轉型升級進入新階段 ，漢馬科技乘勢全力奔赴未來

　　在吉利遠程新能源商用車集團的賦能下，漢馬科技轉型升級成效顯著，進入了新階段，如今的漢馬科技已經(jīng)煥然一新：營銷機制更有活力了，產(chǎn)品更有競爭力了，對市場的支持力度越來越大，營銷服務渠道也正在全力拓展......

　　正如在近日接受采訪的漢馬科技集團副總經(jīng)理牛俊所言，信心比黃金重要，漢馬科技對未來的發(fā)展方向看得很準，公司一切都在朝著新的方向和目標邁進。

　　轉型升級成效顯著

　　2022年6月，漢馬科技發(fā)布公告，“為積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標號召，加快公司產(chǎn)品新能源化進程，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2025年12月底停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。公司將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務?！弊鳛閲鴥?nèi)首家宣布全面向新能源清潔能源轉型的主流重卡企業(yè)，漢馬科技加快了轉型升級步伐，并取得顯著成效。

　　2022年漢馬科技新能源產(chǎn)品銷售3199輛，銷量增長100%以上，新能源重卡銷量占總銷量的比重超過50%，新能源重卡的市占率達到了15%。新能源重卡銷售超過了傳統(tǒng)車，漢馬科技新能源轉型力度之大，不難想象。

　　具體來看，新能源牽引車銷售2210輛，占新能源銷售總量的70%，帶動著牽引車產(chǎn)品進入行業(yè)排名前十，新能源牽引車市場排名連續(xù)5個月保持排名第一；新能源自卸車保持月銷量增長60-82%；新能源攪拌車總銷量市場排名第二。

　　產(chǎn)品層面，漢馬科技在2022年達成了比翼雙飛，在傳統(tǒng)能源與新能源領域雙向發(fā)力。一方面，作為基于G2平臺打造的最早一批產(chǎn)品，S11和X9于2022年一經(jīng)亮相便成為了漢馬科技面向干線運輸?shù)摹伴T面”產(chǎn)品，二者也全面引領著中國重卡步入乘用化時代；另一方面，一眾新能源產(chǎn)品都處在全面升級中，比如對主銷的M5、H7進行產(chǎn)品升級，并加快新產(chǎn)品的上市節(jié)奏，在產(chǎn)品成本、自重、外觀造型與舒適性等方面進行提升，全面提高了產(chǎn)品綜合競爭力。

　　經(jīng)銷渠道上，煥新后的漢馬科技在去年的網(wǎng)絡布局上增加了渠道覆蓋度，大力培育各類優(yōu)質經(jīng)銷商，支持拓展商砼以外場景，在商務及服務支持政策上更加靈活，進而滿足不同客戶需求。能看得出，漢馬科技寄希望趁著新能源轉型之勢，在渠道上有所突破，這種勢頭也將持續(xù)下去。

　　售后服務上，漢馬科技在2022年推出了“配件銀行服務”和“服務2+1”。前者是為了讓卡友感受到一路運輸無憂，不再為配件問題而影響生意；后者則有能力給用戶提供更專業(yè)化的售后服務，以此全力滿足客戶從產(chǎn)品采購到商業(yè)運營的全生命周期需求。

　　乘勢而來，攜手經(jīng)銷商全力拼搏2023

　　此前有分析機構預測，2023年中國宏觀經(jīng)濟將得到改觀，GDP有望實現(xiàn)5%以上的提升。通過專項投資基建和房地產(chǎn)的緩和，將會帶來工程車銷量的提升，擴大內(nèi)需提振消費將拉動快遞快運的市場需求。

　　顯然，2023年的外部環(huán)境肯定比去年要樂觀一些，重卡主機廠的日子會相對好過一點。

　　2023年漢馬科技新能源重卡市占率目標力爭達到20%，穩(wěn)固新能源重卡頭部地位。

　　產(chǎn)品力上，漢馬科技在2023年還將有所提升。比如，H7E新款車型較老款在內(nèi)飾、外觀造型與配置方面都得到了提升；乘用化屬性極強的S11和X9，增加了1150L雙油箱，一系列智能配置也會悉數(shù)到位；專用車全面升級的M7攪拌車，高低組合搭配，相得益彰；攪拌車全系都匹配了電動化上裝，節(jié)油率超過15%(最高達30%)。

　　營銷端，漢馬科技在2023年將通過S11/X9系列、H7系列與M7系列三大產(chǎn)品提升，渠道強化、傳播推廣、業(yè)務模式、高效協(xié)同與服務支持五大營銷升級，開展新產(chǎn)品巡展行動、數(shù)字營銷引流、自卸車專項突破、新能源網(wǎng)絡開發(fā)、優(yōu)秀經(jīng)銷商支持、金融護航等七大舉措，實現(xiàn)目標達量。值得一提的是，漢馬科技2023年將聚焦商砼周邊、突破干線物流，深耕基盤市場、油電雙擎驅動。

　　記者了解到，漢馬科技將根據(jù)渠道規(guī)劃及開發(fā)計劃，以“目標+容量”為向導規(guī)劃，每季度對區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有渠道進行綜合評估，優(yōu)選現(xiàn)有渠道，并激活老渠道，針對空白區(qū)域開發(fā)新渠道，以產(chǎn)品推廣能力作為第一標準；此外，漢馬科技將重點開發(fā)以新能源、以G2平臺產(chǎn)品為主的渠道，力爭做到核心I類城市，重點II類城市，重要III類城市市場全覆蓋，IV類城市市場全觸達。從商務返利、季度達量、市場活動推廣以及開業(yè)活動等方面，制定配套的新渠道商務政策支持方案。

　　服務層面，2023年漢馬科技將大力發(fā)展新能源服務網(wǎng)絡，新能源服務站數(shù)量從162增至292家，經(jīng)過培訓認證合格的維修技師數(shù)量達到300+人。繼續(xù)推進公路網(wǎng)核心重點服務網(wǎng)絡建設，推動社會動力總成服務站并網(wǎng)，核心服務站從172增至210家；根據(jù)干線物流車客戶的運行路線，制定網(wǎng)絡保障方案，平均服務半徑不超過100公里。不僅如此，漢馬科技在保障用戶配件供應，以及監(jiān)控中心庫配件消耗層面，同樣在今年將有所舉措。

　　牛俊對此表示：“我們已經(jīng)做好了各方面的充分準備，所有的操作都是為了增強漢馬科技在新能源賽道上全速奔跑的能力?！?/p>

　　被吉利遠程新能源商用車集團賦能后，漢馬科技的面貌已經(jīng)煥然一新了。

　　漢馬科技2023年不僅會在產(chǎn)品、渠道與服務層面完成突破，還將在售后服務與金融等方面完成升級，各方面體系建設也會更加完善具體。

　　傳統(tǒng)能源與新能源，漢馬科技“兩手抓兩手都要硬”。蓄勢以待、勢而來，漢馬科技，正在全速奔赴新目標。