隨著垃圾分類的實(shí)施，越來(lái)越多的環(huán)衛(wèi)垃圾車投入使用，它們不僅極大地提高了環(huán)衛(wèi)作業(yè)效率，而且進(jìn)一步提高城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生精細(xì)化、長(zhǎng)效化、常態(tài)化管理水平，為市民創(chuàng)造潔凈的生活和出行環(huán)境。壓縮式垃圾車作為環(huán)衛(wèi)垃圾車中的一種類型，它以裝載量大、壓縮比高等眾多優(yōu)勢(shì)而深受廣大環(huán)衛(wèi)部門的青睞。下面咱們來(lái)全面解析2020年3月份壓縮式垃圾車的市場(chǎng)及銷量：
根據(jù)漢陽(yáng)專用汽車研究院數(shù)據(jù)可以看出在2019年3月份壓縮式垃圾車的銷量為1253輛，而在2020年3月份的銷量為681輛，同比下降45.65%，由此可見(jiàn)疫情對(duì)于壓縮式垃圾車的市場(chǎng)影響巨大。
從壓縮式垃圾車的企業(yè)銷量排名統(tǒng)計(jì)表和統(tǒng)計(jì)圖可以看出在2019年3月份銷量占據(jù)第一、第二的分別是長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司和湖北程力專用汽車有限公司，而在2020年3月份銷量占據(jù)第一、第二的分別是中聯(lián)重科股份有限公司和福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，作為國(guó)內(nèi)最大環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)在經(jīng)歷過(guò)短暫的低迷之后又迅速重返市場(chǎng)。
從底盤企業(yè)銷量排名來(lái)看在2019年3月銷量位于首位的是東風(fēng)商用車，在經(jīng)過(guò)疫情之后的2020年3月份的銷量同樣居于首位。雖然同比下降51.8%，但對(duì)處于疫情最嚴(yán)重的地區(qū)的東風(fēng)商用車來(lái)說(shuō)還是挺過(guò)來(lái)，這得益于它早期扎下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從車輛噸位來(lái)看不管是2019年3月的銷量還是2020年3月的銷量都是中型車型銷量最高，看來(lái)市場(chǎng)上對(duì)于中型車型的需求量比較高，還有就是微型車開(kāi)始走入市場(chǎng)。
從國(guó)內(nèi)9個(gè)主要銷售省份來(lái)看，福建龍馬環(huán)衛(wèi)、中聯(lián)重科、徐州工程機(jī)械、深圳東風(fēng)、長(zhǎng)沙中聯(lián)重科等企業(yè)的銷量位于前幾位。在廣東省購(gòu)買量為123臺(tái)的情況下，福建龍馬的銷售量占比35.77%，這得益其地理位置，要知道作為南方省份的福建是疫情最輕和影響較小的省。
從底盤銷量來(lái)看，東風(fēng)底盤銷量最高，其次是江鈴、長(zhǎng)安。眾所周知東風(fēng)底盤作為行業(yè)環(huán)衛(wèi)車?yán)洗螅煽磕陀?、產(chǎn)品豐富、改裝方便、市場(chǎng)保有量大、維修保養(yǎng)便捷、終端用戶信賴是東風(fēng)環(huán)衛(wèi)底盤的優(yōu)勢(shì)。
雖然因?yàn)橐咔榈脑驅(qū)е?月份壓縮式垃圾車的銷量與去年同期相比下降很多，但隨著疫情的慢慢緩解和垃圾分類的逐步開(kāi)展，相信環(huán)衛(wèi)垃圾車的市場(chǎng)也包括壓縮式垃圾車的市場(chǎng)將會(huì)恢復(fù)到疫情，甚至?xí)霈F(xiàn)一個(gè)新的峰點(diǎn)，讓我們拭目以待。
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