東風(fēng)專用車銷量這么好，它的發(fā)展史大家都了解嗎？

東風(fēng)的專用車可以說是遍布全國各地，其質(zhì)量及銷量都是非常不錯的，尤其是環(huán)衛(wèi)車型，銷量更是火爆，那么東風(fēng)汽車是怎么一步步發(fā)展過來的？今天小編就帶大家來了解一下東風(fēng)發(fā)展史。

東風(fēng)汽車的前身是第二汽車廠，于1967年4月1日開工建設(shè)，在1970年第一輛東風(fēng)2.5噸越野車EQ240出爐了，其中的EQ代表“二汽”，240代表產(chǎn)品型號，主要技術(shù)基礎(chǔ)來自一汽解放卡車，是為了應(yīng)對部隊需要，當(dāng)時生產(chǎn)條件是比較差的。

1975年6月，EQ240歷時8年研發(fā)，最終定型，新出產(chǎn)的EQ240以馬力大、速度快、油耗低、輕便靈活、視線開闊等特征聞名，這也是二汽生產(chǎn)的第一款車型。

在80年代中后期，斯太爾、奔馳系列重卡開始進入中國，駕駛室空前寬敞，視野更加優(yōu)秀的平頭卡車逐漸成為主流發(fā)展趨勢，東風(fēng)在1989年就開始著手平頭卡車的研發(fā)。

在1992年9月1日，第二汽車廠正式更名為東風(fēng)汽車制造公司，并擁有了自己的徽標(biāo)——雙飛燕。

在1996年康明斯與東風(fēng)汽車公司以50:50的股權(quán)比例設(shè)立了東風(fēng)康明斯動力；1999年在上海證券交易所掛牌上市，開創(chuàng)了東風(fēng)汽車新篇章。

1996年5月由東風(fēng)汽車集團股份有限公司和UD Trucks Corporation合作的東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司正式成立，公司引入日本產(chǎn)柴的產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝及管理辦法，生產(chǎn)日本日產(chǎn)的“UD”品牌和東風(fēng)日產(chǎn)柴“DND”品牌重型卡車及大型客車底盤。

在2002年東風(fēng)引進日本日產(chǎn)柴C800駕駛室，開發(fā)出一款“天龍”重型卡車，雖然與后來的天龍系列關(guān)系不大，但也為后來的天龍系列重卡埋下了伏筆。

2006年5月8日，一輛影響了中國當(dāng)代物流運輸?shù)目ㄜ囌Q生了，那就是代號D310項目的東風(fēng)天龍，該車簡潔大方又不失重卡的霸氣，可搭載雷諾的DCI11重型柴油機、康明斯ISL9L柴油機及玉柴的柴油發(fā)動機，在變速箱上可匹配采埃孚或陜齒，車型豐富了很多。

東風(fēng)商用車是2011年面世的，再往后就是天龍旗艦車型，還有東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市。

我們可以看到，東風(fēng)汽車從軍用車到乘用車再到商用車，可以說是經(jīng)過非常深遠的歷史沉淀，現(xiàn)在的東風(fēng)汽車開始向輕量化、新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面發(fā)展，未來東風(fēng)汽車發(fā)展如何，讓我們拭目以待吧！