卡車人掙的是辛苦錢 永遠(yuǎn)記得安全第一

　　今天是我在路上的582天，奔波在路上已有近兩年的時(shí)間了。兩年前開始進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，當(dāng)時(shí)是什么也不知道就聽朋友一說就買車進(jìn)入了。

　　那時(shí)的行情還不像現(xiàn)在這樣差，冷藏車也還沒有現(xiàn)在這么多。每到一個(gè)地方配貨都很容易。拉快遞都賺錢，不像現(xiàn)在不是沒貨拉就是低的連路費(fèi)都不夠的運(yùn)費(fèi)。剛?cè)胄杏悬c(diǎn)初生牛犢不怕虎的感覺，什么東西都敢拉，什么地方都敢去。

　　一次裝水果不熟悉路就跟著導(dǎo)航走，一條小路就上了山結(jié)果沒找到打電話才知道走錯(cuò)了，掉頭是沒地方了只能倒車了。那滋味不說了，只說是倒車距離最長的一次，差不多有兩公里吧。

　　從那以后才知道自己倒車居然可以開的那么好。還有很多傻事現(xiàn)在想想都不敢相信當(dāng)時(shí)怎么能干的出來。

　　在路上的苦還都能承受，最怕遇到有些黑心貨主真是吃力不討好。遇到過一次最黑的去北京的水果，裝車的時(shí)候沒看結(jié)果到地方卸貨的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多裝在中間的果子凍壞了，貨主非常老道的演技真的服了。

　　被坑了沒辦法只能賠錢了事。每每這種時(shí)候真的想死的心都有。各種心酸、無助、孤寂一起涌上心頭，瞬間淚流滿面?？墒巧钸€得繼續(xù)??！能怎么辦繼續(xù)干吧。

　　經(jīng)常行駛在路上最需要注意的就是安全了，我拉的綠通比較多，晚上幾乎沒怎么在服務(wù)區(qū)睡過覺?？赡苁沁@個(gè)原因油箱沒被盜過，但是疲勞駕駛就多了。也知道危險(xiǎn)總想著在堅(jiān)持一下就過去了，直到一次意外的發(fā)生。

　　那是剛卸完一車貨又裝了貨出發(fā)了，早上5、6點(diǎn)鐘的樣子困的眼睛都睜不開了準(zhǔn)備到服務(wù)區(qū)盹一下在走，就強(qiáng)打精神堅(jiān)持著?？缮眢w不聽使喚了，不知道怎么地居然閉上眼睡著了。

　　也不知道過了多長時(shí)間猛的睜開眼看見車子已經(jīng)從最右側(cè)車道跑到了最左側(cè)車道，車頭左前角馬上就要撞擊中央護(hù)欄了，身體登時(shí)一冷一把方向向右拉了回來。困意全無，只剩下冰涼的身體在瑟瑟發(fā)抖，久久不能平靜下來。

　　從這以后再也不敢硬撐了，困了立馬換人。掙得不就是個(gè)安全和辛苦錢嗎？沒了安全什么都沒有了。

　　現(xiàn)在卡車真的是讓我又愛又恨的一個(gè)東西。開上它馳騁南北東西，那種灑脫放飛的心有種由衷的歡喜；面對低迷的運(yùn)價(jià)又特別讓人著急。

　　每個(gè)卡友的背后都有一個(gè)家庭需要撐起。不知道未來是什么樣子，但我們一樣要努力爭取。祝愿卡友們每一次都安全歸來。