公告到底去在哪 致那些買不到的專用車

面臨傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊，細(xì)分行業(yè)可能是未來卡車銷量的下一個突破口，但是，就目前而言很多行業(yè)的用車依然還是改裝車，但其中并沒有真正的做到專業(yè)和量身，并不是客戶不想選擇，而是根本沒有這種車。

經(jīng)過長時間的走訪和各個行業(yè)和司機(jī)的反饋，我們發(fā)現(xiàn)目前很多卡車公告都處于缺失狀態(tài)，并不是沒人發(fā)現(xiàn)這些行業(yè)的商機(jī)，而是銷量低成本高。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，如果是市場上暢銷的專用車型，基本上都是遍地開花，除開湖北專用車聚集地之外，每個省或多或少都有兩三家改裝廠，比如冷藏車就是最好的案例，你想買個專業(yè)的冷藏幾乎不用費(fèi)太多精力和時間就能搞定，但是如果您想買個小眾的專用車，答案大多數(shù)是改裝廠沒公告。

●  公告的缺失 銷量低成本高

公告，是車輛合法性的標(biāo)準(zhǔn)之一，而一個公告的開發(fā)和上報(bào)需要一個漫長的過程和大量的財(cái)力，為什么小眾化的產(chǎn)品公告沒有改裝廠原意做？就這個問題，我們也聯(lián)系了成都的某冷藏車改裝廠銷售總監(jiān)，從企業(yè)的角度給出了專業(yè)的理解。

小眾化的產(chǎn)品雖然產(chǎn)品利潤高，但是開發(fā)一套公告的費(fèi)用的成本也不低，如果沒有穩(wěn)定的銷量保證幾乎沒有廠家原意做。其二就是產(chǎn)品穩(wěn)定性，小眾化的產(chǎn)品畢竟沒有太多的配套上下游產(chǎn)品，全部都需要自己開發(fā)和設(shè)計(jì)，除開成本不說單是產(chǎn)品穩(wěn)定性就讓人擔(dān)憂；再有就是售后服務(wù)跟不上，做小眾產(chǎn)品的廠商少那么也就意味著售后服務(wù)人員少，車輛一旦出了什么問題很難及時解決。

為什么大家都原因做高銷量的車型而拋棄小眾化呢？企業(yè)也要生存，大家都不傻，都不愿意去做第一個吃力不討好的人。比如說你花費(fèi)大量的人力財(cái)力發(fā)出了一個新產(chǎn)品，如果變得非常暢銷之后，立馬就會有無數(shù)改裝廠來“復(fù)制”，冷藏車和隨車吊不就是最好的例子嗎？對于小企業(yè)來說，開發(fā)新公告和新產(chǎn)品是一個吃力不討好的事，這種事還得交給有錢有規(guī)模的大企業(yè)來做。

●  沒有專業(yè)化 只能自己改

在此之前，我專門做過畜牧車的這個選題，但是隨著深入了解才發(fā)現(xiàn)市場上真正專業(yè)化的畜牧車并不多，而更多的是采用倉欄車或者欄板車通過后期自己改裝來達(dá)到畜牧運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

但是這樣真的專業(yè)嗎？其實(shí)并不是。就拿運(yùn)豬的車來說，專業(yè)的車輛在上裝上面有噴水裝置，以此來保證高溫下豬的溫度不會升高。而后期改裝的就根本沒有這些細(xì)節(jié)。用戶真的是不想買專業(yè)化的車嗎？真正的原因還是在于買不到。

當(dāng)然，這只是我們其中的一個典型例子，而跟這樣需要專業(yè)化卻又公告缺失的行業(yè)還有很多，比如現(xiàn)在需求比較大的能下地下室的配送車型，在目前的市面上幾乎是找不到有這樣公告的廠家，并不是廠家發(fā)現(xiàn)不了商機(jī)，而是大家都不愿意這么做。其實(shí)我們也希望未來不管是主機(jī)廠還是改裝廠，可以開發(fā)出更多更專業(yè)的車型，即便是小眾化的產(chǎn)品，說不定下一個打開市場的就是小眾化的專用車呢。