產(chǎn)品主義的金秋：長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車簽約大會(huì)勝利召開(kāi)

風(fēng)雨砥礪厚物載，春華秋實(shí)譜新篇。8月28日，長(zhǎng)久物流及其多家承運(yùn)商匯聚在滁州，參加長(zhǎng)久物流-長(zhǎng)久專用車中置軸車輛運(yùn)輸車簽約儀式。

　　長(zhǎng)久集團(tuán)總裁王昕、長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁葛賢文等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次簽約儀式。隨著GB1589-2016新國(guó)標(biāo)的正式落地和交管部門道路管制的逐漸規(guī)范，以及物流行業(yè)的飛速發(fā)展，全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了巨變時(shí)期，中置軸車輛運(yùn)輸車的發(fā)展也因此呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展趨勢(shì)，在這個(gè)歷史性的機(jī)遇面前，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)、產(chǎn)品、銷售、服務(wù)等多種創(chuàng)新策略，已經(jīng)跑在了行業(yè)發(fā)展的前沿。而這些成就也贏得了包括長(zhǎng)久物流等專業(yè)汽車物流公司的高度認(rèn)同，這一次的簽約儀式又是一個(gè)例證。

　　一葉梧桐一報(bào)秋，稻花田里話豐收。車輛運(yùn)輸車，也就是大家常說(shuō)的“轎運(yùn)車”，擔(dān)負(fù)著轎車從出廠到4S店的長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)車輛運(yùn)輸物流企業(yè)近300家，共有車輛運(yùn)輸車約3萬(wàn)輛，每年要完成接近2000萬(wàn)輛轎車的長(zhǎng)途運(yùn)輸?？梢哉f(shuō)車輛運(yùn)輸物流行業(yè)，對(duì)于支撐年產(chǎn)值1.2萬(wàn)億元的乘用車生產(chǎn)銷售、健康運(yùn)行，拉動(dòng)汽車消費(fèi)發(fā)揮了重要作用。

　　作為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，GB1589全稱《道路車輛外廓尺寸、軸荷及總質(zhì)量限值》，由中國(guó)質(zhì)檢總局和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化管委領(lǐng)頭，交通部、公安部、工信部等多部委參與制訂。2017年1月1日起所生產(chǎn)的新車應(yīng)符合新標(biāo)準(zhǔn)。目前，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)三個(gè)中置軸車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)基地都在加快生產(chǎn)步伐，以滿足物流公司的購(gòu)車需求。為何長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車能夠贏得市場(chǎng)青睞?葛賢文表示：“從中國(guó)制造到中國(guó)質(zhì)造，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)一直奉行的是產(chǎn)品主義，并通過(guò)三個(gè)方面落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)中。一是匠心主義，從產(chǎn)品品質(zhì)的角度出發(fā)展開(kāi)制造;二是用戶主義，從消費(fèi)者的角度出發(fā)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新;三是技術(shù)主義，從技術(shù)創(chuàng)新的角度出發(fā)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。”

　　一是匠心主義，讓長(zhǎng)久精神落地到制造中。

　　匠心是一種精神，需要落地、實(shí)踐。葛賢文表示：“在工業(yè)化時(shí)代，匠心必須借助現(xiàn)代化設(shè)備實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。只有這樣，才能讓匠心得以快速落地，完成質(zhì)造，讓更多的用戶體驗(yàn)到好產(chǎn)品。”為此，長(zhǎng)久集團(tuán)已經(jīng)建立了3個(gè)中置軸車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)基地，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能大提升、生產(chǎn)技術(shù)大提速。目前，吉林基地年產(chǎn)能可達(dá)3000臺(tái)、河北基地年產(chǎn)能可達(dá)3000臺(tái)、滁州基地年產(chǎn)能可達(dá)6000臺(tái)。規(guī)模決定了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也決定著企業(yè)的資源匹配能力，更決定著企業(yè)的產(chǎn)品與技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力。長(zhǎng)久集團(tuán)由薄世久先生創(chuàng)建于1992年，旗下已有110家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外400余座城市。長(zhǎng)久集團(tuán)致力于構(gòu)建國(guó)際化、資本化的汽車價(jià)值鏈整合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。歷經(jīng)25年耕耘，業(yè)務(wù)已覆蓋長(zhǎng)久物流、長(zhǎng)久汽車、長(zhǎng)久金融、長(zhǎng)久改裝車、長(zhǎng)久樂(lè)途車友會(huì)、千品貓電商等多個(gè)板塊，并將持續(xù)開(kāi)拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。這種基于價(jià)值鏈構(gòu)建的航母規(guī)模，就是長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的發(fā)展基石，也是能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品主義的根基。

　　二是技術(shù)主義，讓中國(guó)制造走向國(guó)際。

　　春種一粒粟，秋收萬(wàn)擔(dān)糧。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證了這個(gè)千古不變的至理名言。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)在創(chuàng)立之初，就成立了自己的技術(shù)研發(fā)部門，以此實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，長(zhǎng)久集團(tuán)僅僅在車輛運(yùn)輸車項(xiàng)目上，就申報(bào)了21項(xiàng)專利。在2017全國(guó)汽車整車物流發(fā)展大會(huì)前一天，交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)到長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的露天展示中心進(jìn)行調(diào)研、參觀?？吹介L(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的技術(shù)研發(fā)成果后，給予了肯定和鼓勵(lì)。

　　在第一批長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車中，應(yīng)用了長(zhǎng)久19項(xiàng)專利技術(shù)。比如牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置技術(shù);比如三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)技術(shù);比如擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)。實(shí)際上，技術(shù)也造就了長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度。長(zhǎng)久滁州生產(chǎn)基地的中置軸車輛運(yùn)輸車CHX5240TCL車輛運(yùn)輸車(列車)及車輛運(yùn)輸車(牽引貨車)是車輛運(yùn)輸車行業(yè)首臺(tái)通過(guò)中國(guó)燃油公告的運(yùn)輸車車型;長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)可以在高速路上暢通無(wú)阻的車輛運(yùn)輸車;在眾多廠家還在制造與研發(fā)階段，首批長(zhǎng)久重汽T5G中置軸車輛運(yùn)輸車已交付使用;在很多廠家還在探討如何能夠安全地運(yùn)載更多車的時(shí)候，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)推出了載臺(tái)靈活多變的設(shè)計(jì)，不僅使裝載重心更低，混搭能力更強(qiáng)，還使容載量發(fā)揮到最佳，比其他廠家同類產(chǎn)品多載1-2臺(tái)車;在不同物流公司為如何更新?lián)Q代而頭痛不已的時(shí)候，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車定制模式已經(jīng)出臺(tái)，可以根據(jù)不同用戶個(gè)性化的需要而組織研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)，提供全面領(lǐng)先的個(gè)性化解決方案，從而滿足用戶深度需求。

　　三是用戶主義，讓用戶口碑傳天下。

　　葛賢文表示：“制造業(yè)要升級(jí)，必須徹底將產(chǎn)品主義落地，這樣才能促進(jìn)制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。而在產(chǎn)品主義中，還必須堅(jiān)持以用戶為核心?！?/p>

　　超載超限帶來(lái)的安全事故頻發(fā)，才導(dǎo)致GB1589-2016新國(guó)標(biāo)強(qiáng)勢(shì)出臺(tái)。因此，安全始終是第一位的。車輛運(yùn)輸車由于車長(zhǎng)、物重，安全隱患必然需要各種細(xì)節(jié)給予保障，從而確保司機(jī)安全、載物安全等等。長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)通過(guò)專利技術(shù)對(duì)其進(jìn)行深度、全面的解決。比如發(fā)明了牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾;比如發(fā)明了三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象;比如發(fā)明了擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

　　車輛運(yùn)輸工作多是跑長(zhǎng)途，繁忙而勞累，大家都希望維修簡(jiǎn)單、便捷，節(jié)省時(shí)間，更節(jié)省維修費(fèi)用。長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動(dòng)響應(yīng)，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件高度集成化。采用前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺(tái)帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，可實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修;比如采用空氣懸架，在車輛行駛時(shí)，沖擊小，對(duì)運(yùn)輸物品起到有效的保護(hù)作用，使用空氣懸架后，可延長(zhǎng)車輛的使用壽命，輪胎壽命可延長(zhǎng)12%以上。

　　秣馬厲兵迎鏖戰(zhàn)，枕戈待旦再前行。據(jù)行業(yè)人士透露，中國(guó)汽車物流市場(chǎng)有4.5萬(wàn)-5.5萬(wàn)臺(tái)車輛運(yùn)輸車，合規(guī)車只占5%，這意味著，車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)將在短期內(nèi)將出現(xiàn)約9-12萬(wàn)輛缺口，形成一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)。而在未來(lái)，市場(chǎng)空間還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)正在高舉產(chǎn)品主義大旗，為車輛運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展上下求索，力爭(zhēng)上游。