王者聚集，多款國(guó)六車廂可卸式垃圾車在程力老廠區(qū)齊亮相

2011年11月1日，國(guó)六車廂可卸式垃圾車小型推廣會(huì)在程力老廠區(qū)準(zhǔn)點(diǎn)舉行，別看這次推廣會(huì)小，但是來亮相的都是市場(chǎng)上口碑比較有不錯(cuò)的品牌，同時(shí)在鉤臂式垃圾車市場(chǎng)上也是比較暢銷的幾款車型，它們都有各自獨(dú)特之處，且都有王者稱號(hào)，下面咱們就來對(duì)它們一一作詳細(xì)介紹：

第一款亮相的是有著“招標(biāo)王”之稱的東風(fēng)小霸王鉤臂式垃圾車，對(duì)于東風(fēng)小霸王這個(gè)名字相信大家都不陌生，它是上世紀(jì)九十年代的經(jīng)典小輕卡，自其上市后歷經(jīng)二十多年風(fēng)雨洗禮，依舊在微卡市場(chǎng)中有著非常不錯(cuò)的保有量。特別是其改裝的環(huán)衛(wèi)車型，深受環(huán)衛(wèi)部門的青睞，這款國(guó)六鉤臂式垃圾車更是政府招標(biāo)首選車型，是名副其實(shí)的招標(biāo)王。

第二款亮相的是有著“銷量王”之稱的長(zhǎng)安車廂可卸式垃圾車，長(zhǎng)安跨越是國(guó)內(nèi)市賣得比較好的一個(gè)微卡品牌。長(zhǎng)安汽車是國(guó)內(nèi)輕型車?yán)吓粕a(chǎn)商，很早就涉及輕型商用車領(lǐng)域，特別是微型貨車，市場(chǎng)口碑一直很不錯(cuò)，市場(chǎng)銷量也是相當(dāng)大的。

第三款亮相的是有著“性價(jià)比之王”稱謂的開瑞車廂可卸式垃圾車，開瑞汽車成立于2009年，是奇瑞控股旗下奇瑞商用車戰(zhàn)略品牌之一。其上市時(shí)間比較晚，在市場(chǎng)知名度雖然比不上前兩款品牌，但它在價(jià)格上很有優(yōu)勢(shì)。

第四款亮相的是“優(yōu)選者”福田小卡柴油版國(guó)六鉤臂垃圾車，眾所周知，福田小卡作為中國(guó)小卡品類市場(chǎng)開創(chuàng)者，在市場(chǎng)上擁有超300萬保有用戶，是名副其實(shí)的國(guó)貨之光、國(guó)民小卡，也是眾多用戶心中的優(yōu)選之王。這款福田時(shí)代小卡國(guó)六鉤臂式垃圾車是目前市面上最小的柴油動(dòng)力車型，柴油動(dòng)力扭矩大，適合路況不太好或者有一定坡度的地區(qū)使用，相對(duì)汽油版車型而言承載力更大。

第五款亮相的是“替代王”五征奧馳X2鉤臂式垃圾車，它不僅承載力強(qiáng)還可以替代翻斗進(jìn)行自卸作業(yè)。奧馳汽車是山東五征集團(tuán)旗下品牌，定位于中高端輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，其上市時(shí)間比較晚，進(jìn)入專用車市場(chǎng)也比較晚，但奧馳X2輕卡的市場(chǎng)定位是藍(lán)牌承運(yùn)王，它是一款輕量化合規(guī)的自卸產(chǎn)品，由其改裝的環(huán)衛(wèi)車型具有承載力強(qiáng)、整車高度低可自由進(jìn)出地下停車場(chǎng)、自重輕、載荷大。

第六款亮相的是“終結(jié)者”東風(fēng)多利卡D9鉤臂式垃圾車，東風(fēng)多利卡D9是中卡市場(chǎng)中的明星車型，有著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率以及良好的口碑。這款車型也第五款車型一樣都是可以用來替代自卸車使用的，只不過奧馳X2鉤臂垃圾車替代的是藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)，而這款車則替代的是中卡市場(chǎng)。

最后一款亮相的是“王者風(fēng)范”東風(fēng)天龍KL后雙橋鉤臂式垃圾車，東風(fēng)天龍是東風(fēng)商用車在重卡市場(chǎng)上的金字招牌，其改裝的大型環(huán)衛(wèi)車也是眾多用戶心中的王者之選。

以上就是此次推廣會(huì)上的幾款王者產(chǎn)品，對(duì)這幾款車型感興趣的用戶，可上專汽網(wǎng)詳詢。

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