劇情雷同絕非巧合 只因汕德卡這位主角

伴隨著寧波淅瀝的小雨，中國(guó)重汽“一輛百萬(wàn)，輛輛百萬(wàn)”的目標(biāo)又向前推進(jìn)了一大步。

中國(guó)重汽汕德卡

2017年6月24日，中國(guó)重汽汕德卡百萬(wàn)公里無(wú)大修傳奇再現(xiàn)。與以往不同的是，此次在寧波同時(shí)有三輛汕德卡獲得“百萬(wàn)英雄”稱號(hào)。面對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)重卡“一輛百萬(wàn)，輛輛百萬(wàn)”的宏偉目標(biāo)，中國(guó)重汽可是有十足的底氣和絕對(duì)的實(shí)力，“百萬(wàn)公里，只是起點(diǎn)”這幾輛百萬(wàn)公里無(wú)大修記錄對(duì)于汕德卡來(lái)說(shuō)還僅僅是個(gè)開始。

據(jù)中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬(wàn)海在現(xiàn)場(chǎng)介紹，浙江、江蘇、安徽三個(gè)省份是出現(xiàn)汕德卡“百萬(wàn)英雄”的高發(fā)地，同時(shí)也是汕德卡銷量最好的區(qū)域之一。今年上半年，汕德卡在全國(guó)銷售了將近4600臺(tái)，這三個(gè)省份的銷售份額就占到了4/1，4月份至今，僅寧波市場(chǎng)就有30輛訂單。

中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬(wàn)海

中國(guó)卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，本次榮獲“百萬(wàn)英雄”稱號(hào)的3輛汕德卡中，有2輛來(lái)自慈溪公鐵聯(lián)運(yùn)有限公司，另1輛來(lái)自寧波南北快運(yùn)物流有限公司。

百萬(wàn)公里汕德卡用戶領(lǐng)獎(jiǎng)

一門三豪杰，行駛里程均過(guò)百萬(wàn)

慈溪公鐵聯(lián)運(yùn)有限公司主要做寧波到廣州的零擔(dān)運(yùn)輸，目前公司共有車輛100余輛，包括30多輛牽引車，其中有20多輛是重汽產(chǎn)品。據(jù)公司負(fù)責(zé)人同時(shí)也是“卡二代”范鑌介紹，2014年公司購(gòu)買的3輛汕德卡行駛里程都超過(guò)了100萬(wàn)公里，第一輛是在今年4月份達(dá)到的，另外兩輛就是這次所介紹的。

慈溪公鐵聯(lián)運(yùn)有限公司范鑌與汕德卡“百萬(wàn)英雄”合影

范鑌告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，慈溪公鐵聯(lián)運(yùn)從2004年就開始進(jìn)行甩掛運(yùn)輸，因?yàn)楫?dāng)時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳镆惨髸r(shí)效性，所以購(gòu)買了一批德國(guó)進(jìn)口重卡有父親親自駕駛。2013年底，公司要更新?lián)Q代一批新車，由于父親對(duì)德國(guó)技術(shù)比較看好，所以還想購(gòu)買具有德國(guó)技術(shù)的重卡，通過(guò)多方了解，最終選定了重汽汕德卡。

“2014年初，我們一次性買了3輛汕德卡產(chǎn)品，相比進(jìn)口重卡，汕德卡更適合中國(guó)的路況以及司機(jī)駕駛習(xí)慣。自從交車到現(xiàn)在，這3輛汕德卡一直以平均每月2萬(wàn)多公里的工作強(qiáng)度在運(yùn)營(yíng)，如此強(qiáng)的可靠性可不是說(shuō)出來(lái)的?！狈惰\表示。“對(duì)于汕德卡，我給予的評(píng)價(jià)就是‘以無(wú)省有’，因?yàn)槠綍r(shí)一直在路上，基本看不見車，也從來(lái)不用擔(dān)心出現(xiàn)故障。未來(lái)公司再替換車輛，我還會(huì)選擇汕德卡，因?yàn)檫@款車已經(jīng)通過(guò)了我的審核標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

后來(lái)者居上，兩年時(shí)間超百萬(wàn)

寧波南北快運(yùn)物流有限公司的這輛百萬(wàn)公里汕德卡可以說(shuō)是傳奇中的傳奇。2015年正式投入運(yùn)營(yíng)，2017年5月就達(dá)到了100萬(wàn)公里。用公司總經(jīng)理張曉輝的話來(lái)說(shuō)就是“后來(lái)者居上?！?/p>

寧波南北快運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理張曉輝

1977年，張總投身于運(yùn)輸事業(yè)，是一位名副其實(shí)的“老司機(jī)”，國(guó)內(nèi)的主流車型他基本都開過(guò)，對(duì)卡車的熟知度也不是一般司機(jī)所能比的。張總告訴記者：“2003年，我開始做物流運(yùn)輸，公司也有進(jìn)口重卡，在我所駕駛過(guò)的車型中，汕德卡算得上是一款上乘產(chǎn)品?！?/p>

據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解，南北快運(yùn)物流的業(yè)務(wù)以零擔(dān)快運(yùn)為主，多數(shù)時(shí)間是在寧波到廣州做甩掛運(yùn)輸。因?yàn)楣矩浽春艹渥?，所以每月汕德卡的行駛里程能達(dá)到近4萬(wàn)公里，一年的里程就將近50萬(wàn)公里。

張總表示，汕德卡在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、底盤以及細(xì)節(jié)做工方面都非常優(yōu)秀，動(dòng)力性和可靠性都在自己的預(yù)期之上，完全能媲美進(jìn)口卡車。鑒于這樣的表現(xiàn)，公司先后又購(gòu)買了兩輛汕德卡?！皩?duì)于現(xiàn)在的甩掛運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸狀態(tài)就是人停車不停，所以中高端產(chǎn)品會(huì)更為適合。另外，甩掛運(yùn)輸還要考慮整車的附加值，因?yàn)橹懈叨丝ㄜ囋诤笃谒?jié)省的維護(hù)成本要遠(yuǎn)高于初期購(gòu)買低端產(chǎn)品的購(gòu)置成本?？傮w來(lái)說(shuō)，汕德卡更適合于國(guó)內(nèi)高效運(yùn)輸?shù)墓炯坝脩??！?/p>

剛剛運(yùn)輸歸來(lái)的汕德卡將掛車停在現(xiàn)場(chǎng)

100萬(wàn)公里，對(duì)于汕德卡來(lái)說(shuō)并不是結(jié)束，而只是起點(diǎn)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)行駛里程最高的汕德卡已經(jīng)接近135萬(wàn)公里，正在向200公里無(wú)大修目標(biāo)發(fā)起沖擊。同時(shí)，汕德卡大量80、90萬(wàn)公里的潛在“百萬(wàn)英雄”也正在陸續(xù)浮出水面。朝著“一輛百萬(wàn)，輛輛百萬(wàn)”的目標(biāo)，中國(guó)重汽真的是越走越近。