目前，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)的要求是越來(lái)越高，目的就是為了降低排放量，保護(hù)環(huán)境。但是有不少物流車司機(jī)反映自己買的卡車廠家說(shuō)是符合排放標(biāo)準(zhǔn)的，但是一去檢測(cè)，相關(guān)部門就說(shuō)不合格，不能開(kāi)，然而更令人氣憤的是廠家也不負(fù)責(zé)，這就讓那個(gè)許多卡友吃了啞巴虧?，F(xiàn)在終于有了個(gè)好消息，若排放不達(dá)標(biāo)，廠家必須召回負(fù)責(zé)！
據(jù)了解，相關(guān)部門將會(huì)在9月9日發(fā)布正式版本的《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定》。此前發(fā)布的征求意見(jiàn)稿已得到各有關(guān)單位以及社會(huì)各界的認(rèn)可。
在此之前，許多卡友抱怨自己剛買的國(guó)四國(guó)五車，才開(kāi)兩年環(huán)保檢測(cè)就不達(dá)標(biāo)了，可是跟廠家反映根本不管用，人家說(shuō)沒(méi)有義務(wù)負(fù)責(zé)。面對(duì)這樣的情況，很多卡友只好找黃牛，塞點(diǎn)錢以通過(guò)環(huán)保檢測(cè)。
如今終于有人管了，在官方發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）中明確表示：
無(wú)論是在中國(guó)生產(chǎn)的，還是進(jìn)口到中國(guó)的，反正只要在中國(guó)境內(nèi)的機(jī)動(dòng)車是由于設(shè)計(jì)、制造等廠家的因素導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車不符合排放標(biāo)準(zhǔn)或不符合環(huán)保耐久性標(biāo)準(zhǔn)的，車企都有義務(wù)召回，并負(fù)責(zé)到底！
《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定》的正式文件將在9月中旬左右發(fā)布，到時(shí)候不會(huì)耽誤卡友們的年檢，卡友們終于不要吃啞巴虧了，終于要跟黃牛說(shuō)再見(jiàn)了！
編者有話說(shuō)：廠家說(shuō)符合標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際檢測(cè)不合格這件事其實(shí)已經(jīng)發(fā)生有一段時(shí)間了，有關(guān)部門現(xiàn)在出臺(tái)政策也不算晚。不過(guò)除了讓檢測(cè)不合格的機(jī)動(dòng)車廠家召回負(fù)責(zé)，還應(yīng)該建立出廠檢測(cè)的機(jī)制，讓不合格的機(jī)動(dòng)車在車間內(nèi)就重新制造。
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