2022年1月份商用車銷量情況

根據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)分析，2022年1月，我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，汽車產(chǎn)銷同比均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，新能源汽車保持高速增長(zhǎng)。

從2022年1月份汽車銷量上來(lái)看，汽車產(chǎn)銷分別完成242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長(zhǎng)1.4%和0.9%。

從2022年1月份商用車銷量上來(lái)看，商用車產(chǎn)銷分別完成34.5萬(wàn)輛和34.4萬(wàn)輛，同比分別下降28.0%和25.0%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成31.5萬(wàn)輛和31.4萬(wàn)輛，同比分別下降29.0%和25.8%；客車產(chǎn)銷均完成3.0萬(wàn)輛，同比分別下降14.9%和15.8%。

2月11日，東風(fēng)集團(tuán)股份（HK:00489）公布1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。東風(fēng)汽車集團(tuán)創(chuàng)下了自2017年以來(lái)同期最好的數(shù)據(jù)；該汽車集團(tuán)將2022年的銷量目標(biāo)確定為347.1萬(wàn)輛，同比2021年上漲25%。其中乘用車銷量目標(biāo)289.4萬(wàn)輛，同比上漲28%；商用車銷量目標(biāo)57.7萬(wàn)輛，同比上漲10%。

從2022年1月份新能源汽車銷量上來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍，市場(chǎng)滲透率為17.0%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成36.7萬(wàn)輛和34.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成8.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.0倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成142輛和192輛，同比分別增長(zhǎng)3.9倍和2.0倍。

從2021年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入上來(lái)看，累計(jì)收入40904.3億元,同比增長(zhǎng)2.8%，增幅比1—11月提升1.1個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額4737.5億元，同比增長(zhǎng)2.4%，增幅比1—11月提升2.0個(gè)百分點(diǎn)。

從2022年1月份汽車整車出口銷量上來(lái)看，汽車整車出口23.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.7%。分車型看，乘用車出口18.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%。商用車出口4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.8%。新能源汽車出口5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4倍。

分析形容，雖然利潤(rùn)增速高是因?yàn)?020年疫情的利潤(rùn)基數(shù)低，但銷售利潤(rùn)率的超強(qiáng)表現(xiàn)也是值得關(guān)注的。由于芯片短缺導(dǎo)致供給不足，使低利潤(rùn)車型供給減少，改善了利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于競(jìng)爭(zhēng)弱化，市場(chǎng)營(yíng)銷投入和折價(jià)幅度也減少，帶來(lái)更多的寬松余地。