成都王牌汽車集團(tuán)作為專用車?yán)锏囊黄ズ隈R，曾以中型載貨車生產(chǎn)排名全國(guó)第三而成為巴蜀翹楚，以底盤結(jié)實(shí)，駕駛室、車身油漆質(zhì)量好贏得較好口碑。在地震中表現(xiàn)出來(lái)的堅(jiān)強(qiáng)我們也是有目共睹，我相信，完美的制作工藝總會(huì)打動(dòng)你。

首次引進(jìn)了世界領(lǐng)先的航空駕駛室全設(shè)計(jì)理念，全面利用航空工藝標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)成套模具，僅駕駛室就擁有16項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)。

中控臺(tái)裝飾以黑色為主色調(diào)，以塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹，用料上對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。2個(gè)空調(diào)出風(fēng)口位于最上方，依次下來(lái)為空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)及燈光調(diào)節(jié)區(qū)，收放機(jī)則分布在最下方，再其次就是USB/MP3接口。

儀表盤清晰明了，中間的是時(shí)速表，左邊為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，最右邊為燃油表。顏色搭配合理，方便司機(jī)讀數(shù)。

四幅式方向盤與整體風(fēng)格很搭，重汽王牌LOGO位于其中心，方向盤手感細(xì)膩，粗細(xì)適中。

座椅采用軟性材質(zhì)，舒適度不錯(cuò)，副駕座椅較主駕而言稍微寬大一些，乘坐空間更為寬敞。

車內(nèi)后視鏡為長(zhǎng)條形，可靈活調(diào)節(jié)，方便行車及倒車時(shí)查看車輛后方的實(shí)時(shí)情況。

與發(fā)動(dòng)機(jī)合作的是5檔變速箱，滿足在各種路段行駛的需要。手剎位于變速桿后方，手感不錯(cuò)，方便駐車。

駕駛室內(nèi)部空間也設(shè)計(jì)的異常巧妙，充分的將空間利用到最大化。在兩側(cè)車門上及副駕前方都有很多小儲(chǔ)物格，便于存放物品。

駕駛室整體設(shè)計(jì)看著較為細(xì)致簡(jiǎn)潔，也挑不出什么缺陷，滿足了用戶日常使用中的基本需求，是一款合格的車。在底盤動(dòng)力方面再來(lái)一探究竟：

底盤匹配最佳發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大總成，使整車油耗降低10%。大梁采用高10mm單層材料，配合主副一體底盤，更顯低重心、輕質(zhì)量、省燃油、延長(zhǎng)整車使用壽命。

搭載4L18CF發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)MANTG技術(shù)，后接5檔變速箱，為整車的可靠性提供了有力保證，并具有經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性四大優(yōu)勢(shì)。

加長(zhǎng)加大的油箱，可裝載 50L柴油。即使是跑長(zhǎng)途，也不用擔(dān)心油箱太小要頻繁加油。

備胎置于車架尾部，出廠配有卸備胎的隨車工具，輕松易操作。

輪胎采用6.00-14LT尼龍?zhí)?，輪胎抓地力也還不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)打漂的感覺(jué)，跟同系列車型相比性能居中。

總結(jié)：重汽王牌冷藏車在保證了舒適駕乘體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)底盤進(jìn)行了動(dòng)力最大化的設(shè)計(jì)，扎實(shí)的駕駛室更是與之前的“車堅(jiān)強(qiáng)”得到了輝映。市場(chǎng)價(jià)格在6.5萬(wàn)-7萬(wàn)元左右，價(jià)格也很厚道。