近兩年來專用車市場呈現(xiàn)出上升的趨勢,未來隨著疫情的逐漸緩解,專用車市場需求將穩(wěn)步增長,在2022年上半年,清障車總銷量為8606輛,同比2021年減少32.78%,下面我們一就清障車銷量做一下統(tǒng)計分析。
從2022年和2021年上半年的銷量統(tǒng)計圖中可以看出,2022年只有在2月份同比2021年增長了71.46%,其余的月份都是負(fù)增長,這主要是因為在2020、2021年隨著排放的升級,各企業(yè)為了緩解國V庫存,處理藍(lán)牌清障車,紛紛加大優(yōu)惠力度,刺激了清障車消費市場,銷量大幅上漲,而2022年之后,清障車市場需求有所下降,進(jìn)而也就影響了清障車的銷量。
從銷量噸位來看,4.5噸的清障車型遙遙領(lǐng)先于其它噸位,占總銷量的81.2%,其次就是總質(zhì)量18噸的清障車型,總質(zhì)量10噸和16噸的清障車型市場需求量比較小。
從底盤生產(chǎn)企業(yè)來看,重汽集團(tuán)的底盤銷量無論是在2021年還是在2022年都是穩(wěn)居第一,其次是福田和一汽解放,在這些底盤生產(chǎn)企業(yè)中,除了一汽解放在2022年有所增長之外,其余都呈現(xiàn)出下降的趨勢。
從清障車銷量區(qū)域來看,湖北省的隨州市穩(wěn)居第一,這也再次印證了湖北隨州是中國的“專汽之都”的稱號,其次是武漢市,北京市、邢臺市、鄭州市清障車銷量相差不大,從增長率上看,宜昌市增長率為112.77%,而北京市、鄭州市、杭州市、南京市均為負(fù)增長的趨勢。
清障車作為清除道路交通障礙的重要車型,隨著我國公路里程及汽車保有量的逐年上升,需求量也將逐漸增加,藍(lán)牌新規(guī)后,藍(lán)牌清障車的市場需求將由輕卡轉(zhuǎn)向小卡車型。
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