挖掘機(jī)運(yùn)輸專用 奧馳V3國六排半平板運(yùn)輸車評測之整車篇

近幾年來，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。通常工程所在地都比較偏遠(yuǎn)，而挖掘機(jī)自身又不具備長途行駛能力，所以其必須依靠專用運(yùn)輸工具才能出入工程所在地。要知道平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，其承載能力非常不錯，相比普通平板拖車而言更加適合挖掘機(jī)的運(yùn)輸，因此平板運(yùn)輸車也被稱為挖掘機(jī)運(yùn)輸專用車型。下面小編帶大家了解一款新上市的奧馳V3國六排半平板運(yùn)輸車：

整車長8.1米，寬2.5米，高3.2米，軸距為4.5米是一款黃牌車型，可運(yùn)輸190以內(nèi)的挖掘機(jī)。

奧馳V3的前臉比較寬扁，雖然不夠靚麗，但獨(dú)具產(chǎn)品特色，這樣不會與其它輕卡“撞臉”。中網(wǎng)采用兩層鏤空設(shè)計(jì)，有效增大進(jìn)氣量，上方“WAW”標(biāo)識與“奧馳”字校均采用鍍鉻材質(zhì)制成，陽光下非常有質(zhì)感。

不規(guī)則立體大燈也比較有特色，尤其是晶鉆透鏡的設(shè)計(jì)使得大燈發(fā)出燈光比較集中、也比較明亮，而且還不耀眼。該大燈采用遠(yuǎn)、近光燈一體，其燈源則采用穿透力較高的普通鹵素?zé)粼?，即便是霧天也有較好的照明效果。

底盤動力方面，該車采用濰柴WP4.1NQ190E61柴油發(fā)動機(jī)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力為190，馬力較大，車輛起步時提速比較快。與發(fā)動機(jī)相匹配的是法士特8檔變速箱，這樣動力輸出比較穩(wěn)定，可有效提高出勤率。

標(biāo)配前進(jìn)牌8.25R20輪胎，國產(chǎn)知名品牌，具有高耐磨防吃胎、質(zhì)量好、性價比高等優(yōu)勢，而且該輪胎的綜合性能得到不少終端用戶的肯定。

后橋采用1093后橋，速比為4.33，與前8后10+7式彈簧鋼板搭配起來，使整車有較強(qiáng)的承載性能。

上裝平板采用國標(biāo)5mm厚耐磨花紋板，凈板長為5.13米，板寬2.5米，平板落地高度為1.1米。平板底板橫梁采用100*100*5mm方管制作，橫梁間距為25公分，斜支撐加密。

平板尾板采用雙彈簧加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，加固焊接，可輔助挖掘機(jī)上下平板。簡易后支腿位于平板尾部下方，鏈條固定，作業(yè)時用來分散整車的承重力，可保證整車的平穩(wěn)性。

奧馳V3國六排半平板運(yùn)輸車方位圖：

結(jié)束語：這款奧馳V3國六排半平板運(yùn)輸車整車配置比較不錯，雖然奧馳這個系列在專用車市場上進(jìn)駐較晚，但相信其可以憑借可靠的質(zhì)量以及較高的性價比等眾點(diǎn)優(yōu)勢來贏得用戶的青睞。

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