20年風(fēng)雨茁壯成長 面對新機遇和挑戰(zhàn) 東風(fēng)輕卡接下來怎么干

2019年,是不平凡的一年。這一年,是新中國成立70周年,洋溢著國內(nèi)各行各業(yè)高速發(fā)展的精氣神兒。

對于汽車行業(yè)來說,2019年也是頗具色彩的一年。這一年,國內(nèi)四大汽車集團之一的東風(fēng)汽車集團有限公司迎來了50周歲誕辰,旗下一家上市公司————東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車股份”)轉(zhuǎn)眼也已誕生20年。

20年,一個新生命從破土而出到長成參天大樹,除了汲取陽光和水分的天然滋養(yǎng),還要經(jīng)受四季風(fēng)雨的嚴(yán)酷考驗。成立于上世紀(jì)末(1999年)的東風(fēng)汽車股份,它的成長史既有機遇也有挑戰(zhàn),雖然曲折,但并不妨礙它成為一家令人矚目的領(lǐng)先型企業(yè)。如今,東風(fēng)汽車股份的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋全部的輕型商用車品種,在輕卡領(lǐng)域更是行業(yè)領(lǐng)軍者的擔(dān)當(dāng)。

下面小編就以輕卡為主視角,和大家一起回顧東風(fēng)汽車股份這20年來的發(fā)展軌跡吧!

時勢造英雄 東風(fēng)輕卡20年風(fēng)雨茁壯成長

古人有云:時勢造英雄。東風(fēng)汽車股份,便是順應(yīng)時代發(fā)展的英雄。1999年7月15日,伴隨著中國市場經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)軌,東風(fēng)汽車股份正式成立。

從2001年到2010年,中國GDP保持了年均10.4%的復(fù)合增長率,經(jīng)濟和科技的進步帶來了制造業(yè)的蓬勃發(fā)展,也促進了消費水平的快速提升;整體經(jīng)濟環(huán)境雖然在2008年遭遇金融危機,但國家提出4萬億投資項目以擴大內(nèi)需,促進了卡車行業(yè)的“井噴”。再加上汽車下鄉(xiāng)政策的實施,這些多重利好因素刺激下,輕卡行業(yè)高速發(fā)展,并在2010年達到頂峰————銷量近196萬輛。

身處這樣的好時代,東風(fēng)汽車股份奮發(fā)向上。其成立后打造的第一款產(chǎn)品————經(jīng)濟型東風(fēng)小霸王,于2000年4月25日下線,當(dāng)時被國家體育總局指定為第27屆奧運會中國體育代表團唯一專用卡車。不過,創(chuàng)立之初,東風(fēng)汽車股份生產(chǎn)規(guī)模不大,整車銷量不到2萬輛。經(jīng)過5年的市場布局和6年的跨越式發(fā)展后,東風(fēng)汽車股份累計銷量突破了180萬輛,市場地位由行業(yè)第六升至行業(yè)第二。東風(fēng)輕卡銷量在這些年也保持了高速發(fā)展,2010年,東風(fēng)汽車股份本部輕卡銷量達到20萬輛,相比成立之初擴大了近10倍。2011年7月16日,東風(fēng)汽車股份舉行了成立12周年暨180萬輛下線儀式。

(2000年4月25日第一輛經(jīng)濟型東風(fēng)小霸王下線)

然而,從2011年起,國內(nèi)汽車市場結(jié)束了快速增長態(tài)勢,市場增速趨緩,商用車市場更是出現(xiàn)負(fù)增長。輕卡行業(yè)銷量也開始走下坡路,2016年更是跌至谷底。在行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整的這段時期,東風(fēng)汽車股份也在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),夯實內(nèi)功,加大改革,應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。據(jù)了解,這些年間,東風(fēng)汽車股份扎扎實實地完成了兩大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整,一是2013年到2015年的成本戰(zhàn)略,在這三年里,東風(fēng)汽車股份的各類成本大幅下降,企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn);二是從2016年到2018年的第二個三年中,東風(fēng)汽車股份實施了品質(zhì)提升戰(zhàn)略,在全價值鏈領(lǐng)域開展產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的全面提升工作,得到了客戶的廣泛認(rèn)同。

正是通過市場轉(zhuǎn)型時期的沉淀和積累,才促使東風(fēng)輕卡在2019年迎來一個更好的20周年。

(東風(fēng)汽車股份第300萬輛輕型商用車下線)

英雄造時勢 東風(fēng)輕卡引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

時勢造英雄,英雄亦造時勢。東風(fēng)汽車股份順應(yīng)時代發(fā)展,同時也在引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在東風(fēng)汽車股份這20年發(fā)展歷程中,汽車行業(yè)經(jīng)歷了五次排放升級。伴隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,市場和用戶的需求也在升級,而東風(fēng)汽車股份始終走在市場前列,引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

其中,2009年,東風(fēng)汽車股份著眼全球市場,為真正領(lǐng)馭國內(nèi)高端輕卡,將原日產(chǎn)凱普斯達品牌高端輕卡國產(chǎn)化————東風(fēng)凱普特應(yīng)運而生;2010年11月16日,東風(fēng)汽車股份在北京發(fā)布了自主高端輕卡品牌凱普特;2010年12月23日,東風(fēng)凱普特(N系)正式發(fā)布,踐行“領(lǐng)先之志,無所不達”的承諾;2011年1月11日,東風(fēng)凱普特N300在全國上市。凱普特高端品牌的打造,是東風(fēng)汽車股份輕卡業(yè)務(wù)由量變到質(zhì)變的重要里程碑事件,同時也推動了輕卡行業(yè)高端化趨勢的加速。

(2011年1月11日,東風(fēng)凱普特N300在全國上市)

最近三年,東風(fēng)輕卡更是動作頻頻,新產(chǎn)品和新技術(shù)不斷開花結(jié)果。2017年4月,東風(fēng)多利卡D12車型在上海上市發(fā)布;同年11月,“為懂得賺錢的年輕派”量身打造的城市小輕卡東風(fēng)途逸,在武漢商用車展上市發(fā)布;2019年1月6日,東風(fēng)途逸國六新品在深圳上市;1月8日,東風(fēng)汽車股份第300萬輛輕型商用車在襄陽基地下線;2019年上半年,東風(fēng)汽車股份在行業(yè)內(nèi)率先完成了旗下輕型商用車國六產(chǎn)品的全系布局,持續(xù)引領(lǐng)輕卡行業(yè)升級迭代。2019年,是東風(fēng)汽車股份成立的第20年。20年間,東風(fēng)輕型商用車的車型從最初的“小霸王”、“夢卡”、“東風(fēng)之星”、“金霸”,到現(xiàn)在逐步完成了“多利卡、凱普特、途逸”的產(chǎn)品布局,旨在以多元化的產(chǎn)品組合,滿足更多用戶的個性化需求。

(2019年1月8日,東風(fēng)途逸國六新品發(fā)布)

在營銷創(chuàng)新方面,為了彰顯凱普特輕卡的節(jié)油、可靠等品質(zhì),東風(fēng)汽車股份加大了賽事營銷的力度。2015年,東風(fēng)輕型車舉辦東風(fēng)汽車•首屆中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽;2016年,東風(fēng)輕型車舉辦東風(fēng)凱普特·第二屆中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽;2018年,東風(fēng)輕型車跨界體育營銷,牽手鄭州日產(chǎn)車隊及T.K.R.動能賽車隊,以兩個車隊唯一指定后勤保障卡車身份,助力車隊征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等賽事。近年來,東風(fēng)汽車股份已攜手國內(nèi)多項頂級汽車賽事,東風(fēng)輕型商用車作為賽場上唯一指定的后勤卡車,一路燃擎,火爆開啟體育賽事營銷新紀(jì)元,為輕卡行業(yè)營銷模式創(chuàng)新和突破提供了更多參考。

(東風(fēng)輕型車作為唯一指定后勤保障卡車助力鄭州日產(chǎn)車隊征戰(zhàn)2019絲綢之路拉力賽)

(東風(fēng)輕型車助力T.K.R.動能賽車隊征戰(zhàn)CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽)

全副武裝 東風(fēng)輕卡載著新使命向未來進發(fā)

2019年,東風(fēng)汽車股份步入20歲芳華。其前途是陽光大道,但也有艱難險阻。

當(dāng)下,輕卡行業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)。一是汽車行業(yè)進入了負(fù)增長的階段。2018年,汽車行業(yè)經(jīng)歷了28年來的首次下滑,2019年上半年銷量繼續(xù)下滑,未來汽車市場的競爭形勢將愈發(fā)嚴(yán)峻;二是“5.21”以來對輕卡的嚴(yán)格治理,導(dǎo)致輕卡行業(yè)銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑。

危機也是商機。從今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)來看,東風(fēng)汽車股份顯然經(jīng)受住了市場的考驗。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司(東風(fēng)汽車股份旗下主營輕卡業(yè)務(wù)的子公司)累計實現(xiàn)輕卡銷量達51823輛,同比增長15.1%。其中,東風(fēng)多利卡銷量為37394輛,同比增長26.5%,東風(fēng)途逸銷售5035輛;工程車?yán)塾嬍鄢?0008輛,同比增長15.2%。

對于未來,東風(fēng)汽車股份提出了更高的目標(biāo)。2019年1月15日,東風(fēng)汽車股份發(fā)布“163倍增計劃”中期事業(yè)計劃(2019-2023),其中“1”代表著DFAC將達成LCV行業(yè)質(zhì)量第一;“6”代表著將從圍繞市場戰(zhàn)略的6個方向進行突破發(fā)展;“3”代表著到2023年將完成30萬輛挑戰(zhàn)目標(biāo)。它將致力于成為“智慧物流最佳合作伙伴”,同時,通過在產(chǎn)品、營銷、制造和新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入,成為客戶體驗領(lǐng)先的輕型車企業(yè)。

東風(fēng)汽車股份要用5年的時間實現(xiàn)目標(biāo)挑戰(zhàn)30萬輛,力爭市占率達到16%,恢復(fù)行業(yè)領(lǐng)先地位。它將如何推進工作來實現(xiàn)這個目標(biāo)呢?這其中,東風(fēng)輕卡作為主力業(yè)務(wù)之一,被寄予厚望,將從各個方面全副武裝,為中長期事業(yè)計劃持續(xù)貢獻力量。

據(jù)了解,在產(chǎn)品方面,東風(fēng)汽車股份將主要依托國六產(chǎn)品平臺,并在明年推出新一代架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)化的輕卡換代產(chǎn)品T17。東風(fēng)汽車股份希望通過T17這個全新的商品平臺,拉動整個供應(yīng)鏈體系、設(shè)計研發(fā)體系、生產(chǎn)制造體系、質(zhì)量控制體系和營銷服務(wù)體系,向中高端方向全面升級。

(東風(fēng)汽車股份制定了“MUST行動”質(zhì)量中期事業(yè)計劃)

在營銷領(lǐng)域,東風(fēng)輕卡的重點是將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升10%以上,單店的競爭力提升20%以上;繼續(xù)強化售后服務(wù)品質(zhì)并整合售后服務(wù)體系,進一步提升顧客滿意度。在制造領(lǐng)域,東風(fēng)汽車股份制定了“MUST行動”質(zhì)量中期事業(yè)計劃,通過導(dǎo)入APW(日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟生產(chǎn)方式)、推進NQAW模式(日產(chǎn)質(zhì)量保證方式)、服務(wù)品質(zhì)管理等手段,促進輕型商用車“質(zhì)量第一”目標(biāo)的順利實現(xiàn)。未來,東風(fēng)汽車股份的襄陽基地還將成為東風(fēng)-日產(chǎn)聯(lián)盟的主要輕卡生產(chǎn)基地。

在新能源布局上,早在2005年,東風(fēng)汽車股份便開始發(fā)展新能源汽車,確立了“以政策為導(dǎo)向,以市場為中心,開展新能源業(yè)務(wù)”的原則,堅持“以純電動為主,混合動力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線,并不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能,實現(xiàn)了巨大的飛躍,目前東風(fēng)汽車股份新能源形成了以物流車、客車為主,乘用車為重要補充的產(chǎn)品格局。在純電動商用車領(lǐng)域,東風(fēng)汽車股份市占率已經(jīng)處于第一陣營。未來,東風(fēng)汽車股份將推出以新一代輕卡EV18為代表的20余款純電動車型,形成商乘并舉的格局;其突破方向是,圍繞新能源車型的輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”技術(shù)路線來展開;努力打造新能源汽車企業(yè)中國領(lǐng)先品牌。

結(jié)語

經(jīng)過20年的滋養(yǎng)與洗禮,東風(fēng)輕卡已經(jīng)成長得足夠強大。面對新的機遇與挑戰(zhàn),東風(fēng)輕卡顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,其未來發(fā)展,也更加值得期待。