廢止舊規(guī)JT617新強制性標準征求意見稿出爐

根據交通運輸標準化計劃的安排，在交通運輸部運輸服務司的統籌組織下，由交通運輸部公路科學研究院、交通運輸部科學研究院、長安大學、北京交通大學、中國船級社等單位牽頭開展了交通運輸行業(yè)標準《危險貨物道路運輸規(guī)則》(計劃編號為JT 2015-57，原計劃名稱為：汽車運輸危險貨物規(guī)則)的修訂工作，現已完成第1至第9部分征求意見稿。按照有關規(guī)定，現公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2016年12月31日前反饋至起草組。逾期視為無意見。如有對技術指標的重大意見，請說明論據或提出技術經濟論證。

在過去的近10年時間里，用于危險品道路運輸車輛管理的強制性法規(guī)標準有兩則，一是《汽車危險貨物運輸規(guī)則》(JT617-2004)，二是《汽車危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》(JT618-2004)作為我國道路危險貨物運輸交通行業(yè)強制性技術標準。其中，《汽車運輸危險貨物規(guī)則》是我國道路危險貨物運輸行業(yè)的安全管理標準，是廣大危險貨物道路運輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準則。

在《汽車危險貨物運輸規(guī)則》JT617-2004的基礎上，交通運輸部公路科學研究院、長安大學、交通運輸部科學研究院等多家單位共同承擔《汽車危險貨物運輸規(guī)則》(計劃號JT 2015-57)的標準修訂，建議廢止《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(JT 617-2004)。本標準與GB 21668《危險貨物運輸車輛結構要求》進行整合。同時與《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》(計劃號JT 2015-58)整合上升為強制性國家標準。

對危險貨物運輸車輛影響比較大的《汽車危險貨物運輸規(guī)則》(計劃號JT 2015-57)。

新的標準，參照了ADR 2015版的第9部分“車輛制造和批準的要求”，在ADR2015版的基礎上，根據我國的實際情況進行了部分調整。適用于所有的用于運輸危險貨物的車輛。

標準借鑒了ADR 2015及我國國家標準GB 21668《危險貨物運輸車輛結構要求》對危險貨物運輸車輛的電氣裝置、制動系統、防火要求、限速裝置、掛車耦合裝置等提出了具體的要求。總體技術指標與ADR 2015保持一致，框架結構與ADR及GB 21668保持一致。

我國現行的GB 21668-2008參照的技術法規(guī)是ECE R105：2000及ADR 2003，時間較早，且未將制動性要求的內容納入標準。因此，在JT 617.9中，借鑒ECE R13附錄5的內容及ADR 2015的內容，將制動性要求加入本標準，且加入了緩速器的配備要求，體現在附錄A中。

限速裝置的要求除了將裝置(功能)的要求變更為我國標準之外，還將速度上限調整為與行業(yè)監(jiān)管要求及其他強制性標準一致的80km/h。

爆炸品包件運輸車特殊要求

爆炸品包件運輸車輛的特殊要求是根據ADR制定的，其內容與我國現行的國家標準GB 20300《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》沒有沖突。

其對運輸爆炸品包件的車輛在車輛制造材料、燃油加熱器、車輛結構、車體材料防火、發(fā)動機和貨艙、外部熱源和貨艙、電氣裝置等方面提出了特殊的要求。主要目的是對貨艙溫度進行控制，對車輛制造材料進行把控，降低產生著火、產生火星或高溫的風險，進而降低發(fā)生事故的概率。

危險貨物包件(不含爆炸品)運輸車輛特殊技術要求

主要對燃油加熱器設置、車廂內的溫度控制等方面提出了要求，并與JT 617的其他部分進行了銜接。其目的是降低發(fā)生火災或產生高溫的風險，進而提升安全水平。

散貨固體危險貨物運輸車輛特殊技術要求

主要對燃油加熱器設置、車廂內的溫度控制等方面提出了要求，并與JT 617的其他部分進行了銜接。其目的是降低發(fā)生火災或產生高溫的風險，進而提升安全水平。其與上一條不同在于適用貨類不同，主要是由危險貨物的特性決定。

溫度控制危險貨物運輸車輛特殊技術要求

目前我國標準中尚缺乏針對溫度控制危險貨物運輸車輛的技術標準，車輛生產企業(yè)和運輸企業(yè)在車輛生產和購置中都沒有依據可循，行業(yè)發(fā)展需要完善的標準體系保障，因此根據ADR提出本部分的規(guī)定。JT 617主要對危險貨物運輸車輛的溫度控制能力、車輛防護能力、溫度控制功能、排氣要求等進行了規(guī)定。

用于運輸可卸式罐體、罐式集裝箱、移動罐柜和多元氣體容器的車輛、罐車、管束式車輛特殊技術要求。

本部分根據ADR，主要針對罐體與車輛走行機構配合的固緊件、接地、穩(wěn)定性、后防護、燃油加熱器、電氣裝置及EX/Ⅲ型特殊要求進行了規(guī)定。ADR提出罐車后部需要具備能夠有效阻擋后部碰撞的保險杠要求，我國并無此要求，但GB 7258等標準對后下部防護裝置的防護距離要求是150mm，ADR后部防護裝置的防護距離要求是100mm，為與我國標準統一，在此將防護距離提高到了150mm。

參照ADR認證證書的格式，制定了危險貨物運輸車輛信息表，目的是保證車輛在多個管理部門、管理環(huán)節(jié)之間信息的一致性，尤其是關乎運輸貨物介質等信息的內容，便于托運方、運輸企業(yè)及管理部門使用。