化工液體運輸車磨損了該如何解決

磨損是化工液體運輸車零件損壞的主要原因，也是化工液體運輸車故障的由來，磨損是指由于摩擦而使零件表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象，是摩擦相互作用的結(jié)果，根據(jù)表面物質(zhì)損失的機理，化工液體運輸車磨損可分為以下四類：

一、粘著磨損

粘著磨損指相互作用的摩擦副間產(chǎn)生表面物質(zhì)撕脫和轉(zhuǎn)移的磨損。

粘著磨損易發(fā)生在承受載荷大、滑動速度高、潤滑條件差的摩擦表面。此時，摩擦副間產(chǎn)生大量熱，使表面溫度升高并形成局部熱點，塑性變形增大，材料強度降低。這又使得摩擦副間的潤滑油膜遭到破壞，進一步加劇了摩擦過程，表面溫度進一步上升。如此逐漸惡化，最終形成局部熱點間的“點焊”現(xiàn)象。化工液體運輸車主傳動器缺少潤滑油時，其錐齒輪也很容易產(chǎn)生粘著磨損。

在化工液體運輸車使用過程中，應(yīng)注意避免粘著磨損。粘著磨損的產(chǎn)生除與零件材料的塑性和配合表面的粗糙度有關(guān)外，還與工作條件（如工作溫度、壓力、摩擦速度）和潤滑條件有關(guān)。

二、磨料磨損

磨料磨損指由夾在摩擦副間微粒的作用下產(chǎn)生的磨損。微粒通常是堅硬、銳利的顆粒物質(zhì)，當(dāng)其存在于相互運動著的摩擦表面間時，可研麿并刮傷摩擦表面，破壞潤滑油膜，從而使零件磨損速度加快。

避免油料（燃油、潤滑油）污染，保持“三濾”（空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器）技術(shù)狀況良好，可大大減輕磨料磨損。

三、表面疲勞磨損

表面疲勞磨損是指在摩擦面間接觸應(yīng)力反復(fù)作用下，因表面材料疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。在交變載荷作用下，摩擦表面產(chǎn)生塑性變形和裂紋并逐漸積累、擴展，潤滑油滲入裂紋，而在交變壓力下產(chǎn)生的楔入作用進一步加劇了裂紋形成過程，使之加深、擴展，從而導(dǎo)致表面材料剝落。

四、腐蝕磨損

腐蝕磨損是指在腐蝕和摩擦共同作用下導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

在腐蝕介質(zhì)作用下，零件表面產(chǎn)生腐蝕產(chǎn)物。由于摩擦的存在，腐蝕產(chǎn)物被磨掉，腐蝕介質(zhì)又接觸到未被腐蝕的金屬，再次產(chǎn)生新的腐蝕產(chǎn)物，使腐蝕向深處發(fā)展。腐蝕產(chǎn)物的不斷生成和磨去，使摩擦表面產(chǎn)生了物質(zhì)損失。