在專用車輕卡發(fā)展領(lǐng)域里,江淮商用車一直以來都是佼佼者。江淮駿鈴作為江淮輕卡的中堅力量,江淮商用車的優(yōu)勢核心發(fā)展車型。近年來依據(jù)行業(yè)需求,以清障車為主要目標市場,滿足不同客戶群體的專業(yè)化需求。
東風(fēng)多利卡,在融合歐洲技術(shù)基礎(chǔ)上,作為發(fā)展最快速的一款長途物流輕卡,在占領(lǐng)了90%環(huán)衛(wèi)車市場的情況下,繼續(xù)進行道路清障車的拓展,江淮及東風(fēng)兩大輕卡品牌應(yīng)用到清障車上會有怎樣的表現(xiàn)?小編就一拖二清障車的外觀、空間、內(nèi)飾及承載性方面來進行評測和對比,使用戶對兩者間有最透徹的了解。
江淮駿鈴整車以工程黃為主色調(diào),商標“JAC”位于駕駛室正前方,醒目明了,整個前臉圓滑感較強。
東風(fēng)多利卡整車以羊脂白為主,商標“DFAC”置于擋風(fēng)玻璃正下方,擋風(fēng)玻璃上方帶有"帽檐",可預(yù)防行駛時太陽刺眼,前臉兩側(cè)各帶一個導(dǎo)流罩,立體設(shè)計增加了層次感。
江淮駿鈴大燈設(shè)計大氣顯現(xiàn),大燈遠近分開,大燈及霧燈光通量和亮度都在原有車型基礎(chǔ)上進行了升級,可以補充照明。
東風(fēng)多利卡大燈設(shè)計低調(diào),長條形設(shè)計整潔美觀,但在照明度上也絲毫不遜色于江淮。
江淮駿鈴進氣格柵為豎條型,帶有鍍銀裝飾,底部保險杠處加裝有黑色橫條,視覺上更為炫酷。
東風(fēng)多利卡進氣格柵為橫條型,中置“雙飛燕”LOGO,設(shè)計匠心獨運。
兩款車后視鏡均是上下2片鏡結(jié)合,方便工作中查看后面及右邊路況。
江淮駿鈴采用四幅式方向盤,開起來省勁,跑長途時司機可以把手放在下端,保持體力,實用性很強。
東風(fēng)多利卡方向盤運用原始的二幅式設(shè)計,在穩(wěn)定性及實操性上略低于江淮,但多利卡配有方向助力,轉(zhuǎn)向起來更輕松。
江淮駿鈴圓形儀表盤,三環(huán)相繞,中間時速特別采用加粗白色邊框,視覺上更為醒目。
東風(fēng)多利卡也采用三環(huán)設(shè)計的儀表盤,以簡潔風(fēng)格為主,讀數(shù)非常清晰。
江淮駿鈴空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計成長條形,出風(fēng)迅速,風(fēng)量大,較為實用。
東風(fēng)多利卡空調(diào)出風(fēng)口采用橢圓形設(shè)計,外圈帶有銀色邊框包圍,造型優(yōu)美。
清障車標配帶有喊話器,固定于變速桿旁邊,且都加裝有斷氣剎,方便作業(yè)時使用,帶MP3、暖風(fēng)等。
江淮駿鈴駕駛室空間測試,體驗者為175cm成年男性,進入主駕駛室,測得頭部空間約有2拳左右,腿部空間約一拳半,駕駛活動空間充分夠用。
同一體驗者坐入東風(fēng)多利卡駕駛室的主駕,調(diào)整舒適坐姿之后,實際測得前排頭部空間為30多公分,腿部空間2拳半左右,空間相當充裕,較江淮而言,它的空間表現(xiàn)相當不錯。
江淮駿鈴及東風(fēng)多利卡駕駛室準乘人數(shù)都為3人,但在空間表現(xiàn)上,江淮駿鈴較東風(fēng)多利卡而言更有優(yōu)勢,整體空間較多利卡大得多,舒適度也相對而言更高,頭部空間江淮表現(xiàn)也更佳,副駕的腿部空間則大同小異,兩者相差不大。
江淮駿鈴整車尺寸為 7379x2340x2370mm,平板采用整板沖壓式新型防滑平板,平板長5.6米,寬2.3米,平板最大承載質(zhì)量為4噸,后托臂全伸出最大能托舉1.68噸,即使像卡宴那樣的大塊頭也都能輕松拖起。
東風(fēng)多利卡整車尺寸為7480x2350x2670 mm,采用一次成型防滑花紋板,平板長5.6米,寬2.3米,平板最大承載噸位為4噸,后托臂全伸出最大能托舉1.68噸。
在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽霸氣拿下“節(jié)油王”稱號的江淮駿鈴,傳承江淮底盤精湛的鉚接工藝,大量采用精鑄件,品質(zhì)更為穩(wěn)定, 配備東風(fēng)朝陽朝柴136馬力柴油發(fā)動機,7.50-16 14PR輪胎,動力強勁,拖車輕松上陣。
目前市場占有率最高的高端輕卡底盤——東風(fēng)多利卡,首個通過歐洲ECER-29正面碰撞試驗和壓頂試驗的卡車,采用東風(fēng)原裝朝陽朝柴136馬力柴油發(fā)動機,7.50-16LT輪胎,帶增壓,帶方向助力,操縱起來更靈活輕便,2.2噸前橋,5噸后橋,擁有優(yōu)質(zhì)強悍的承載能力。
我們綜合目前的評測來看,江淮和東風(fēng)都各有優(yōu)點,兩款車使用的發(fā)動機都為朝陽朝柴發(fā)動機,動力大小一樣。江淮駿鈴底盤性能穩(wěn)定,駕駛室空間更大,在拖掛同等重量的情況下相對更省油;東風(fēng)大梁鋼板相對結(jié)實,客戶市場反饋較好,而且價格更優(yōu)惠一些。
隨著時代的進步,只有在車輛設(shè)計及制造工藝上不斷提升,細節(jié)上不放松,再從整體上進行強化,才能成為最后的大贏家。
推薦閱讀:
掃一掃分享給朋友
專汽網(wǎng)[m.y9005f.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來源:專汽網(wǎng)” 的所有作品,版權(quán)均屬于專汽網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:專汽網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非專汽網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。版權(quán)歸屬原作者,如涉及到侵權(quán),請聯(lián)系刪除。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責(zé)任。
3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網(wǎng)從即日起誠征好稿,投稿郵箱:yilian@17350.com,如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。