王者聚集，多款國六車廂可卸式垃圾車在程力老廠區(qū)齊亮相

2011年11月1日，國六車廂可卸式垃圾車小型推廣會在程力老廠區(qū)準點舉行，別看這次推廣會小，但是來亮相的都是市場上口碑比較有不錯的品牌，同時在鉤臂式垃圾車市場上也是比較暢銷的幾款車型，它們都有各自獨特之處，且都有王者稱號，下面咱們就來對它們一一作詳細介紹：

第一款亮相的是有著“招標王”之稱的東風小霸王鉤臂式垃圾車，對于東風小霸王這個名字相信大家都不陌生，它是上世紀九十年代的經(jīng)典小輕卡，自其上市后歷經(jīng)二十多年風雨洗禮，依舊在微卡市場中有著非常不錯的保有量。特別是其改裝的環(huán)衛(wèi)車型，深受環(huán)衛(wèi)部門的青睞，這款國六鉤臂式垃圾車更是政府招標首選車型，是名副其實的招標王。

第二款亮相的是有著“銷量王”之稱的長安車廂可卸式垃圾車，長安跨越是國內(nèi)市賣得比較好的一個微卡品牌。長安汽車是國內(nèi)輕型車老牌生產(chǎn)商，很早就涉及輕型商用車領(lǐng)域，特別是微型貨車，市場口碑一直很不錯，市場銷量也是相當大的。

第三款亮相的是有著“性價比之王”稱謂的開瑞車廂可卸式垃圾車，開瑞汽車成立于2009年，是奇瑞控股旗下奇瑞商用車戰(zhàn)略品牌之一。其上市時間比較晚，在市場知名度雖然比不上前兩款品牌，但它在價格上很有優(yōu)勢。

第四款亮相的是“優(yōu)選者”福田小卡柴油版國六鉤臂垃圾車，眾所周知，福田小卡作為中國小卡品類市場開創(chuàng)者，在市場上擁有超300萬保有用戶，是名副其實的國貨之光、國民小卡，也是眾多用戶心中的優(yōu)選之王。這款福田時代小卡國六鉤臂式垃圾車是目前市面上最小的柴油動力車型，柴油動力扭矩大，適合路況不太好或者有一定坡度的地區(qū)使用，相對汽油版車型而言承載力更大。

第五款亮相的是“替代王”五征奧馳X2鉤臂式垃圾車，它不僅承載力強還可以替代翻斗進行自卸作業(yè)。奧馳汽車是山東五征集團旗下品牌，定位于中高端輕卡目標市場，其上市時間比較晚，進入專用車市場也比較晚，但奧馳X2輕卡的市場定位是藍牌承運王，它是一款輕量化合規(guī)的自卸產(chǎn)品，由其改裝的環(huán)衛(wèi)車型具有承載力強、整車高度低可自由進出地下停車場、自重輕、載荷大。

第六款亮相的是“終結(jié)者”東風多利卡D9鉤臂式垃圾車，東風多利卡D9是中卡市場中的明星車型，有著不錯的市場占有率以及良好的口碑。這款車型也第五款車型一樣都是可以用來替代自卸車使用的，只不過奧馳X2鉤臂垃圾車替代的是藍牌輕卡市場，而這款車則替代的是中卡市場。

最后一款亮相的是“王者風范”東風天龍KL后雙橋鉤臂式垃圾車，東風天龍是東風商用車在重卡市場上的金字招牌，其改裝的大型環(huán)衛(wèi)車也是眾多用戶心中的王者之選。

以上就是此次推廣會上的幾款王者產(chǎn)品，對這幾款車型感興趣的用戶，可上專汽網(wǎng)詳詢。