電要求更高。相比純電動車，增程式可以實(shí)現(xiàn)永不斷電，一路領(lǐng)鮮?！敖瘕堼堃?L”為冷鏈而增程，為冷鏈而生。

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