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吉利商用車(chē)的發(fā)展之高空作業(yè)車(chē)

來(lái)源:專(zhuān)汽網(wǎng) 作者: 周霞 時(shí)間:2021-11-27 瀏覽次數(shù):

在商用車(chē)行業(yè),比起一汽解放、東風(fēng)、重汽、福田、江鈴這些巨頭,吉利是不折不扣的“后來(lái)者”。但吉利“后來(lái)居上”,正如其在乘用車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全球布局的路徑一樣,吉利同樣在商用車(chē)領(lǐng)域形成了全球版圖:2017年,吉利入股了沃爾沃卡車(chē)集團(tuán),成為其大股東,又于2018年入股了戴姆勒奔馳卡車(chē)集團(tuán),成為其第一大股東。

不僅如此,吉利商用車(chē)與其他老牌商用車(chē)企業(yè)最大的區(qū)別在于,一開(kāi)始就聚焦新能源,有著成為商用車(chē)新勢(shì)力的潛質(zhì)。吉利商用車(chē)公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,2021年1-9月,吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)237%和1174%,市場(chǎng)占有率分別達(dá)到21%和25.66%,均奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,吉利商用車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要在兩方面,一是吉利擁有長(zhǎng)達(dá)三十多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn),二是吉利可以運(yùn)用全球資源,推動(dòng)“乘商一體化協(xié)同”。現(xiàn)在我們就來(lái)看看吉利的商用車(chē)怎么樣吧!

吉利鋒銳賽菱F3系列環(huán)衛(wèi)車(chē)

這款吉利鋒銳賽菱F3系列環(huán)衛(wèi)車(chē)及高空作業(yè)車(chē),小尖頭1500單排駕駛室,進(jìn)網(wǎng)采用3條U形銀色鍍鉻條裝飾,兩邊是多邊的組合式大燈,并做熏黑處理,看起來(lái)時(shí)尚大氣。駕駛室內(nèi)標(biāo)配的是電子助力、前盤(pán)制動(dòng)、曖風(fēng)空調(diào)等配置,搭載東風(fēng)小康DK12C汽車(chē)機(jī),最大功率67KW,匹配的是5擋變速箱,采用的是175R14真空胎,750mm寬鉚接車(chē)架、百獨(dú)立懸架3/5板簧、ABS等,也可選擇后雙輪胎,承載力強(qiáng)一些。

吉利鋒銳賽菱F3系列環(huán)衛(wèi)車(chē)

這款底盤(pán)制作環(huán)衛(wèi)車(chē)型最多的是鉤臂式垃圾車(chē)、掛桶式垃圾車(chē)等車(chē)型,高空作業(yè)車(chē)是液壓升降式,都是方便制作。

吉利鋒銳賽菱F3國(guó)六8米升降平臺(tái)式高空作業(yè)車(chē)

這款吉利鋒銳賽菱F3國(guó)六8米升降平臺(tái)式高空作業(yè)車(chē),是雙排駕駛室,載人多,專(zhuān)用裝置為升降平臺(tái)式,作業(yè)高度為8米左右,載重量為200KG。升降平臺(tái)的兩邊安裝的有H型支腿,來(lái)固定平臺(tái)升起時(shí)平穩(wěn)進(jìn)行。

吉利鋒銳賽菱F3國(guó)六8米升降平臺(tái)式高空作業(yè)車(chē)

該車(chē)主要用于搶修電力,通訊,路燈等高空作業(yè),對(duì)于這樣的一種車(chē),在市區(qū)來(lái)說(shuō)還是很方便的,寬大的平臺(tái),可以把工具一起舉起來(lái),解決了工人的后固之憂。

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