黃?？蛙囈弧颁X”“輕”“新”襲遍帝都

5月24日——26日，北京迎來了中國(guó)客車行業(yè)一年一度的盛會(huì)————2017北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)。本屆展會(huì)以“創(chuàng)新發(fā)展 綠色出行”為主題，在北京展覽館隆重舉行。應(yīng)景的黃海客車以“‘鋁’行天下” “‘輕’新能源”為參展主題，攜四款新能源客車震撼登場(chǎng)，并在展會(huì)同期舉辦的2017“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”系列評(píng)選活動(dòng)中，攬獲組委會(huì)頒發(fā)的2017年度“最佳新能源客車獎(jiǎng)”、“最佳公路客車獎(jiǎng)”雙項(xiàng)大獎(jiǎng)，為初夏帝都的天空增添一“鋁”“輕”“新”。

輕量化設(shè)計(jì)，節(jié)能環(huán)保

如今的新能源汽車行業(yè)，由于電池能量密度低，以及新能源汽車的整車重量大等因素，新能源汽車為了達(dá)到更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，因此，其輕量化的問題比傳統(tǒng)汽車更為突出。黃海客車在研發(fā)新能源汽車的過程中，深深的明白這一點(diǎn)，做到了在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上首先考慮到車身的減重問題。

本次展會(huì)黃?？蛙噹淼乃目钴嚪謩e為10米純電動(dòng)公交車DD6109EV5、11.5米混合動(dòng)力公交車DD6120CHEV2N、11米純電動(dòng)團(tuán)體車DD6110KEV4和12米純電動(dòng)公交車DD6129EV18。

其中，全鋁車身的DD6129EV18首次亮相，且一亮相就在此次展會(huì)同期舉辦的2017“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”系列評(píng)選活動(dòng)中榮獲了“最佳新能源客車”。黃?？蛙囇芯吭赫囁L(zhǎng)何智亞對(duì)客車聯(lián)盟記者介紹，該款車是唯一一輛全鋁車身結(jié)構(gòu)的車型，是黃海客車耗時(shí)2年從傳統(tǒng)的鋼制車身的研發(fā)、試驗(yàn)再重回到鋁質(zhì)車身的過程所研發(fā)出來的新品，具備質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、吸震能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，且作為新能源車更有續(xù)航里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，與一般鋼制車身相比減重比率達(dá)到30%以上。外觀高大氣派，典雅又不失活潑時(shí)尚。

黃?？蛙囀袌?chǎng)處處長(zhǎng)林崇富

“輕量化，節(jié)能環(huán)保，這是我們黃?？蛙囇邪l(fā)全鋁車身最大的初衷?！秉S?？蛙囀袌?chǎng)處處長(zhǎng)林崇富表示，如今國(guó)家對(duì)車輛節(jié)能環(huán)保的要求非常高，黃?？蛙嚍榱藢?shí)現(xiàn)車輛的輕量化設(shè)計(jì)，在車身選材上采用了防腐、環(huán)保可回收的全鋁車身構(gòu)造，鋁合金以其優(yōu)越的輕量化特性，有效地實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。

黃海混合動(dòng)力公交車DD6120CHEV2N也同樣融入了節(jié)能環(huán)保理念。何智亞介紹，該款氣電混動(dòng)公交車是黃海客車根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研分析的結(jié)果開發(fā)的一款LNG混合動(dòng)力公交車，整車最大的特點(diǎn)是重量輕、能耗少。在近12米車型、276千瓦·時(shí)的基礎(chǔ)上整車裝備質(zhì)量只有12.5噸，相比同類其他車身材質(zhì)的車型重量減少了整整1噸，且將車輛的軸距加大到了5880mm，極大地加強(qiáng)了車輛的承載能力。此外，車輛采用了高強(qiáng)度小矩形管拼焊的全承載技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池頂置、LNG氣瓶后置的布置方案，配置綠控混聯(lián)系統(tǒng)，高水平地滿足了城市公交車對(duì)車輛大容量、輕量化、低排放的要求。

安全可靠，品質(zhì)突破

隨著炎熱夏天的到來，公交車著火的事故時(shí)有發(fā)生。當(dāng)然，車輛著火的原因不僅僅是氣溫升高所導(dǎo)致，車輛技術(shù)不過硬也是一個(gè)原因，尤其電動(dòng)汽車在電池方面的技術(shù)?？傊?，關(guān)乎生命安全，公交客車的安全性不能不引起人們的重視。

黃?？蛙囋谡箷?huì)帶來的DD6109EV5純電動(dòng)公交車正是其得力之作，是一款高安全性，技術(shù)非常成熟，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的車輛。車輛采用“三區(qū)隔離”式布置，即將動(dòng)力電池艙、控制電器艙、乘客區(qū)通過封閉艙、防火板等措施完全的隔離開來，即使發(fā)生意外，其有毒氣體和火焰也不會(huì)竄入乘客區(qū)，極大地提高了車輛的安全性。集中布置在車輛的后部電池艙，做到了電池箱尺寸統(tǒng)一、環(huán)境統(tǒng)一、溫度統(tǒng)一，加上獨(dú)特的電池倉熱管理系統(tǒng)，能夠使動(dòng)力電池在最佳的溫度狀態(tài)下工作，性能更加穩(wěn)定，壽命更加持久。

黃?？蛙囇芯吭赫囁L(zhǎng)何智亞

“DD6109EV5純電動(dòng)公交車是我們最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一?！焙沃莵喗榻B，對(duì)于純電動(dòng)客車而言，電池的布局形式非常關(guān)鍵，一般其他企業(yè)的電池都布置在兩軸之間的地板底下。而根據(jù)黃?？蛙嚩嗄暄芯亢驮囼?yàn)最后得出結(jié)論，電池放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的上部是最優(yōu)化的形式。如果將電池放在車輛地板底下則無法保證涉水、碰撞等問題，而且空間范圍小，在防熱、防寒上很難控制，不能充分發(fā)揮電池的使用能力。而布置在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，可以避免上述問題的發(fā)生，最大限度保障了用戶的效益。

此外，黃海DD6109EV5的電池艙離地高度達(dá)1.6米，整車的防塵、防水性能更加優(yōu)異，車輛涉水能力和通過性極強(qiáng)，保障車輛在極端環(huán)境下的安全運(yùn)行。

黃海此次展會(huì)上榮獲另一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型是DD6110EV4純電動(dòng)座位客車，被評(píng)為“最佳公路客車”。林崇富表示，黃海客車是業(yè)界首推“MPB”即“多功能客車”這一概念的企業(yè)。而DD6110EV4正是一款集客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、城際等多項(xiàng)功能用途的客車，是在第四代MPB的整體造型基礎(chǔ)上升級(jí)而來，已經(jīng)進(jìn)化到了純電動(dòng)版，具有盈利能力強(qiáng)、載客容量大、視覺效果好、班次靈活等優(yōu)勢(shì)，在城市客運(yùn)、團(tuán)體客運(yùn)以及觀光旅游方面均有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)價(jià)值。

何智亞介紹，該車采用高壓電驅(qū)動(dòng)的雙水冷永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)組合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)路況范圍廣，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速度性能出色，且該電機(jī)還具有高效節(jié)能、性能穩(wěn)定、可靠性高、運(yùn)行噪音低等優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有緩速功能，能夠減少剎車蹄片的磨損;同時(shí)具有手動(dòng)解除功能(雪地模式)，正確選擇能夠消除緩速對(duì)濕滑路面行駛時(shí)的制動(dòng)安全不利影響。

對(duì)于黃?？蛙嚩?，其憑借在研發(fā)及制造等方面的不懈努力和精品戰(zhàn)略實(shí)力攬獲此番雙項(xiàng)大獎(jiǎng)是一種鼓勵(lì)，更是一個(gè)鞭策。讓我們共同期待，未來黃?？蛙?yán)^續(xù)通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟等，優(yōu)化智能化、輕量化技術(shù)，提升新能源產(chǎn)品的能耗管理和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)客車業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。