一汽解放 為何能夠成為全系國(guó)六產(chǎn)品上市的第一家中重卡企業(yè)？

國(guó)六大考，一汽解放又站在了行業(yè)的前列。

在2019年7月1日北京等部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六b之前，一汽解放已經(jīng)完成了包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車及輕卡等在內(nèi)的17款全系列國(guó)六產(chǎn)品的上市發(fā)布。其中，牽引品系56個(gè)、載貨品系103個(gè)、自卸品系37個(gè)、專用品系92個(gè)、輕型車13個(gè)，已獲得公告252個(gè)。

一汽解放全系國(guó)六產(chǎn)品上市，并非是突擊上市。這些產(chǎn)品，經(jīng)歷了4年的開發(fā)周期，累計(jì)驗(yàn)證里程1000萬公里以上，成為行業(yè)第一家全系國(guó)六產(chǎn)品上市的重卡企業(yè)。

一汽解放，為何能夠在排放升級(jí)時(shí)，又一次走在行業(yè)的前列？請(qǐng)看來自方得網(wǎng)的分析報(bào)道。

一是領(lǐng)頭羊的市場(chǎng)地位

說一汽解放是中重卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，毋庸置疑。

2019年上半年，一汽解放重卡累計(jì)銷量達(dá)到17.29萬輛，比去年同期累計(jì)增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)份額高達(dá)26.5%，與第二名拉開了近5萬輛的銷量，市場(chǎng)份額相差7.2%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。

近四年來，一汽解放在卡車市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位不斷加強(qiáng)，比如重卡領(lǐng)域：

2016年，一汽解放銷售重卡14.8萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)71.72%；2017年全年銷量為24.08萬輛，同比增長(zhǎng)62.7%，市場(chǎng)份額達(dá)到19.7%;2018年銷量為26.13萬輛，累計(jì)增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)占有率為21.1%；一汽解放2019年上半年，解放市場(chǎng)份額高達(dá)26.5%。

一汽解放中重卡近兩年來也一直保持了行業(yè)第一的位置。

一汽解放不僅在中重卡市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，其輕卡銷量也快速攀升：2018年，一汽解放輕卡銷量突破5萬輛，6年間增長(zhǎng)近22倍。2019年前3月，一汽解放輕卡累計(jì)銷量達(dá)到20386輛，同比增長(zhǎng)77.8％，連續(xù)三年增速排名第一。

現(xiàn)在的一汽解放，在重卡市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先；牽引車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀；中重卡行業(yè)總量第一；輕卡市場(chǎng)是后來者居上。

一汽解放作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，其一舉一動(dòng)成為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。一汽解放率先發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品，無疑起到了促進(jìn)節(jié)能減排的帶頭作用。

二是研發(fā)實(shí)力

所謂沒有金剛鉆，不攬瓷器活。一汽解放能夠率先發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品，也是其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)。一汽解放無論在整車還是核心零部件上，都有著可以傲視群雄的研發(fā)實(shí)力。

一輛整車最重要的核心部件，就是有著整車“心臟”之稱的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被譽(yù)為“史上最嚴(yán)”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車匹配性要求更加嚴(yán)苛，多位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者聲稱，國(guó)六時(shí)代沒有核心技術(shù)將會(huì)受制于人，一汽解放能夠成為首個(gè)全系國(guó)六產(chǎn)品上市的企業(yè)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面的實(shí)力，可以說是居功至偉。

2018年6月22日，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》公告后的第26天，一汽解放就率先完成了涵蓋輕中重全平臺(tái)機(jī)型28輛國(guó)六試驗(yàn)樣機(jī)的順利裝配，創(chuàng)造了“解放速度”。

26天就完成輕中重全平臺(tái)機(jī)型國(guó)六試驗(yàn)樣機(jī)的裝配，正是一汽解放研發(fā)實(shí)力的強(qiáng)大體現(xiàn)。不管是從研發(fā)人員還是資金投入方面，一汽解放在國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上，都傾注了很大的精力與資金。

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部設(shè)立開發(fā)一部、二部，前瞻技術(shù)研究院，分別負(fù)責(zé)集團(tuán)規(guī)劃平臺(tái)開發(fā)，集團(tuán)外產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用開發(fā)，以及面向未來5到10年的技術(shù)開發(fā)。

其中研究院目前有96臺(tái)套研發(fā)設(shè)備，其中國(guó)六開發(fā)臺(tái)架20臺(tái)套，具備10個(gè)性能及可靠性全流認(rèn)證試驗(yàn)室。而在資金的投入上，一汽解放每年研發(fā)費(fèi)用投入占銷售額比重超過5%，支撐著8大平臺(tái)共16款機(jī)型同步開發(fā)。在技術(shù)人員的投入上，一汽解放發(fā)展了1200人的精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將為市場(chǎng)和客戶提供完整的動(dòng)力總成解決方案。

憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，一汽解放同步推進(jìn)了19個(gè)國(guó)六開發(fā)項(xiàng)目；同時(shí)，針對(duì)部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六，對(duì)奧威6DM3等9個(gè)主力產(chǎn)品制定了挑戰(zhàn)版開發(fā)計(jì)劃。目前，在解放國(guó)六產(chǎn)品上，一共可以配套203個(gè)重卡車型、150個(gè)中卡車型和19個(gè)輕卡車型。

一汽解放在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其在技術(shù)研發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力，造就了其在國(guó)六排放升級(jí)方面領(lǐng)先的地位。

三是責(zé)任擔(dān)當(dāng)

地位越高，責(zé)任越大。

一汽解放，率先發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品，不但是其實(shí)力的體現(xiàn)，也是作為行業(yè)領(lǐng)頭羊、作為大國(guó)國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

一汽解放既是中國(guó)汽車工業(yè)從無到有的親歷者和見證者，也是民族品牌從弱到強(qiáng)的參與者和領(lǐng)導(dǎo)者，被譽(yù)為共和國(guó)的“長(zhǎng)子”，汽車業(yè)的“搖籃”。自1953年7月15日建廠，1956年7月13日出車，一汽早已跨越一個(gè)甲子，先后締造了七代經(jīng)典產(chǎn)品。

在國(guó)六排放升級(jí)的大潮中，一汽解放走在行業(yè)的前列，既是責(zé)任也是使命。

正如一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰所說的那樣，一汽解放始終秉承自主創(chuàng)新使命，本著‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’的發(fā)展態(tài)度，致力于研發(fā)國(guó)際領(lǐng)先的商用車前沿技術(shù)，傾力推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

一方面，讓解放用戶繼續(xù)充分領(lǐng)會(huì)和體驗(yàn)“解放卡車掙錢機(jī)器”帶來超值收益的喜悅；另外一方面，可以更加高效的響應(yīng)藍(lán)天計(jì)劃，讓我們的天空更藍(lán)、更美，在打造綠色中國(guó)、構(gòu)建生態(tài)文明的道路上，一汽解放憑借突出的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，承擔(dān)起了一個(gè)商用車領(lǐng)軍者所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，推動(dòng)了商用車行業(yè)向低排放、低能耗方向的更快發(fā)展。

結(jié)束語

伴隨著一汽解放發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品，其他卡車企業(yè)也將陸續(xù)發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品。中國(guó)卡車的排放升級(jí)，正在以更快的速度，向歐美發(fā)達(dá)國(guó)家看齊。中國(guó)卡車的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正在逐步顯現(xiàn)。