全長(zhǎng)27米，可滿載250人！全球最長(zhǎng)純電動(dòng)大巴深圳首發(fā)

27米長(zhǎng)的純電動(dòng)公交車你見(jiàn)過(guò)嗎？

4月1日，比亞迪在深圳總部發(fā)布了一款被稱為“新能源小火車”的全球最長(zhǎng)雙鉸接純電動(dòng)大巴——K12A。該車宛如一條“巨龍”，它的上市將改變公交車在人們心目中的傳統(tǒng)概念和行業(yè)發(fā)展歷史。

長(zhǎng)27米、滿載250人 為城市BRT量身打造

以前，曾有人質(zhì)疑雙層大巴是否能做成電動(dòng)車？結(jié)果，比亞迪做到了?，F(xiàn)在，比亞迪不僅在“高度”上有突破，長(zhǎng)度上也有了新的突破，那就是這款全球最長(zhǎng)的純電動(dòng)大巴。

可以看到，這款比亞迪K12A純電動(dòng)大巴的整車由三節(jié)車廂構(gòu)成，內(nèi)部采用無(wú)臺(tái)階全通地板設(shè)計(jì)，有7個(gè)乘客門可供使用，能很好地滿足高站臺(tái)的BRT快速上下乘客的運(yùn)營(yíng)需求。

K12A純電動(dòng)大巴采用全新造型設(shè)計(jì)，整車造型美觀、大氣、前后位飽滿，給乘客良好的視覺(jué)體驗(yàn)；內(nèi)飾采用同色系搭配，簡(jiǎn)潔美觀，車頂采用貫通式燈條，照明效果好且富含科技感。

在產(chǎn)品定位方面，比亞迪K12A是為全球BRT系統(tǒng)量身打造的一款純電動(dòng)、大運(yùn)量公交客車產(chǎn)品，是截至目前全球最長(zhǎng)的純電動(dòng)公交大巴。K12A作為一款長(zhǎng)27米的雙鉸接公交大巴，充一次電可續(xù)航300公里，滿載人數(shù)可達(dá)250人，最高時(shí)速70公里。

據(jù)介紹，這款K12A純電動(dòng)大巴采用全鋁合金車身結(jié)構(gòu)，這種輕量化設(shè)計(jì)，有效降低車身骨架重要，有利于增加整車?yán)m(xù)航里程，且抗腐蝕性好，與傳統(tǒng)鋼車身相比，壽命可提高2-3年；該車搭載比亞迪核心的電池、電機(jī)和電控技術(shù)，安全可靠；充電方面，K12A搭載直流和交流雙充電口，兩種方式可任意切換，最大程度滿足客戶需求，充電時(shí)間為2.5-3.5小時(shí)。

小編了解到，這款K12A純電動(dòng)大巴運(yùn)營(yíng)成本較低、運(yùn)量也較大：K12A參與的BRT系統(tǒng)的建設(shè)成本比地鐵低，單位時(shí)間的運(yùn)量比普通的公交車隊(duì)大，同樣的乘客數(shù)量，一般的公交車隊(duì)需要3個(gè)司機(jī)，是一款兼具了成本與運(yùn)輸效率的產(chǎn)品。此外，由于BRT在專有路線上運(yùn)營(yíng)，可有效緩解城市擁堵，提升運(yùn)輸效率。

在安全性方面，K12A純電動(dòng)大巴搭載的4個(gè)輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，即便其中1個(gè)出現(xiàn)故障，車輛也能正常運(yùn)行，最大程度保成行車安全性。此外，電池安放在底盤，亦加強(qiáng)了行車穩(wěn)定性。

自2010年發(fā)布“城市公交電動(dòng)化”解決方案以來(lái)，比亞迪率先在全國(guó)推廣純電動(dòng)大巴。如今，憑借近十年來(lái)不斷完善的全產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)品解決方案、領(lǐng)先的新能源汽車核心技術(shù)，以及兩萬(wàn)名工程師的不斷攻克難關(guān)，比亞迪的產(chǎn)品品質(zhì)已獲得了海內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可。此次，比亞迪再次洞悉海外市場(chǎng)需求，創(chuàng)新性的推出了這款超長(zhǎng)的純電動(dòng)大巴，對(duì)促進(jìn)新能源客車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

三大亮點(diǎn) 克服超長(zhǎng)純電動(dòng)大巴運(yùn)營(yíng)難題

那么，這款27米長(zhǎng)的雙鉸接純電動(dòng)大巴有什么技術(shù)特點(diǎn)？這些技術(shù)特點(diǎn)能否解決超長(zhǎng)純電動(dòng)大巴的爬坡和轉(zhuǎn)彎等運(yùn)營(yíng)難題呢？

據(jù)介紹，這款K12A的一大亮點(diǎn)是采用分布式四驅(qū)系統(tǒng)，可以很好的解決車輛爬坡及轉(zhuǎn)彎問(wèn)題。該系統(tǒng)可輕松實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)隨時(shí)切換，滿足不同地形的行車需求，同時(shí)降低整車能耗。分布式四驅(qū)系統(tǒng)由兩根輪邊驅(qū)動(dòng)橋組成，共有4個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)車輛在平地行駛時(shí)，采用單橋驅(qū)動(dòng)，節(jié)省能耗；當(dāng)爬坡時(shí)，可切換至雙橋驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)動(dòng)力性，保證爬坡需求，也不會(huì)影響整車舒適性和乘坐體驗(yàn)。

輪邊驅(qū)動(dòng)橋和輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，作為比亞迪的“傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)”，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，傳動(dòng)效率高，響應(yīng)快、損耗低；加上輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)無(wú)變速箱、傳動(dòng)軸和差速器的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊；且可實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)，再生制動(dòng)最大回饋扭矩，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋允許的回饋扭矩。

K12A的第二大亮點(diǎn)是采用智能集成化設(shè)計(jì)。該車不僅配備智能管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)整個(gè)電氣系統(tǒng)控制，集智能化、安全性、可靠性于一體；還配備智能鑰匙，可智能識(shí)別，一鍵啟動(dòng)，提高車輛使用便利性和防盜安全性；同時(shí)，配備智能充電功能，當(dāng)蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，動(dòng)力電池將自動(dòng)為其充電，以保證整車的正常使用。

第三大亮點(diǎn)是K12A配備的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。據(jù)悉，K12A可實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控動(dòng)力電池溫度，當(dāng)?shù)竭_(dá)35攝氏度后，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，給電池降溫，使其工作在合適的溫度范圍內(nèi)，保證電池在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能。在高溫環(huán)境，或者持續(xù)不斷運(yùn)營(yíng)的工況下，熱管理系統(tǒng)可以有效減緩電池容量衰減速度，延長(zhǎng)電池使用壽命，最大化車輛續(xù)航里程。此外，熱管理系統(tǒng)還可以優(yōu)化充電時(shí)間，且K12A擁有獨(dú)立的熱管理主機(jī)，最大程度降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，保證電池安全。

經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，比亞迪純電動(dòng)大巴已成為全球知名品牌，足跡遍布包含中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本、澳大利亞、法國(guó)在內(nèi)的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)城市，并連續(xù)四年（2015-2018年）獲得全球銷量冠軍。

此次，這款全球最長(zhǎng)純電動(dòng)大巴的誕生，比亞迪商用車正一步一個(gè)腳印，推動(dòng)著全球公交電動(dòng)化的發(fā)展。