隨著新零售興起、消費升級及物流運輸行業(yè)的迭代發(fā)展,微卡一直是小微企業(yè)、個體工商戶等的得力助手,集成價格與使用成本優(yōu)勢,維修養(yǎng)護實惠便捷,微卡也成為了城配用車市場中廣受歡迎的車型。
在這一領(lǐng)域,多家車企紛紛推出相應(yīng)車型搶占市場,如五菱汽車,就推出了五菱榮光新卡。而在商用車這一細分市場中,長安同樣是位老將,旗下凱程品牌為長安塑造了豐碩口碑。就在前不久,作為長安凱程品牌的主力產(chǎn)品,基于全新平臺打造的全新長安星卡PLUS正式推出,新車不僅在尺寸上變得更大,裝載能力也得到了強化,短途貨運的通勤性得到提升,并且推出的單雙排車型還滿足不同消費者的剛需。那么,面對這兩款車型,消費者該如何購買,本篇文章就一起來看看誰才是真正的微卡致富利器!
五菱榮光新卡
長安星卡PLUS
動力比拼,用實力說話
在商用車選擇上,動力可以說是第一考量,長安星卡PLUS廂式車搭載了1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動機供用戶選擇,這里選擇了1.6L車型來作為參考,長安星卡PLUS 1.6L采用了DAM16KR的發(fā)動機(1.8L采用東安 4J18V發(fā)動機),新車還使用了DLC涂層、阿特金森循環(huán)等減磨技術(shù),大大降低了油耗,動力更強油耗卻更低,成功實現(xiàn)少“加油”多拉貨。最大功率為90KW,最大扭矩158N·m,對標同級的五菱榮光新卡1.5L,采用的是L3C發(fā)動機,最大功率為73KW,最大扭矩135N.m??梢钥吹介L安星卡PLUS發(fā)動機性能相比于五菱榮光新卡要高14%,扭矩更大,動力更足。
長安星卡PLUS
五菱榮光新卡
長安星卡PLUS 1.6L采用了東安DAT18R變速器,承載扭矩160N·m,1擋速比4.81,2擋速比2.577,而五菱榮光新卡1.5L采用的是上汽變速器SC16M5B6,承載扭矩145N·m,1擋速比3.759,2擋速比2.072,不難發(fā)現(xiàn),長安星卡PLUS低檔位速比更大,滿載起步、爬坡輸出更大的驅(qū)動力,動力更強勁。
這里值得一提的是,微卡用上1.8升的發(fā)動機絕不常見,而長安星卡PLUS 1.8L采用三菱動力+愛信變速箱屬行業(yè)首創(chuàng),最大扭矩180(N·m)/4400rpm,配備高流量進氣道和長氣道進氣歧管,低速性能提升18%,起步快爬坡強。
裝載比拼,說得多不如裝得多
如果說動力是一輛商用車的靈魂,那么裝載便是它的核心,長安星卡PLUS和五菱榮光新卡均有單排車型和雙排車型兩種選擇,滿足不同用戶的需求。五菱榮光新卡單排貨箱長寬高為3150*1630*360mm,而長安星卡PLUS貨箱長寬高為3320*1660*380mm,貨箱長、寬、高均要優(yōu)于五菱榮光新卡,拉貨更省心。在貨物的穩(wěn)定上,長安星卡PLUS早已為車主考慮周到,新車還標配1636mm的龍門架,截面寬度45mm,能夠有效防止急剎車貨物對駕駛室造成沖撞,同時固定貨物更方便,結(jié)實又美觀。
長安星卡PLUS
五菱榮光新卡
長安星卡PLUS單排最大額載達到1.495噸,雙排1.19噸,進入城區(qū)、上高速不怕超載,而五菱榮光單排最大額載僅為1.1噸,雙排僅為0.914噸。孰強孰弱,一目了然,長安星卡PLUS額載更大,裝載更多,輕松應(yīng)對超載治理。
品質(zhì)比拼,誰更出彩
作為一款微卡,長安星卡PLUS采用了全新的設(shè)計語言,黑色中網(wǎng)與熏黑前大燈融為一體,共同襯托出硬朗的前臉風(fēng)格。新車外后視鏡尺寸更大,減少了視野上的盲區(qū)。前大燈加入了透鏡,將會有更好的照射亮度,尤其適合光線不佳的鄉(xiāng)間道路。在保險杠處,還有完備的霧燈裝配。高配車型在尾部還配備有倒車雷達、倒車影像等裝備。
而五菱榮光新卡在外觀上則會稍顯簡單一些,車身線條上并沒有采取過于復(fù)雜的設(shè)計。內(nèi)飾上五菱榮光新卡采取的同樣是簡約風(fēng)格設(shè)計,以棕色為主要配色,看起來會缺少一點高級感。
長安星卡PLUS
五菱榮光新卡
總結(jié)
綜上對比,我們不難看出,五菱榮光新卡不論是在動力、裝載還是品質(zhì)上,都是略微遜色于長安星卡PLUS的。長期以來,微卡在裝載質(zhì)量、動力表現(xiàn)以及舒適性這三塊一直是其弱項,而長安全新星卡PLUS的推出,彌補了這一缺陷,給消費者樹立了一種微卡也可以追求舒適與動力兼得的認知,尤其是新車一些越級的配置都在逐步向轎車水準看齊。通過五菱榮光新卡與長安星卡PLUS的車型對比,如果想要選擇一臺各方面表現(xiàn)優(yōu)秀的微型卡車作為自己創(chuàng)業(yè)路上的伙伴,那么長安星卡PLUS一定值得你的入手。
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