中國重汽（03808）2021凈賺43億元 重卡出口大漲75%！2022怎么發(fā)力？

2022年3月31日晚，中國重汽港股與A股市場均傳來了消息。

港股市場中，中國重汽（03808）2021年的收入為933.6億元；毛利為156.64億元；利潤總額58.6億元，歸屬公司股東凈利潤43.2億元。A股市場中，中國重汽（000951）2021年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤10.38億元。

來看方得網(wǎng)的分析。

中國重汽（03808）2021年關(guān)鍵指數(shù)

2021銷售重卡28.18萬輛

輕卡12.9萬輛

報告顯示，重卡分部總收入（重卡銷售及提供服務(wù)給該等客戶）人民幣796.14億元，同比下降4.2%。經(jīng)營溢利占本分部總收入比率為5.4%，同比下降0.9個百分點(diǎn)，主要原因是原材料價格大幅上漲以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整?；仡櫰趦?nèi)，按地區(qū)市場分部收入百分比如下：

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)銷售重卡281825輛，同比增長1.2%：

報告顯示，輕卡及其他分部的主要產(chǎn)品，其收入占分部收入約86.1%，而本分部其他產(chǎn)品包括客車、小型載貨車及其他車輛?；仡櫰趦?nèi)，按產(chǎn)品分類分部收入百分比如下：

輕卡及其他分部實(shí)現(xiàn)總收入（輕卡及其他車輛銷售及提供服務(wù)給該等客戶）人民幣130.89億元，同比下降11.7%。經(jīng)營虧損占本分部總收入比率為4.3%，與上年同期溢利3.1%比較，下降7.4個百分點(diǎn)，主要因法規(guī)改變，引致一些高毛利產(chǎn)品銷售減少、新型產(chǎn)品初期銷售規(guī)模不足夠、原材料價格上漲及新收購的產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營還在調(diào)整中。

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)銷售輕卡129068輛，同比減少28.7%：

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)加快國六輕卡車型的市場導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)國六輕卡產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升。同時，不斷延長產(chǎn)品線，優(yōu)化提升產(chǎn)品性能，滿足更多市場需求，提高市場覆蓋能力，精準(zhǔn)定義各品系、平臺定位，推動不同平臺車型“質(zhì)量”全面提升。此外，重汽集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化淘汰低效網(wǎng)絡(luò)，渠道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營質(zhì)量大幅提升。

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷均衡。從排放角度來說，2.5L及以下輕標(biāo)截產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比大幅提升，逐步形成以2.0L、2.3L、2.5L三個平臺支撐的銷售結(jié)構(gòu)；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)角度來說，載貨車、廂式車產(chǎn)品占比大幅提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加符合市場需求，抗風(fēng)險能力顯著提升?；仡櫰趦?nèi)，中國重汽集團(tuán)特色產(chǎn)品不斷突破，專用車、新能源產(chǎn)品銷量穩(wěn)步提升，冷藏車、平板運(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量導(dǎo)入市場。于2021年12月31日，國內(nèi)共有輕卡經(jīng)銷商約1000家，1670余家服務(wù)站提供輕卡產(chǎn)品售后服務(wù)，160余家改裝企業(yè)提供輕卡產(chǎn)品相關(guān)改裝服務(wù)。

2021重汽集團(tuán)出口重卡5.4萬輛

同比增加74.6%

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)出口重卡（含聯(lián)營出口）54050輛，同比增加74.6%，實(shí)現(xiàn)出口收入（含聯(lián)營出口）人民幣14.064億元，同比增加70.3%。中國重汽集團(tuán)連續(xù)17年保持國內(nèi)重卡行業(yè)出口前列。

聯(lián)營出口為重汽集團(tuán)對國內(nèi)出口經(jīng)銷商的銷售而這些經(jīng)銷商已提供運(yùn)輸文件以證明直接出口其海外客戶。

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)搶抓經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的需求機(jī)遇，鞏固非洲、東南亞部分傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，并加快開發(fā)歐美品牌的優(yōu)勢市場。精準(zhǔn)聚焦客戶使用場景和需求，加快載貨車和高端自卸車短板弱勢市場突破。通過推動出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，完成“從賣低質(zhì)產(chǎn)品向賣高質(zhì)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從賣產(chǎn)品向賣品牌轉(zhuǎn)型、從賣品牌向賣服務(wù)轉(zhuǎn)型”三個轉(zhuǎn)變。通過強(qiáng)化營銷管理、聚焦頭部市場，進(jìn)一步提高本集團(tuán)的品牌形象和產(chǎn)品知名度。

整車研發(fā)水平與國際接軌

關(guān)鍵總成零部件接近國際水平

報告顯示，中國重汽集團(tuán)具備全系列商用汽車綜合研發(fā)能力，整車研發(fā)水平與國際接軌，關(guān)鍵總成零部件接近國際水平。已建立了以獨(dú)立研發(fā)為主、以產(chǎn)學(xué)研合作為輔助的自主創(chuàng)新開發(fā)體系。中國重汽集團(tuán)汽車研究總院、新能源汽車研究院、產(chǎn)品試驗(yàn)檢測中心是新產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的綜合科研基地，是首批國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和國家重型汽車工程技術(shù)研究中心，通過對整車及車身技術(shù)、關(guān)鍵總成及核心零部件技術(shù)、整車及總成零部件試驗(yàn)檢測、重型汽車新材料、新工藝開發(fā)的研究與推廣，本集團(tuán)形成了行業(yè)領(lǐng)先的車身、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和整車匹配等五大核心優(yōu)勢，建立了技術(shù)管理、設(shè)計開發(fā)、中試生產(chǎn)和試驗(yàn)檢測等軟硬件相對完善的研發(fā)體系，搭建起可同時啟動多個并行項目的產(chǎn)品研發(fā)平臺。

回顧期內(nèi)，中國重汽集團(tuán)堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)和創(chuàng)新發(fā)展，緊密圍繞市場需求，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了多項關(guān)鍵技術(shù)新突破。在整車領(lǐng)域，取得一批新的創(chuàng)新成果，在降油耗、輕量化、換擋優(yōu)化、新車型開發(fā)等方面取得積極進(jìn)展。在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，持續(xù)優(yōu)化國六發(fā)動機(jī)，使產(chǎn)品在細(xì)分市場表現(xiàn)更加優(yōu)異。同時，中國重汽集團(tuán)推出了動力性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)國際一流、國內(nèi)引領(lǐng)的黃河重卡和國際首創(chuàng)的無憂換擋系統(tǒng)。此外，中國重汽集團(tuán)參與制定及修訂重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項，完成整車、關(guān)鍵總成、零部件的研發(fā)等240余項。

2022年重點(diǎn)做好以下四點(diǎn)

展望2022年，從全球形勢來看，隨著經(jīng)濟(jì)內(nèi)生性動能的修復(fù)，2022年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢預(yù)計將延續(xù)；從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)來看，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)，向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，國家將繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需，增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動力，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，采取超前的基建投資和積極的財政政策為經(jīng)濟(jì)增長提供保障。

從商用車行業(yè)來看，超前的基建投資、積極的財政政策將有望拉動工程車重卡市場機(jī)遇，國三車輛清零、國四限行和嚴(yán)格的環(huán)保治理將帶來置換性增量，新能源重卡需求規(guī)模將進(jìn)一步增長。此外，3060雙碳政策的發(fā)布帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性、引領(lǐng)性產(chǎn)品。

中國重汽集團(tuán)將“客戶滿意是我們的宗旨”作為企業(yè)的核心價值觀，將“打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)”作為戰(zhàn)略愿景。

2022年中國重汽集團(tuán)將重點(diǎn)做好以下四方面的工作：一是加快推進(jìn)國六產(chǎn)品銷售，確保市場占有率快速提升。圍繞國六重點(diǎn)細(xì)分市場做好精準(zhǔn)對標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃、資源匹配，確保產(chǎn)品具備絕對競爭優(yōu)勢；搶抓高端冷鏈綠通、快遞快運(yùn)的市場機(jī)遇，加快載貨車和標(biāo)載輕卡市場突破。二是加快優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷提升品牌形象。從單一營銷向全價值鏈轉(zhuǎn)型、智能營銷轉(zhuǎn)型；推進(jìn)經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力。三是加快全系列新能源商用車商業(yè)化速度，創(chuàng)造新的增長點(diǎn)。開發(fā)及拓展以全系列電驅(qū)橋?yàn)橹饕肪€的純電動、混合動力、燃料電池整車，打造差異化競爭優(yōu)勢；推動新一代智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)落地應(yīng)用。四是加快搶抓出口訂單，推動產(chǎn)品和品牌國際化。做好深耕國際市場的系統(tǒng)規(guī)劃，加快出口市場產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，做好新產(chǎn)品市場導(dǎo)入，為銷量增長提供強(qiáng)有力支撐。

2022年的中國重汽又將會取得怎樣的成績？它的發(fā)展之路又會有哪些變化？

一年后見分曉。