由于市場(chǎng)的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,近幾年對(duì)于食品安全極為重視,這也就拓寬了冷藏車和冷庫(kù)的普遍使用,需求加大。
冷藏車顧名思義,即車輛加裝制冷機(jī)組,拓展為可冷藏冷凍的移動(dòng)車輛,而冷庫(kù)則是冷藏冷凍的倉(cāng)庫(kù),用來(lái)降溫為貨物提供低溫環(huán)境且不能移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù),作為貨物加工或者儲(chǔ)存的場(chǎng)所。
冷藏車主要用于保溫,也就是保存物品原有的溫度,就像我們過(guò)去賣冷飲的棉被,將貨物包起來(lái)。當(dāng)外界的冷(熱)源通過(guò)輻射,傳導(dǎo),對(duì)流到廂體內(nèi),被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進(jìn)入貨物。
這也是許多冷藏車的使用者都有的一個(gè)錯(cuò)誤概念,總認(rèn)為可以隨意調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度,結(jié)果適得其反。冷藏車在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、在裝貨之前,必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左右。因?yàn)檐囕v停放在露天,通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度,貨物裝進(jìn)車廂后,車廂里的環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度,從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化,所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度。
2、在裝卸貨貨物時(shí)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都不關(guān)閉制冷機(jī)組,這是一種非常錯(cuò)誤的操作,原理是:當(dāng)把車廂預(yù)冷后,如果不關(guān)機(jī),打開(kāi)車廂時(shí),由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作,風(fēng)扇的正面是正壓,背面是負(fù)壓,因此冷氣從車廂上部吹出,而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái),從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升;如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物,由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài),空氣流動(dòng)停止,車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
3、使用冷藏車時(shí),應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用,空氣會(huì)在車廂內(nèi)循環(huán),導(dǎo)致地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)吸入。長(zhǎng)時(shí)間的作用,會(huì)使大量的雜志吸入到蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi),從而影響制冷機(jī)組的制冷效果。
4、合適的包裝對(duì)于保護(hù)貨物至關(guān)重要。如冷凍貨物,應(yīng)采用不同風(fēng)包裝裝箱。因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨物表面,會(huì)使貨物中的水分損失,從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。
5、裝貨時(shí)不要將貨物堆得太高,一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。裝貨時(shí)一定要用雙面托板來(lái)裝貨,以保證地面冷空氣的流通。
目前冷鏈物流行業(yè),冷藏車的使用比例逐步增加,這雖然在運(yùn)輸成本有所增加,但是大大的減低了物品損壞變質(zhì)等現(xiàn)象。盡管如此,正確使用冷藏車也至關(guān)重要。好了,說(shuō)了這么多,相信大家對(duì)冷藏車又有了更深一步的了解。
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