申宇翔：從7000萬到50億產(chǎn)值，中車電動(dòng)從未止步

18年來，中車電動(dòng)的年產(chǎn)值從7000萬元到50億元，這其中，有行業(yè)快速發(fā)展的原因，更有我們堅(jiān)定目標(biāo)一心向前的精誠奮斗。

　　一路走來，面對(duì)過質(zhì)疑，經(jīng)歷過挫折，迎接過挑戰(zhàn)。但無論外部環(huán)境如何改變，我們初心未改，始終專注于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。無論過去還是未來，我們?nèi)阅_步堅(jiān)定，奔跑向前。

　　辦公室掛的“志高意遠(yuǎn) 業(yè)旺人和”座右銘，從我來中車電動(dòng)第一天到現(xiàn)在，一直沒挪動(dòng)過，讓中車電動(dòng)成為讓業(yè)界尊重、令員工驕傲的企業(yè)，這是我給自己定下的目標(biāo)，也是這么多年來中車電動(dòng)全體員工一直在堅(jiān)持的初心。

　　冒 險(xiǎn) ，是自信的兌現(xiàn)

　　我受命擔(dān)任中車電動(dòng)總經(jīng)理，是在2007年。當(dāng)時(shí)中車電動(dòng)還只是個(gè)剛剛起步的“種子”，一方面感恩于中車株洲所領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，一方面也想給自己更多挑戰(zhàn)，我二話不說接下了“任務(wù)”。

　　然而發(fā)展的過程并非一帆風(fēng)順，總會(huì)遇到一些艱難時(shí)刻。2012年，中車電動(dòng)每天的產(chǎn)能只有幾臺(tái)車。隨著產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力的不斷提升，市場也從省內(nèi)擴(kuò)展至全國，既有產(chǎn)能已不能滿足市場需求，二期工程的建設(shè)被提上日程。

　　但從中車集團(tuán)到中車電動(dòng)內(nèi)部對(duì)此均有不同聲音，有人認(rèn)為，當(dāng)時(shí)全國新能源汽車行業(yè)形勢(shì)并不明朗，再加上技術(shù)路線也在調(diào)整，馬上開建二期工程風(fēng)險(xiǎn)極大。

　　但我們看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景，我們?cè)谥熊囯妱?dòng)內(nèi)部做了意見征集，最終決定，干!我們向株洲所交付300萬元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，立下承諾，達(dá)不到既定的生產(chǎn)目標(biāo)，這300萬元就當(dāng)是“交學(xué)費(fèi)”。

　　當(dāng)時(shí)，大家眾志成城，從班子成員到全體干部職工，每個(gè)人都從自己家里拿錢來，湊齊300萬元。欣慰的是，2017年項(xiàng)目最終驗(yàn)收時(shí)，二期工程不但超過了科研報(bào)告的要求，還成了當(dāng)時(shí)株洲所完成最好的投資項(xiàng)目，全體員工不僅拿回了風(fēng)險(xiǎn)抵押金，而且還得到了株洲所額外獎(jiǎng)勵(lì)。

　　這樣的時(shí)刻很多，你覺得這是冒險(xiǎn)，我不這么認(rèn)為，從某種意義來說，冒險(xiǎn)，其實(shí)是自信的另一種表現(xiàn)。國企的體制，決定了每一項(xiàng)決定都是充分市場評(píng)估后的集體決策，作為中車電動(dòng)時(shí)任總經(jīng)理，是中車株洲所領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我大膽放權(quán)的信任。能夠迅速統(tǒng)一意見，自發(fā)自愿的支援和支持公司決定，是每一位職工對(duì)中車電動(dòng)、對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的充分信任。

　　成 事 ，催生潮涌的創(chuàng)新

　　這些年來，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)日新月異，死守著一種路線是沒有出路的。在中車株洲所工作多年，我堅(jiān)信一點(diǎn)，科技創(chuàng)新始終是企業(yè)的立身之本。

　　新能源汽車“電機(jī)、電控、電池”三電關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，我們都有自己獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比如我們推出的拳頭產(chǎn)品T-power 5，是以高度集成化設(shè)計(jì)理念打造出的行業(yè)領(lǐng)先控制總成產(chǎn)品，系統(tǒng)減重30%，能耗降低50%，安全防護(hù)性能達(dá)到軍工產(chǎn)品級(jí)別。

　　再比如，我們新能源客車的輕量化技術(shù)完全做到了行業(yè)領(lǐng)先水平，通過車身輕量化和電池布置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使純電動(dòng)客車的內(nèi)部空間最大化，承載量最多，同時(shí)，車輛整體能耗大幅降低，進(jìn)一步增加車輛的續(xù)駛里程，能為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　對(duì)前沿技術(shù)，我們從來都是十足敏銳、先行先試。業(yè)內(nèi)剛剛有無人駕駛概念的時(shí)候，中車電動(dòng)已經(jīng)組建了團(tuán)隊(duì)跟蹤、研究相關(guān)技術(shù)，并且在2017年推出全球首發(fā)的12米智能駕駛客車，成為行業(yè)焦點(diǎn)。目前，中車電動(dòng)生產(chǎn)的智能駕駛公交車，已經(jīng)在長沙湘江新區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營。

　　湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線首發(fā)儀式

　　現(xiàn)在，我們還在積極布局代表新能源客車終極發(fā)展方向的燃料電池客車，和時(shí)代電氣在傳感器應(yīng)用等方面加強(qiáng)協(xié)作，與時(shí)代新材在輕量化、減震方面合作開發(fā)輕量化級(jí)別更高的概念客車。

　　很多時(shí)候，科技創(chuàng)新并不是源于對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，而是對(duì)市場、對(duì)客戶的負(fù)責(zé)，包括我們很多的創(chuàng)新成果，都是想要最大限度的幫助客戶解決問題、減輕負(fù)擔(dān)，這也是中車株洲所成事文化帶給我們的積極影響。按照“預(yù)研一代、研發(fā)一代、成熟一代”的思路，我們先后承擔(dān)了20多項(xiàng)國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目的研發(fā)課題，擁有100多項(xiàng)國家專利，成為國家節(jié)能與新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)布局中的核心成員，以及國內(nèi)電動(dòng)汽車重大核心技術(shù)攻關(guān)承擔(dān)項(xiàng)目最多的企業(yè)。

　　2010年863項(xiàng)目驗(yàn)收

　　當(dāng)前，中車電動(dòng)已經(jīng)步入了快速發(fā)展期，我認(rèn)為這是一種必然，因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新，讓我們牢牢掌握著產(chǎn)品的核心競爭力。

　　市 場 ，見證成長的拔節(jié)

　　技術(shù)創(chuàng)新帶來的市場開拓，讓我們?cè)趪鴥?nèi)新能源客車市場競爭以技術(shù)引導(dǎo)為主的那幾年里，極大提升了品牌知名度和市場影響力。

　　隨著市場逐漸成熟，競爭也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的比較，另一方面，企業(yè)規(guī)模也決定著行業(yè)地位和市場話語權(quán)，客戶資源、市場營銷能力，比以往更加重要。

　　不同于軌道交通行業(yè)，行業(yè)性質(zhì)的不同，決定了中車電動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)必須把很大一部分精力放在市場上。從我開始，公司每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都做起了“營銷員”。當(dāng)然，不是每一次都能贏取訂單，但我是一個(gè)從不服輸?shù)娜?，失敗了，就一定要及時(shí)總結(jié)，是我們的技術(shù)還不行?成本太高?客戶關(guān)系維護(hù)不力?失敗過后我們會(huì)做得更好，市場中標(biāo)率也在不斷提升。

　　作為整車企業(yè)，中車電動(dòng)現(xiàn)在的定位是新能源汽車全面解決方案服務(wù)商，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上不僅提供車輛，還可以提供電驅(qū)系統(tǒng)、充電設(shè)施、充電方案、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等。所以我們的客戶粘性非常好，只要有了第一單，認(rèn)識(shí)了中車電動(dòng)，我就不怕沒有第二單、第三單，甚至更多。

　　在我職業(yè)生涯的后半段，能夠進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，我覺得非常榮幸，和員工一起奮斗十多年，從白手起家做到現(xiàn)在基本達(dá)到行業(yè)前五，我們都很自豪，回頭來看，各種艱辛也都很值得。

　　這算是成功嗎?我們的成績，得到了集團(tuán)公司認(rèn)可和市場驗(yàn)證，但我覺得還談不上成功。成功不是完成時(shí)，而是不斷給自己設(shè)定新目標(biāo)的奮斗過程，我希望公司的發(fā)展路徑是明晰的，未來可期。這些都沒有絕對(duì)值，不斷會(huì)有新的挑戰(zhàn)跳出來迎接我們。

　　我常常在想，我們過去的優(yōu)勢(shì)還能保持多久?未來會(huì)不會(huì)出現(xiàn)技術(shù)空心化的問題?能不能足夠支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展?我知道，與未來的發(fā)展要求，我們還有很大差距，中車電動(dòng)也只有在不斷的挑戰(zhàn)中才能獲得新的成功。我很慶幸，中車電動(dòng)繼承了株洲所的文化基因，大家對(duì)事業(yè)的滿腔熱誠和干事創(chuàng)業(yè)的激情，從未減弱。這種文化理念，會(huì)在中車電動(dòng)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，融入所有的生產(chǎn)經(jīng)營，帶著我們奔向更加安全的彼岸。