年度盤點：到用戶那里尋找客車行業(yè)的影響力基因

　　影響中國客車業(yè)年度調(diào)查活動，旨在讓先進(jìn)的、優(yōu)秀的力量成為影響中國客車業(yè)的力量。調(diào)查活動以關(guān)注影響中國客車業(yè)的品牌、技術(shù)、產(chǎn)品為重點，通過實地走訪、電話采訪、問卷調(diào)查、人物訪談、會議研討等形式，見證行業(yè)的重要力量，匯聚行業(yè)的主流觀點。以輿論反饋行業(yè)心聲，以傳播促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的和諧，發(fā)現(xiàn)前沿的技術(shù)、傳播前沿的思想，促進(jìn)客車行業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　2017年，影響中國客車業(yè)年度調(diào)查小組，先后走訪了全國各地的公交公司、客運單位、旅游運輸企業(yè)等，足跡遍及北京、上海、廣東、新疆、甘肅、四川、山東、河北、東北等國內(nèi)多個省份和地區(qū)，實地調(diào)查，聽取用戶心聲，了解中國客車行業(yè)市場與應(yīng)用現(xiàn)狀，見證中國客車的力量。以下為影響中國客車業(yè)年度調(diào)查小組走訪過程中獲得的部分用戶心聲：

　　北京公交電車分公司16車隊行政隊長黃鎮(zhèn)：北京快速公交1號線均為18m長大容量客車，每天的承載量較大，車輛使用頻率較高，早期采用的為傳統(tǒng)柴油車。為推動節(jié)能減排，改善首都大氣環(huán)境，2016年年初，北京快速公交1號線實施油改電工程，歐輝18米雙源無軌電車陸續(xù)接班柴油車。歐輝雙源無軌公交車運營1年多以來，車輛性能良好，真正實現(xiàn)零排放、大容量公交運營。

　　萊蕪長運公司董事長馬明義：自2010年起，萊蕪長運開始實施城鄉(xiāng)公交一體化改革，耗資7000多萬整合萊蕪城鄉(xiāng)客運班線，收購個體運營車輛300余輛。2010年7月，一次性采購中通客車114輛，包括104輛CNG客車和10輛油氣兩用客車，之后又大量采購中通LNG、CNG客車。2015年年底開始采購中通新能源客車，包括純電動和混合動力客車。目前萊蕪長運擁有客車814輛，其中公交車600輛。現(xiàn)在公司公交車輛的結(jié)構(gòu)分三種：城市、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交，萊蕪率先在全國實行這種三條線一體化運行，在公交領(lǐng)域也是首開先河。

　　北京公交854路駕駛員宋愛國：做客車司機(jī)4年時間，之前在北京公交909路，由于線路調(diào)整，現(xiàn)任854路駕駛員，開過的客車從傳統(tǒng)燃油車到天然氣客車，從手動擋到自動擋，開客車的經(jīng)驗越來越豐富，開的客車也越來越方便操作。自己駕駛的福田歐輝12米城市客車，選用濰柴260馬力天然氣發(fā)動機(jī)，自動檔變速箱，車上配有空調(diào)、wifi等。該車馬力足，自動擋開起來方便，尤其在堵車時不用連續(xù)換擋。

　　邯鄲公交技術(shù)處處長徐世新：續(xù)航里程一直是新能源客車的研究重點，新能源客車應(yīng)做到在運營成本、節(jié)能環(huán)保方面優(yōu)于常規(guī)車，在舒適程度上更接近于常規(guī)車。從公交領(lǐng)域來講，鈦酸鋰電池的快充性和安全性更適合公交車需要。邯鄲是京津冀地區(qū)霧霾重地之一，目前，邯鄲市主城區(qū)實現(xiàn)新能源公交車全覆蓋，全部是銀隆廣通新能源客車，未來，邯鄲公交計劃把主城區(qū)以外的公交也替換為新能源車輛，為治理大氣污染做一份貢獻(xiàn)。

　　遼陽市公共汽車有限公司總經(jīng)理趙辛：為進(jìn)一步提升市民出行質(zhì)量，打造安全便捷的綠色出行交通環(huán)境，遼陽公汽兩次采購金旅全鋁車身混合動力公交車，共計140輛。全鋁車身公交的優(yōu)點很多，一是輕量化，整車減重，輕量化車身有利于節(jié)能;二是防腐蝕性更好，東北地區(qū)冬季寒冷，降雪覆蓋車輛后，長期不化，對鐵質(zhì)車身的腐蝕性很大，而鋁合金車身能更好防腐;三是全鋁車身對車身油漆的保護(hù)更好，車身涂裝不易起皮。同時，混合動力的新能源客車更適合在東北地區(qū)推廣，寒冷的冬季氣電混合動力車輛的啟動很方便，車輛低速時用純電動力，高速時用天然氣動力，節(jié)能又環(huán)保。

　　萊蕪長運公司安全總監(jiān)王美法：在與中通的長期合作中，中通產(chǎn)品可靠性、節(jié)能性、售后服務(wù)等方面是值得信賴的。如今，客車運輸企業(yè)的成本控制成為提升運營效益的重點。更新車輛后，由于電動車燃料成本比天然氣便宜，運營成本能降低30%;在電池續(xù)航上，城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村線路中通客車也都能勝任，利用國家電網(wǎng)建成的充電站，只需2小時就可以充滿電，使用起來也非常方便;對于駕駛員來說，純電動車比傳統(tǒng)的車提速快，自動擋在操作方面也簡單很多。

　　長春公共交通(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王朔：純電動客車在東北地區(qū)存在著一個通病問題無法解決，這就是漫長的冬季里公交車取暖問題。長春公交從節(jié)能減排降本的角度考慮，天然氣動力客車更加穩(wěn)定，更能滿足長春公交的運營需求。從2016年年底開始，大批搭載康明斯B6.7G綠色環(huán)保天然氣發(fā)動機(jī)的公交車在長春上線運營，和其他國產(chǎn)發(fā)動機(jī)比，康明斯發(fā)動機(jī)的價格要略高個幾千塊，但從發(fā)動機(jī)使用的全生命周期看，其綜合使用成本更具競爭優(yōu)勢。

　　深圳市西部公共汽車有限公司副總經(jīng)理劉彥達(dá)：深圳市社區(qū)微巴模式的推出，為解決公交出行;最后一公里問題提供了有效途徑。深圳市通過選用6米、7米純電動公交車，提供綠色、高效、便捷的短距離公交接駁換乘服務(wù)，并取得良好成效。在西部公汽全面實施純電動化公交的進(jìn)程中，社區(qū)微巴線路由開沃純電動公交車擔(dān)當(dāng)主力，近幾年開沃不斷進(jìn)步，車輛技術(shù)、性能、價格、市場反應(yīng)情況等都有不錯表現(xiàn)，西部公汽通過公開招標(biāo)，綜合考慮各方面因素，最終選擇了開沃。

　　忠旺集團(tuán)汽車事業(yè)部部長朱一喆：金旅客車和忠旺集團(tuán)的合作已經(jīng)不簡單是主機(jī)廠與供應(yīng)商的關(guān)系，忠旺集團(tuán)的廠區(qū)公交線路和員工班車也都選用了金旅客車。早在幾年前，忠旺就采購了金旅8米客車作為廠區(qū)公交班線。2017年，忠旺再次采購57臺金旅XML6122J85全鋁車身旅游車作為員工班車投入使用。該車也是金旅與忠旺合作以來開發(fā)的首款旅游客車，采用傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)，加載在全鋁車身上動力更強(qiáng)勁。車隊司機(jī)反應(yīng)，這批全鋁車身客車無論是剎車性能還是舒適性都有很大提升。