1.柔軟起步
慢慢踩油門(mén),緩慢加速。逐步把檔位從低調(diào)到高。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間,節(jié)省油耗。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速,這樣不但傷校車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。
2.按經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕車(chē)
按照車(chē)輛設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)速度駕駛,是節(jié)油的又一方法,低于或高于這個(gè)速度都會(huì)徒增油耗。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車(chē)速低時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度低,燃燒不完全。車(chē)速高時(shí),進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加,這些都使耗油增加。
3.輕抬油門(mén)
輕抬油門(mén)能省油,如果猛抬油門(mén),會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用,抵消一部分行駛慣性,并使汽車(chē)產(chǎn)生"顫動(dòng)",而使耗油量增加。
4.及時(shí)換擋
換檔要快且及時(shí),特別是在坡道上行駛時(shí)換檔的時(shí)間越短,汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好,就越能節(jié)省燃料。
5.保持跟車(chē)距離
如果道路擁塞,而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē),就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離,這樣可以既可以從容減速,又可以減少制動(dòng)次數(shù),以達(dá)到省油的目的。
6.減少使用制動(dòng)
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程,制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡時(shí),都應(yīng)提前抬起油門(mén),使汽車(chē)自然減速達(dá)到"以滑代剎"的目的。
7.學(xué)會(huì)安全滑行
汽車(chē)在行駛中,靠汽車(chē)本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛,稱(chēng)為滑行.在檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不消耗燃油的,空擋滑行可以讓車(chē)輛滑行的更遠(yuǎn)。因此滑行是一種節(jié)油的操作方法。也就是利用車(chē)輛的慣性。
8.高檔行車(chē)省油
一般來(lái)說(shuō),盡可能使用高速檔行車(chē),少用中間擋。良好的駕駛習(xí)慣可以大幅度節(jié)省油耗,讓車(chē)輛油耗更科學(xué),更合理.
9.平穩(wěn)起步停車(chē)
起步停車(chē)加油時(shí)要輕踏輕放。行車(chē)中猛剎車(chē)、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門(mén),油耗都會(huì)大大增加,而且事實(shí)上也快不了多少。
10.適度熱車(chē)
在車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路,最好是讓車(chē)子維持在低速檔的速度平緩行駛3-5公里,以此讓車(chē)輛達(dá)到熱身目的。熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)疑是白費(fèi)油,而以冷車(chē)行駛則除了費(fèi)油外,還會(huì)導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。
11.高檔低轉(zhuǎn)速行駛
車(chē)輛行駛中盡可能掛入高檔,同時(shí)保持低轉(zhuǎn)速(1200-1350rpm)行駛,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)疑是浪費(fèi)油耗。
12.提高預(yù)見(jiàn)性
注意觀察道路交通狀況,判斷其他道路使用者的行駛狀態(tài)和各種標(biāo)識(shí)牌,調(diào)整車(chē)速,提前做出適合當(dāng)前行駛條件的駕駛方式,不要頻繁的改變車(chē)速!
13.巧借剩余動(dòng)力
看到紅燈亮起或出入高速路時(shí),減速行駛,巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車(chē)輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車(chē),不僅徒增油耗,同時(shí)還將加劇剎車(chē)片的磨損。
再次強(qiáng)調(diào):在車(chē)輛提速或在踩油門(mén)時(shí),不要猛踩油門(mén)踏板,在踩油門(mén)的時(shí)候注意觀察瞬間油耗和增壓表壓力,盡量不要讓瞬間油耗過(guò)大和增壓表壓力過(guò)高,越低越好。
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